馬自達於今日正式公布全新一代馬自達全車系的臺灣版正式售價，新車依然分為兩廂和三廂。
其中，三廂車分為四個配置：尊榮型17.58萬元、頂級型19.78萬元、旗艦型21.1萬元以及BOSE旗艦型21.54萬元；兩廂車分為三個配置：頂級型20萬元、旗艦型21.32萬元及BOSE旗艦型21.76萬元。（單位：人民幣）
為了滿足消費者的需求，臺灣馬自達特新增兩款含12揚聲器的BOSE環繞音響系統的三廂及兩廂BOSE旗艦型，提供更豐富的產品體系。而全新馬自達3將於今年七月開始陸續交車。
全新Mazda3預接單價：
兩廂頂級型，20萬元
兩廂旗艦型，21.32萬元
兩廂BOSE旗艦型，21.76萬元
三廂尊榮型，17.58萬元
三廂頂級型，19.78萬元
三廂旗艦型，21.1萬元
三廂BOSE旗艦型，21.54萬元
因為全新馬自達在臺灣屬於純進口車，因此售價較高。未來，長安馬自達國產後價格區間有可能保持在12-15萬元區間，搭載全新一代創馳藍天-X壓燃技術的新車或以進口身份進行銷售，價格有望達到20萬元以上，這也將直接拉高全新馬自達3車系的價格天花板。絕不降價的馬自達可是出了名的，前幾天有媒體曝出南北大眾集團旗下車型的內部員工價引發熱議，動不動五折起售的報價單上，馬自達赫然寫著部分車型優惠3000元，個別選定的車身顏色仍需加價2000元，馬自達對自己人都這麼堅挺。
長安馬自達今年一季度銷售新車3.34萬輛，同比下滑27.5%。和長安福特一樣，產品更新換代慢對銷售產生很大弊端，現款昂克賽拉早已進入產品生命周期的中後段，和其他緊湊型競品相比缺乏競爭力，甚至都不如自家集團旗下的長安福特全新一代福克斯。
號稱日本「小寶馬」的馬自達一向以操控擅長，未來全新一代馬自達3和全新一代福克斯將在操控樂趣方面形成競爭態勢，要知道福克斯的操控在緊湊型車裡也數一數二的。
如今長安福特終端的大幅優惠依然沒有換來銷量的明顯提升，2019年第一季度長安福特銷售新車3.68萬輛，大幅下滑71.8%，基本和馬自達一樣，遊走在小眾品牌的邊緣。一向不降價的馬自達在新車到來後肯定也不會出現較多終端優惠，面對價格戰中如狼似虎的對手們，馬自達的出路在哪裡？
以技術為驅動力的馬自達，堅持的精神讓人敬佩，但在競爭激烈的國內市場，馬自達的堅持註定不會讓大部分消費者所認同，銷量就是最為直觀的結果。
只要在某些產品特徵堅持做下去，這也許就是小眾品牌的出路，馬自達3本身就不是朗逸、軒逸那種走量的車型，把操控和激進的發動機技術傳承下來，它還是會有一批擁躉。