近年自主品牌SUV在設計水平上突飛猛進，就拿10萬元級別舉例，以往很多車型都中庸、平淡，缺少個性的自我表達。而現如今不少車企推出的新車型都極具設計感，其中長安歐尚X5和捷途X70 PLUS就是兩款專為年輕人打造的SUV，且售價區間有著一定重合，難免會令年輕消費者在選擇時拿不定主意。我們不妨從設計、動力和配置方面對兩款新車型進行一番對比，看誰的綜合實力更出眾！
外觀對比：長安歐尚X5霸氣十足、捷途X70 PLUS中庸平和
雖說兩款車都是年輕化設計，但各自的外形風格迥異，長安歐尚X5前臉六邊形的進氣格柵佔據了大半個車頭，同時內部縱置的鍍鉻裝飾條展現出霸氣的一面；捷途X70 PLUS前臉採用的橫向格柵相對傳統，看起來缺少了犀利感，另一方面也拉長了車頭的視覺寬度。
兩車的大燈都採用了LED光源，其中長安歐尚X5的燈光輪廓較為纖長，內部日間行車燈採用了閃電鐮刀設計，具備相當高的辨識度；捷途X70 PLUS大燈設計相對常規，少了一種讓人過目不忘的特點。
車身側面，長安歐尚X5用上了造型頗為動感的溜背式設計。很好地體現了「塑光」美學設計理念的成果；捷途X70 PLUS側面的設計就沒有正面那樣給人耳目一新的感覺了，還是一副標準SUV稍顯憨厚的視覺感受。
車尾部分，長安歐尚X5採用的是一種上翹的姿態，一方面有利於運動感的營造，另一方面也提升了整車視覺重心；捷途X70 PLUS從車尾看去有些跨界風格，而雙邊共四出的排氣尾嘴在這臺車上略顯誇張。
內飾對比：科技感營造都非常到位
內飾方面，兩車都使用了時下流行的雙屏設計，長安歐尚X5採用了立體超感座艙和紅黑雙拼色設計，突出立體與層次感；捷途X70 PLUS則採用的是連屏設計，為了提升車內的科技氛圍，中控絕大部分功能都換為了觸控式設計。
長安歐尚X5的10.25英寸中控觸控螢幕處理方式非常巧妙，設計師用了柔性切角的樣式，將儀錶盤和液晶屏連接起來；捷途X70 PLUS多媒體系統加入了HUAWEI HICar生態圈，將行動裝置和汽車連接起來。
方向盤部分，長安歐尚X5採用的是真皮縫線加鍍鉻飾條的平底設計，更具運動感，還可選裝駕駛員人臉識別智能選裝包；捷途X70 PLUS在方向盤兩側使用了大量鍍鉻裝飾，缺點是日常使用後經常會留有指紋。
兩車儀錶盤都採用了全液晶設計，而在顯示方式上有所不同，長安歐尚X5有些類似太空艙靈感，選裝人臉識別智能選裝包後可增加人臉識別、手勢控制等功能，擺脫了捷途X70 PLUS傳統雙圓形的設計思路，整體看起來非常新穎。
空調控制部分，長安歐尚X5使用的是物理按鍵形式，日常使用對於駕駛員更加友好，捷途X70 PLUS則在此處也使用了觸控面板，雖然科技感更強，但實際的使用便利性卻不如長安歐尚X5。
長安歐尚X5全系標配了一體化運動座椅，包裹性十足，軟性皮質還帶有紅色縫線，充滿了運動激情；捷途X70 PLUS座椅採用仿皮包裹，填充物還算厚實飽滿，側翼支撐也做得比較充分，乘坐貼合感比較高。
長安歐尚X5配備的360°全息影像可同時顯示車外前後左右四個盲區的實時影像，還可以一鍵拍攝和錄製視頻。也可以單獨切換為只顯示其中一個區域，車主還可以通過APP遠程查看車輛停放周邊的實時狀態，這個功能非常實用。
長安歐尚X5雖然定位是一款緊湊型SUV，但後排空間表現並不侷促，軸距2710mm絕對夠用，加上全車22處儲物空間，載人載物都毫不吃力。
長安歐尚X5 1.5T發動機最大功率為180Ps，最大扭矩為300N·m，同排量捷途X70 PLUS最大功率為156Ps，最大扭矩為230N·m，整體實力不如長安歐尚X5出色。
長安歐尚X5 1.5T車型均採用7速雙離合變速箱，配合動力充沛的發動機可實現0-100km/h加速7.79秒；而捷途X70 PLUS為6速雙離合變速箱，低配為6擋手動，整體性能遜於長安歐尚X5。
總結：
長安歐尚和捷途分別是長安和奇瑞旗下注重性價比的品牌，對於10萬元左右SUV細分市場的年輕消費者，長安歐尚X5僅憑顏值就能俘獲一票人心，加上動力方面佔據的絕對優勢，在同級中的競爭力非常強；捷途X70 PLUS雖然同樣面向年輕群體，但外觀設計與動力性能的年輕化並不純粹，難以打動90甚至95後消費人群，與長安歐尚X5尚有差距。