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長途出行很多人喜歡坐臥鋪大巴,但為何如今卻被國家禁止出行?
長途出行很多人喜歡坐臥鋪大巴，但為何如今卻被國家禁止出行？不知你們從前做過臥鋪大巴嗎？現如今國家已經禁止這種臥鋪大巴出行了，那麼這又是怎麼回事呢？大巴一般來說分兩種，一種臥鋪，一種座位，對於出門路途遙遠的人都會選擇臥鋪，長時間坐車我們可以在車上睡幾個小時，甚至十個小時，是一種非常好的選擇，坐臥鋪比較舒服，價格和座位也相差不大，並且可以一覺就睡到目的地，現如今國家需要淘汰這種臥鋪大巴，相信也是有一定的原因的。
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「臥鋪大巴車」為啥全面消失了?長途司機:別提了,想想都後怕!
，高鐵，火車，大巴車都是大家的首選，不僅方便還很快捷，對於出遠門的人來說相信你們都坐過臥鋪大巴車吧，對於臥鋪大巴車也是讓人「又愛又恨」了。 坐過的人都知道，臥鋪很方便休息，但是空間狹小嘈雜，各種各樣的人都有，又給人帶來心理和身體上的不舒服，但畢竟臥鋪大巴車相比於高鐵和火車票價更便宜，所以普通人都會選擇坐便宜的大巴車
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當初火爆的長途臥鋪大巴,現如今為何不見蹤影?網友:得虧命大!
當初火爆的長途臥鋪大巴，現如今為何不見蹤影？網友：得虧命大！提起臥鋪，大家可能只會認為在火車上會有臥鋪，火車的軟臥價格跟高鐵的價位差不多，所以一般買臥鋪很多人都會選擇硬物，但是你們知道嗎？其實在前幾年還有一種大巴臥鋪。
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5年期限到了,長途臥鋪大巴將面臨消失,又一個農村的回憶將消失
5年期限到了，長途臥鋪大巴將面臨消失，又一個農村的回憶將消失相信很多人在大巴車都很熟悉,不知道有沒有人坐過長途臥鋪客車,實際上這是一種可以讓你睡得好車,和臥鋪火車沒有區別,而且很多人在選擇臥鋪的時候大多數都會選擇長途坐車或者履行的時候,在車裡可以睡一覺
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為何雙層的「臥鋪大巴」,在路上看不到了?原因令乘客後怕
這一步步的成長我相信大家都是看在眼裡的，可現在要說人們最常乘坐的交通工具還還是要屬大巴車，這種交通工具因為有著不同的用途，所以也是有著好多的名字，比如長途汽車，公交車。作為長途汽車，在國內也是有著很多雙層的，而這些雙層的大巴車幾乎都是臥鋪的，特別是那些路途遙遠的客車都會是這樣的雙層客車，曾經小編前往北京的時候就乘坐過，那還是八年前。
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姜堰到棗陽長途大巴車在哪坐春運時刻表
姜堰到棗陽長途大巴車在哪坐春運時刻表?汽車?大巴車天天發車?豪華臥鋪?零擔貨物始發站：嘉興；中山西路【五芳齋產業園門口】,下午:嘉興汽車北站【秀州中學】（請提前電話聯繫 )發車時間：早上8:30 下午13:00終點站：姜堰到棗陽長途大巴車在哪坐春運時刻表票價；?元【節假日除外】
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莫讓長途大巴「載客」變「宰客」
來源：經濟日報「黑店」成服務區、飯菜價格離譜、公共服務亂收費……據報導，長途客車「宰客」行為屢禁不止，春運期間此類亂象愈發猖獗。網民表示，長途客車「載客」變「宰客」，侵犯了乘客合法權益，擾亂了公路客運秩序，相關部門必須堅決打擊，從源頭上打破黑色利益鏈和「保護傘」。據媒體報導，不少長途臥鋪大巴車停靠在既定路線外的私人服務區，乘客不僅要為吃飯、如廁、休息等各類服務支付不合理的高額費用，還可能被帶到旅遊商店購物，司機則可以根據服務區收入按比例得到紅包或提成。
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我國停用的臥鋪大巴，為什麼能在越南普遍使用，廣受歡迎？
，越南的長途臥鋪車使用廣泛，承擔了越南各城市之間的主要交通，通常，長途大巴的行駛時間在4到6個小時左右，更長的線路通常需要從大城市的汽車站轉乘。例如，從海邊旅遊城市美奈到胡志明的260公裡距離，白天行程5個小時，普通臥鋪大巴票價是33元和43元人民幣；從芽莊到美奈5到6個小時的250公裡距離，普通臥鋪大巴票價約34元人民幣。其中某些線路的票價中還包含午餐或晚餐的費用，同樣的距離，臥鋪大巴比火車臥鋪更加便宜。
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越南「糟糕」的臥鋪大巴,當地人很享受,可中國遊客卻躺「吐了」
越南的城市跟城市之間都隔得比較遠，所以這裡非常多的臥鋪大巴車，這些大巴車大部分是在晚上發車的，這也跟我們國內的這樣，可以讓乘客們一邊趕路一邊休息，而且到了晚上，路上的車況也不會很複雜，非常適合遠距離行車。但是跟我們國家不同的是，越南大巴的內部。
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教你如何省錢玩轉越南,外國人如何坐臥鋪大巴
越南旅遊，主要是沿著海岸線開展的，從北向南或者從南向北，這條線路是這樣的：河內-順化-峴港-會安-芽莊-美奈-大叻-胡志明，因為沿著海岸線走，城市和城市之間距離頗遠，整條旅遊線路加起來有2千多公裡，最開始的長途臥鋪大巴主要是為來越南旅遊的外國人開設的，在各大旅行社和酒店賓館都有售賣這種臥鋪票
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為何臥鋪的大巴，突然全消失了？
在幾十年前交通不發達的年代，當時人們要想出去旅遊可不如同今天那麼簡單， 在那時，想要出去要麼你就乘坐火車，號稱人擠人，高峰時期甚至坐都坐不下， 要麼就是乘坐大巴，雖然耗時比較長但是好歹也能稍微休息會兒。
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你有多久沒有坐過長途大巴遠行了?以後長途大巴可能會越來越少!
