騎行320國道21-芷江

2020-11-01 史客郎騎行

百度上說芷江縣設置於漢高祖五年,當時是無陽縣,是芷江建縣的開始,但縣城不應當在此。漢高祖五年,楚漢之爭剛剛結束,劉邦的注意力還在北方,還在想著怎麼處理幾大功臣,不可能顧及到蠻荒的南方邊角之地的舞水流域,無陽縣的設置應該是後來逐步擴張的結果,估計是漢武帝時期徵服西南夷的產物,甚至更晚,不然唐蒙南徵南越時不會還在牂牁江流域尋找直下嶺南的水路。

芷江侗族自治縣,位於懷化市西部37公裡。素有滇黔門戶、黔楚咽喉之稱。芷江古屬五溪蠻地,因著名詩人屈原「沅有芷兮澧有蘭」而得名。

一路沿著舞水騎行,下午五點半到達羅舊鎮,當年王守仁被貶貴州龍場驛,路過當時也是驛站的羅舊,寫下《羅舊驛》一詩:「客行日日萬峰頭,山水南來亦勝遊。布穀鳥啼村雨暗,刺桐花暝石溪幽。蠻煙喜過青楊瘴,鄉思愁經芳杜洲。身在夜郎家萬裡,五雲天北是神州。」


我在貴地停下是為了吃西瓜,意外地發現那種小凳子,大別山深處明堂山的山裡人家也用這種小凳子,冬天的時候可以燒炭取暖。我突發奇想,如果大冬天下著雪,坐在暖烘烘的凳子上,吃著西瓜,一定很有味道。



芷江就在前頭,明天到新晃


芷江的抗日戰爭勝利受降紀念坊,位於芷江縣城東3.5公裡的七裡橋村,原是中華民國陸軍司令部。1945年8月15日日本宣布無條件投降,8月21日至23日侵華日軍向國民政府在此進行受降聯繫。為紀念芷江洽降這一重大歷史事件,1946年國民政府決定在芷江建設「受降紀念坊」,1947年2月22日落成。文革期間被毀,1985年芷江縣人民政府報經湖南省人民政府批准復建,2010年2月按原貌改建。

按照那塊板子上的內容,當時何應欽在芷江指揮部署了全國16個受降區和101處繳械點,不知道是否包括了八路軍和新四軍的受降區。以我們受過的教育,當時朱德總司令下令在各個敵後戰場接受當地日軍的投降,而很多據點的日軍因為沒有收到向八路軍新四軍投降的命令,還進行了抵抗。

大部分的日軍得知日本投降的事實,再無信心作戰,歸心似箭,只想放下武器,早日回到日本,基本上只是稍作抵抗就放下武器。而像《鐵道遊擊隊》中描述的,還是有相當一部分日軍是攜帶武器集合到了國民政府頒布的受降區和繳械點。

我下午六點半趕到門口,早已關門,幾個賣飲料的推著車子上來兜售商品,我已經吞下了大半個西瓜,肚子脹鼓鼓的,只需要在門口拍張照片算是來過了。

從外面看這個舊址的規模不大,大致保留了當年的原貌,民國陸軍的總司令部沒有我想像中的那麼大,包括何應欽將軍的辦公室,不能建得大的原因之一是這兒離著前線不算遠了,日軍飛機從湘西的機場起飛是可以襲擊此地的。幸好陳納德將軍的飛虎隊指揮部和抗戰後期的主要機場就在邊上,可以保護何將軍和他的指揮部。

飛虎隊指揮部舊址也是一個景點,就在受降舊址的西隔壁,但這是一個收費景點,建得富麗堂皇。飛虎隊為中國和亞洲的抗戰做出了巨大的犧牲和貢獻,因而建一處輝煌的紀念點也是應該的,但為何這就不是愛國主義教育基地,一定要收費呢?





今天入住芷江的八間房客棧,好像一共就八間客房,我的房間在一樓,窗子外面就是舞水河。吃好晚飯,已是華燈處處,信步來到不遠處的龍津風雨橋,千百盞的燈把風雨橋渲染得流光溢彩,抬頭望向夜空,只有朦朧的月光,連一顆星星也看不到,明天會下雨嗎?至少這五天來,一路的晴天。

橋下的臺階上,有人坐著乘涼,我也走下去試試水溫,還挺涼快的,看那個水位標誌,離著安全水位線還遠,最近的大雨沒有影響到舞水流域。回到上面,風雨橋的廊下坐了好多人,橋前的廣場上一群婦女在忘情地跳著廣場舞,橋的邊上人流熙熙攘攘,我都懷疑是否大部分的芷江人晚飯後都集中到了這兒,他們都是侗族同胞嗎?



回八間房客棧的路上,又看到七間房、九間房客棧,和形形色色的小客棧,密密麻麻地擁擠在舞水河邊,我在攜程上訂房時沒看到這麼多的可選項,不知道那麼多客棧裡的客人多不多。


