不得不說的保養 如何檢查和更換齒輪油

不得不說的保養 如何檢查和更換齒輪油

2014-07-08 16:20 鐵甲工程機械網 責編：周翔 作者：周翔

  【鐵甲工程機械網原創】說起齒輪油，我想大伙兒第一個想起來的可能是汽車變速箱油或是車輛後橋的齒輪油。其實，齒輪油不僅是運用於汽車領域，咱們工程機械也少不了齒輪油。那麼，挖掘機哪些部件需要使用齒輪油？咱們又如何檢查和更換齒輪油呢？

什麼是齒輪油？

從字面上也可以理解，齒輪油肯定是用於有齒輪嚙合運轉的部位，對於挖掘機來說，需要日常檢查和更換齒輪油的部件是迴轉馬達減速器和行走馬達減速器。

大家在對挖掘機做日常保養時，最關注的可能就是液壓油和機油了，這也無可厚非，因為液壓油和機油的缺少或是變質對挖掘的影響是致命的，輕則使發動機拉缸、大泵過早磨損，重則使發動機和大泵報廢。那麼，齒輪油缺少或是變質會對挖掘機帶來什麼影響呢？

缺少齒輪油有什麼損害？

減速器最怕的是什麼？最怕的就是不知不覺之間把齒輪油漏光了，缺油之後很容易損壞軸承和齒輪，嚴重的可以把整個變速箱報廢，不但損失錢財，還耽誤工期。

由於漏油而損壞的迴轉馬達減速器

哪些原因導致行走馬達減速器漏油？

尤其是行走馬達減速器，由於暴露在外部，在一些惡劣的施工環境下很容易損傷浮動油封，從而導致漏油。有很多挖掘機是從事拆樓作業或是新建樓盤的作業，這類工地上廢鋼筋和廢鐵絲特別多，一不小心就會捲入浮動油封，將浮動油門撐開了口子之後，齒輪油就很容易漏了，並且，這類工地雜物比較多，很有可能鐵絲捲入減速器或是已經導致漏油都沒有發現。

如果發現及時，更換浮動油封和補充齒輪油即可，如果油漏多了，減速器裡齒輪油齒輪之間、齒輪與軸承之間會因為缺少潤滑而損壞。

由於缺油而損壞的行走馬達減速器

如何檢查齒輪油是否缺少？

對於迴轉馬達減速器，一般迴轉馬達上方會有一根油標尺，日常檢查時可以將油標尺拔出來觀察齒輪油液位是否在標尺底部兩個觀察孔之間，標尺最下方的小孔代表最低液位，上方小孔代表最高液位，齒輪油液位在兩個觀察孔之間都是正常的。當液位低於最下方的小孔時，就應該及時補充齒輪油。

而對於行走馬達減速器，由於沒有油標尺可供日常檢查，所以在更換齒輪油之後要密切觀察是否存在漏油現象，發現漏油時及時檢查更換油封和補充齒輪油。

如何更換齒輪油？

對於迴轉馬達減速器，在達到了齒輪油的換油周期後，要及時更換新的齒輪油。換油時間可以選擇在挖掘機停止工作半小時後，此時齒輪油在減速器底部並且油溫不會太高也不會太低，能儘可能多的排出舊油，等舊油排乾淨後旋緊放油螺絲，再從齒輪油加注口加注新的齒輪油，此時要注意觀察遊標尺，避免過少或是過量的加入齒輪油。

從油液觀察口加注齒輪油

對於行走馬達減速器，同樣要按照換油周期及時更換齒輪油。除了按時換油之外，由於行走減速器沒有油標尺可供日常檢查油位，平時要額外注意行走減速器的漏油情況，發現有滲油或是漏油現象時，要及時補充齒輪油。那麼，行走馬達減速器該怎麼加注和更換齒輪油呢？

加注或更換齒輪油應選擇在挖掘機停止工作後半小時左右油溫降下來再進行操作，在停車之前可以依次支起單邊行走，使驅動輪轉到適合加油的位置（一般驅動輪上都有英文標識，把英文停正就行）。

下一步就是放油了，由於此時油溫可能沒有完全降下來，減速器內部存在高溫高壓齒輪油，直接擰開最下端的放油螺栓可能會使油液噴射出而產生危險，所以在放油時可以先從上到下依次擰開三個螺栓，這樣操作更安全而且利於把舊油排放乾淨。

在擰下最下面一個放油螺栓之前，可以先用臉盆等容器放到減速器下方接油，放出來的舊油可以出售給舊油回收機構，而且不會汙染環境。

放完舊油之後擰緊最下端的放油螺栓，從最上端的齒輪油加注孔加油，對於大挖，可以在礦泉水瓶在中間挖一個洞進行加注。

對於一些小挖，由於齒輪油加注孔比較小，礦泉水瓶塞不進去，可以選用這種機油漏鬥進行加注，漏鬥下部是軟管，當齒輪油從中間的觀察孔溢出時，表示此時液位到達額定值，將所有螺栓擰緊就行了。

 

當然，並不是每種品牌的驅動馬達減速器都是三個螺栓的，有些只有兩個，加注起來也跟三個螺栓的一樣，只是中間的孔承擔著加油和觀察的任務，加注齒輪油時油液從加油孔溢出來就代表到達額定油位了。

正所謂三分機七分養，日常的檢查保養對於一臺機器是非常重要的。齒輪油作為挖掘機行走和迴轉減速器的潤滑介質，承擔重要的作用。及時檢查、補充和更換齒輪油，能有效的延長迴轉和行走減速器的使用壽命，避免挖掘機在工作過程中發生行走和迴轉故障而影響工期。