民航資源網2014年10月1日消息：北京時間10月1日下午，國航引進的中國首架新一代波音飛機747-8I順利降落在北京首都國際機場，拉開這款傳奇機型的歷史在中國運營的新篇章。這架飛機是波音747機型的最新一代產品，更加高效、安靜、環保，將於10月正式加入國航機隊，成為國航未來國際遠程航線的主力寬體機型之一。
波音747機型是波音公司聞名遐邇的遠程寬體客機，被稱為傳奇機型。國航曾擁有747-SP、747COMBI、747-200、747-400全客等747系列客機，波音747系列機型在過去的20餘年中是國航執行國際航線和國內重要航線的主力寬體機型之一，在國航拓展國際航線網絡的過程中發揮了重要作用，並以其獨特的雙層設計和飛行的平穩性與舒適性備受旅客青睞，在航空業內外享有很高聲譽。
圖：747-8抵達北京。王澤民攝影
中國國航新引進的波音747-8遠程寬體客機，機身長為76.4米，比波音747-400型長5.5米，可搭載467名乘客，航程可達14815公裡（8000海裡）。波音747-8電子化和自動化程度更高，是100%數位化集成機型，全新的駕駛艙工具有助於提升飛行效率和安全。全新的導航系統首次應用於747機型，能協助飛行員選擇更為精確的航跡，在惡劣條件下穩定起飛和著陸。它共享了波音787-8夢想飛機的部分高科技技術，比現有的747家族機型擁有更高效的發動機及機翼設計，操作可靠性和平穩度都十分突出。其燃油效率比波音747-400高16%，排放更低，同時採用全新降噪技術，噪聲印跡比波音747-400低30%，更加環保節能。
圖：747-8內景（張玉薇攝）
為給旅客創造美好出行體驗，國航第一架747-8首次啟用精心打造的全新客艙內飾。新客艙內飾由曾經設計國航logo 的中國藝術大師韓美林設計，以祥雲、陶土、瑞鳳的紋飾為主體，將中國傳統文化元素融匯進客艙環境，三個主題元素分別象徵天、地、飛行，傳遞了天地人和、平安吉祥的意蘊，力求讓旅客踏入機艙即可感受中國文化與中國風範。此外，國航的747-8首次運用了頭等、公務、超級經濟及經濟艙四艙設計，頭等艙、公務艙配備了符合人體工程學設計的180度全平躺座椅，超級經濟艙座椅間距加長，旅客可獲得普通經濟艙120%的腿部空間，全艙配備個人電源插座和機上娛樂系統，提供多種音頻與視頻點播節目，機上空間更加寬裕，行李艙設計更加寬敞、更便於開合，滿足長航線旅客的個人物品存放需求；客艙的曲線優美流暢，高高的天花板和全新的照明系統進一步增加了寬敞的感覺。
國航總裁宋志勇親自駕駛波音747-8從西雅圖回到北京，他表示，國航乃至中國民航與波音747之間曾書寫過傳奇的歷史，波音747是世界上第一款可以跨洋飛行的遠程寬體客機，是人類民航史上的裡程碑。從1980年中國民航引進了這個機型開始，見證了中美兩國直航、中國申奧成功、中國民航第一次飛躍北極、中國第一次生物燃油試飛等重要時刻，作為國航的主力寬體機型，也見證了國航快速成長為世界級航空公司的歷程。相信此次引進新一代747-8機型，將為國航365天24小時全球運行網絡增添更強勁的支撐，為世界各地的旅客帶去更多舒適與快樂的飛行體驗。中國國航願與波音一起傳承經典，共同為廣大旅客續寫美好的飛行傳奇。
圖：超級經濟艙（陳誠）
據國航市場部門負責人介紹，之所以引進波音747-8，是基於對中國經濟持續穩健增長和航空市場發展的信心，同時，國航經營國際航線超過半個世紀，也為波音747-8投入國際遠程航線運行奠定了紮實的基礎。截至2014年6月，國航已擁有涵蓋波音、空客兩大機型的飛機512架（含投資企業），平均機齡6.22年，構建了中遠程搭配合理的機隊結構，為中國民航最大的寬體機隊。國航自主經營的客運航線數達到323條，通航國家（地區）32個，通航城市162個，通過星空聯盟，航線網絡更可覆蓋至195個國家的1328個目的地。9月25日，國航剛剛接收了第20架極受公商務旅客歡迎的波音777-300ER機型，至2015年末，國航計劃陸續引進7架747-8客機，與777-300ER機隊和國內最大的空客330機隊一起，共同打造更強大的遠程航線網絡，為世界各地旅客提供更多出行選擇和便利。據悉，747-8客機正式加入國航機隊後，10月11日將執行中國國內航班，年末將執行北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國際航線。
圖：超級經濟艙（王澤民）
圖：公務艙（陳誠）
圖：國航總裁宋志勇駕駛747-8（王澤民）
圖：機組休息區域（張玉薇攝）
圖：經濟艙（王澤民）
圖：經濟艙（張玉薇攝）
圖：頭等艙（陳誠）
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（供稿：中國國際航空股份有限公司宣傳部， ）