我先來說下我吧、上一次坐大巴可能還是要追溯到三年前了！現在交通便捷大家都會選擇自己較為舒服的出行方式來欣賞旅途的風景！那麼長途大巴會淡出我們的視線被其它更為先進的交通工具替代嗎？在過去、中國每逢大的節假日，尤其是春運！那時候在外務工的人們都會提前一周就開始預定返程的大巴車票。
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越南最具特色的臥鋪大巴,當地人樂在其中,中國遊客卻躺「吐」了
越南最具特色的臥鋪大巴，當地人樂在其中，中國遊客卻躺「吐」了現如今社會，國與國之間建立了友好關係，境外旅遊更是不少遊客的首選。對於中國人來說，旅遊似乎是生活的一部分，出國遊玩也是很正常的事情。前不久，有位朋友剛從越南遊玩回來，和我分享了越南的臥鋪大巴，跟我國的有所不同。下面我們就來說說，越南最具特色的臥鋪大巴，當地人樂在其中，中國遊客卻躺「吐」了。相對於我國來說，越南的經濟是偏落後的，很多基礎設施都跟中國沒法比。如果想要從這個城市，到另一個較遠的城市，不少人會選擇乘坐臥鋪大巴。
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為什麼如今見不到臥鋪大巴車了?說出來你都不信
在十年前，人們跨省都喜歡乘坐臥鋪的大巴車。這種臥鋪大巴車不僅要比火車快，而且比硬坐大巴車要適式很多。那麼，臥鋪大巴車為什麼會被淘汰禁止上路呢？根據有關資料顯示：在2011年的時候，長途臥鋪大巴的數量只佔大客車總比的1%，但是，它的事故死亡人數卻佔大客車死亡人數的10%。
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當年臥鋪大巴如今為何近幾年不見蹤影了?這幾個原因才是真相!
對於很多70後80後的人來說，臥鋪大巴車可是承載了青春的奮鬥血淚史，想當年很多人在一些二三線甚至四五線的城市縣城做小本生意，需要到在大城市裡面去進貨，長途跋涉非常辛苦，如果只是坐著時間一長難免腰酸背痛，全身上下不舒服。
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莎拉遊記|在越南坐臥鋪長途大巴車是怎樣的感受?
所以，在越南旅行，坐大巴是逃不開的宿命。我們的旅程中，從美奈回胡志明這一段，就只有長途大巴一個選擇，而且全程要6個小時。我本來是很排斥的，我不喜歡坐長途大巴，而且美奈回胡志明的大巴還是那種臥鋪式的，總覺得不衛生。無奈又沒有別的選擇。
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日本豪華長途大巴成出行「新寵」,單間、洗手間、化妝...
（央視財經《國際財經報導》）在日本，夜間發車、次日清晨到達的長途大巴因為不佔用白天時間且價格實惠，受到許多乘客的青睞。為了讓乘客在行車途中能更好地入睡，一些大巴公司還推出了帶有單人間設計的豪華長途大巴。
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越南的豪華臥鋪大巴,中國遊客表示享受不了!
隨著時代的發展，科技發展越來越強，人們出行的方式也越來越多，比如說汽車、火車、飛機等等，人們出遠門基本上都是選擇這幾種方式，一位朋友之前去越南旅遊的時候，發現他們那裡有一種豪華大巴，很是稀奇，跟中國的大巴完全不一樣，就去嘗試坐了一次，下面我們來說一說吧。
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國內臥鋪大巴車,為何已經被全面取消?原因讓人後怕
國內臥鋪大巴車，為何已經被全面取消？原因讓人後怕外出旅遊的時候，我們常常會見到一些大巴車，一輛大巴車可以直接將一車人拉走，幾十個人的位置，足夠遊客乘坐，而且省時省力。不過，大巴車也可以分類型，從座椅車輛到臥鋪車輛的轉變，多數人都已經忘記了。
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越南奇特的臥鋪大巴車,越南人覺得很舒服,中國遊客表示暈車想吐
提到越南相信很多人都不會感覺到陌生，越南是我國的鄰國有著十分豐富的旅遊資源，娃娃很多的遊客也非常喜歡來到醫院來旅遊，而來到人間來旅遊之後乘坐了一下越南的特色臥鋪大巴。這些臥鋪大巴和我們國家的大巴有些不同，當地的人十分享受而很多中國遊客卻躺吐了。