成都是全國戰略備份，但現在給人的印象是瘋狂擴張

7月29日早上飛成都，8月1日下午返回武漢，在成都的時間實際上只有三天。

但這三天的時間，我繞著遠城區來來回回走了幾次。

天府新區、雙流區、溫江區、郫都區，都去了一下。去年的夏天，我還去了簡州新區。

不過，到成都好幾次了，幾乎沒有去過主城區。2017年夏天去過一次，停留了一會兒就離開了。

所以，我對成都的理解，更體現在遠城區上。

我到達最多的是天府新區。自2017年夏天到過一次，後來每年都來一兩次。我對成都的印象，更多的是對天府新區的印象。

天府新區規劃大氣，有大城風範。綠化好，空氣好，建築新，道路寬闊。興隆湖畔有很多特色建築，不高，但各有風味。晚上沿湖走走，燈光璀璨，但不炫目，適可而止。

2017年冬天，我曾到過溫江區萬春鎮一次，沒有留下什麼印象。

總而言之，對於成都，我是充滿了喜愛的。

但是這次，我對成都的感覺，有了一些變化。這些變化，可能源自於我最近對於各城市的了解與梳理。

因我們在溫江區有幾個即將上馬的項目，30日一早，我便從天府新區出發，去溫江區的永寧鎮和萬春鎮看看。

永寧鎮位於溫江區、郫都區和青羊區之間。永寧鎮雖然不算大，卻是溫江區連接城區的關鍵節點。在八一路上，有一個外國語學校，叫做東辰外國語學校，佔地面積超過230畝，算是非常大了。據當地人講，這個學校非常搶手，一年的學費大幾萬。講真的，學校附近還非常荒涼，很多地方都是荒地，既沒有蓋房子，也沒有種糧食，可能留待下一步開發。

學校對面有一個綠地公園，實際上基本上還停留在紙面。有一小部分已經做起來了，卻雜草叢生，沒有一點點生機。不遠處有一些小區，建築品質不高，入住率恐怕也不怎麼樣。

成都國際醫學城也位於永寧鎮，第一期的規劃面積為18平方公裡，算是大手筆了。目前入駐的最大醫院就是四川省康復醫院。此外還有幾家醫藥類企業。

永寧雖位於第二繞城高速路口，但不通地鐵，這是一個敗筆。不論是好學校還是養老康復中心，軌道交通都是必不可少的資源。沒有這種資源，區位優勢大打折扣。

萬春鎮是溫江的第一大鎮。成都地鐵17號線的起點站就在萬春，叫做金星站。在金星站的右手邊，有一個永義車輛段，是停放和檢修地鐵車輛的地方。這個車輛段非常大，可以停靠20多列地鐵。而且，17號線採用8A型列車，又寬又長，跑得還快，達到了140公裡每小時的速度，是成都最快的一條線路。26公裡的一期工程，如果全速跑，只需要11分鐘。當然，地鐵不可能全速跑，需要不停地減速、停靠、加速，時間成倍增加。

萬春鎮上還有一個遊樂園，叫做國色天香，我只在車上看到了摩天輪，其他都沒有看到。據說，這是成都第二大遊樂園，名頭不小。17號線還專門在這裡設置了一個站。

萬春鎮以苗圃而聞名。我發現，路邊到處都是某某苗圃的招牌，不僅賣樹，也搞農家樂，一舉兩得。我記得2017年到萬春時，看到一個園子裡滿是高大的銀杏樹。值得一提的是，溫江的綠化非常不錯，可能跟發展苗圃產業有關。

萬春鎮有一個幸福村，村裡都是別墅。2017年，我的同事們在這裡租了幾棟房子，住在村裡，感覺還不錯。天府新區有一個譚家溝村，也都是別墅。我們一個項目在這裡租了好幾套房子辦公、住宿。

萬春到溫江城區很近，僅一街之隔。街道一邊是萬春，一邊是溫江。儘管房子差不多，價格相差不少。溫江有些樓盤已經賣到了兩萬多。17號線溫泉大道出口有一個叫瓏璽的樓盤，現在建得差不多了，均價在2萬以上。

溫江到處都在建房子，這一點和成都一脈相承。儘管屬於遠城區，力度一點都不小。不過，老城區比較舊，有不少爛尾樓。比如南江路拉菲酒店對面就有一個樓盤爛尾多年，據說老闆已經死了。到目前，這個樓盤也沒有人願意接手盤活，可能債務糾紛比較大。

郫都區也有地鐵6號線經過，面前還在建設。相比之下，位於成都西北角的郫都確實發展很慢，城區面積比溫江小很多，建築也更破舊一些。

郫都區有一條有軌電車經過，連通成都客運西站和郫都西站，總長40多公裡。有軌電車運營得比較正常，上座率也還過得去。不過，對路面的破壞比較嚴重，畢竟要佔用至少兩條車道。有些雙向四車道路面，變成了兩車道，高峰期堵車家常便飯。這就是方便了一部分人，妨礙了大部分人。有軌電車，對於大城市來說，是非常不合理的，發展地下交通才是正途。不過，地鐵投入太高了，是有軌電車的好多倍。如果財力不雄厚，最好還是不要輕易嘗試。

成都目前的發展策略是北改、西控、南拓、東進。北邊的城區以改進為主，比如新都區、青白江區。西邊則要控制發展規模，保護基本農田，給天府之國留一些可耕之地。南拓則是發展天府新區，縱跨成都、眉山兩個地區，目前發展可觀，到處都在種房子。東進就是發展東部新區、簡州新城、天府機場。天府機場規模非常大，比大興機場還要大，是中國現今在建最大的航空樞紐。

簡陽市原來屬於資陽市，後來被成都吞併，成了成都東進的前哨。下一步，成都要繼續往東發展，直到和重慶會師。這樣，從成都到重慶之間的三百公裡，就成了一條經濟走廊。

成都和重慶，是國家的戰略備份城市，發展是必須的。這些年，成渝發展非常迅猛，與國家的大力扶持分不開。尤其是成都，大地震以前的發展並不好，主要集中在三環內，面積192平方公裡。現在，六環線223公裡，圈內面積3300平方公裡，不可同日而語。

不過，說實話，我對成都的瘋狂擴張有些擔憂。成都現在通過賣地，是有了很多錢。但是，以成都目前的產業結構，萬難支撐起3000萬的人口。想學東京，只怕最後邯鄲學步，城市沒有得到發展，老城區空心化，新城區入住率低成了鬼城。（2020年8月1日於成都飛武漢航班上）