Day5,2016年7月12日,雪峰山國家森林公園->安江鎮->中方縣->懷化市->芷江八間房客棧,128km


漸漸恢復體力的開始


相關焦點

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    舞水在懷化市區的西南拐了一個大彎,需要二次跨過舞水,之後209國道向北去麻陽、鳳凰,320國道向西去芷江。懷化市的環城西路有一段在修,在舞陽大道附近繞了些彎路,終於找到320國道,前往芷江。芷江歡迎我今天的舞水源出貴州省福泉縣羅柳塘,流經黃坪、施秉、鎮遠、岑鞏、玉屏等縣,至魚市入湖南新晃縣境,流經新晃、芷江、懷化、黔陽等縣,全長444公裡,這樣與《漢書》的記載比較吻合。
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    詢問前去中方、懷化、芷江的路況,他說你都從雪峰山那兒過來了,前面就沒什麼高山了,放心騎吧,特別是中方到懷化那一段,絕對是高等級的公路。過安江大橋,找了家路邊店解決午飯,對面是一家國有的錳業公司,似乎不很景氣。
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  • 騎行320國道31-福泉
    另一條是我的選擇,還是走320國道。從麻江往北有三條國道在此匯合:210國道,內蒙古包頭到廣西南寧;320國道,我來的路;321國道,廣州到成都。依照慣例,幾條國道匯合在一起時,只標註數字最小的那一條國道,這兒就是210國道。
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    出洞口縣城不遠有提示牌,320國道洞口到江口段在整修,總長26公裡,雪峰天險也是26公裡,我把這二個事情搞混了,以為前面馬上要爬陡坡,就要上1000米的高度,但騎了一會發現一直是沿著平溪江,並沒有什麼大的山坡,估計自己理解錯了。
  • 騎行320國道4-高安
    西山鎮在320國道上,國道在錦江之北,大致是錦江和南潦河的分水嶺。錦江,《水經注》裡稱為濁水,發源於康樂縣(今萬載縣),東流至望蔡縣(今上高縣),那是東漢末年漢靈帝的中平年間,黃巾起義後,汝南上蔡百姓遷到上高,開始建的還是叫上蔡縣,晉太康年間改為望蔡縣。濁水再東流至建成縣(今高安縣),建成縣的設置僅比海昏縣晚二年,是為漢高祖六年。
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  • 騎行320國道11-湘鄉
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  • 騎行320國道15-隆回
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  • 騎行320國道18-雪峰山
    住下、簡單洗漱、聯繫好晚餐,已經是下午三點,問清楚這個公園的大致情況,正在開發的景區集中在320國道的北面,而抗戰中遺留的國軍戰壕和雪峰山主峰蘇寶頂位於320國道的南面,還沒有開發。320國道基本就位於揚子板塊和華南板塊的交界地帶,以北是揚子板塊、以南是華南板塊,國道兩邊大致上是山脈或者丘陵,國道基本和山脈間的河流平行,可以看成是一條東西向的走廊。久遠的地質運動在人類的發展史上發揮著奇妙的作用,數千年中它拖慢了湘人黔人融入文明社會的腳步,但在抗戰後期終於擋住了日軍窮途末路的拼死一擊。
  • 騎行320國道8-蘆溪與萍鄉
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  • 騎行320國道28-臺江
    前年在江西境內騎行320國道時,很多路段在修路,整個被挖斷,成了搓板路,被我在心裡罵了無數次。但是這個搓板路做得太有必要了,這段路是螺旋式下來,坡度超大,稍有不慎沒控制好車速,估計就撞到山上去了,自行車還好,汽車可就玄了。但這樣危險的路段,誰都會小心翼翼,似乎沒有人提到這個路段出過什麼大的事故。
  • 騎行320國道22-新晃與夜郎
    我還是穿著雨褲和鞋套,一直到一個上坡路段才恢復成正常的騎行裝,這個坡叫小關,翻過去以後又下到舞水河邊,從北面流過來一條細米溪匯入舞水,景色不錯。之後一直到新晃市區,大部分是沿著舞水河北岸騎行。1936年元月,紅二方面軍長徵時曾經在這一帶打了一場便水戰鬥,戰役的意圖是伏擊章亮基率領的第十六師,吃掉這支部隊,然後在芷江、新晃一帶建立湘黔邊根據地。但是伏擊戰沒實現,反而打成了紅軍最不願意的消耗戰。在最要緊的關頭,肖克、王震領導的六軍團擅自退出戰鬥,而且沒有通知賀龍、任弼時、關向應領導的二軍團,二軍團差點被國軍包了餃子。
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  • 320國道桐鄉段改建工程開工
    本報訊(記者 沈曉顏 通訊員 徐瀟卓)昨天上午,320國道桐鄉鳳鳴至大麻段改建工程正式開工。今後,桐鄉又多了一條融杭「大動脈」,可以以80公裡的時速直達杭州。 據了解,320國道桐鄉鳳鳴至大麻段改建工程主線起點位於鳳鳴立交,沿現320國道兩側拓寬至崇福鎮後向南另闢新線沿高壓線西側布設,終於大麻鎮西木橋附近,與320國道餘杭段相接。
  • 320國道部分路段貨車限行!
    由於目前,機動車增長迅猛,320國道交通通行壓力劇增。而目前道路基礎設施薄弱。新安江主城區無城市過境道路,320國道(楊村橋高速口至壽昌高速口段)已經無法承載過境交通、通勤交通和城市主幹道的疊加需求,交通擁擠向常態化、長時化發展,存在較大的道路交通安全隱患。為全面落實市委市政府關於緩解320國道通行壓力的相關要求,經相關部門實地調研、專題討論,擬對320國道部分路段實施貨車限行措施。因此,貨車限行,勢在必行!
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  • 騎行320國道25-岑鞏
    Day6,2016年7月13日,芷江
  • 關注道路情況:國道320線改建工程接近尾聲
    【關注道路情況】國道320線改建工程接近尾聲國道320線安豐營至天申堂段公路改建工程於2015年10月正式開工,路線全長238.5公裡,其中:主線部分189.3公裡由國道320線指揮部組織實施,新建過境公路49.1公裡,由地方政府組織實施。