河源至西安物流公司智慧、開放、協同是蘇寧物流近幾年規劃發展的關鍵詞。除去北京地區趕超京東以外，蘇寧物流早已布局全國，目前升級後的「準時達」已經覆蓋全國100座城市。而自身的線上線下零售體系配合急速達、半日達、次日達、準時達、當日達、蘇寧秒達等物流產品，提升了人們的購物體驗。更值得一提的是，蘇寧的末端配送時堅持100%送貨、100%提前電聯。真正配送到家不僅增加了專業人員在用戶面前的曝光，更是減少了交付過程中很多不必要的。
從供應鏈上看，商品依然由工廠整車配送到總倉，但是這時候零擔起到的作用只是把商品送到各級的分倉，而終將商品送到消費者手中的則是快遞。傳統的「整車+零擔」模式的時效性很低，需要40-60 天左右，而現代的「分倉」模式物流只需要3-7 天就可以把商品送到消費者手上，滿足消費者對時效的需求。所以從傳統物流到現代物流，倉儲的形態發生了改變，導致了整個物流流程發生改變輸送。
劉強東近期的一封《致全體配送員的一封信》，再次將這種爭議推向了高潮。據劉強東內部信首次對外披露，京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第十二個年頭虧損了。這還不包括內部結算盈餘（京東零售的內部訂單），也就是說，如果扣除內部結算，京東物流去年虧損總額超過28億。而如果再這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的。
報告稱，2019年3月，北上廣深四個一線城市商品房成交量同環比均上漲，北京成交量環比漲幅275.8%，同比漲幅167.8%，漲幅顯著。深圳成交量同比上漲75.5%，廣州同比上漲59.1%，上海同比微漲1.9%。一線城市成交上漲有去年同期低基數影響，也有近期市場回溫影響。 報告稱，2019年3月，二線代表城市中，南京、廈門、蘇州等多數城市成交量同比上漲，其中無錫同比上漲79.9%，南京同比上漲53.5%，蘇州同比上漲41.6%。東莞、大連、杭州、青島成交量同比下降，市場延續調整。二線熱點城市近期市場有向好跡象，3月成交面積同環比大多數呈現增長。物流運輸招標網。
業界人士指出，當數位化的枝蔓蓬勃生長，未來十年，數位化會蔓延到工業產業領域中，作為連接製造和消費的重要環節，工業產業下的物流和供應鏈領域服務正在被數位化。01數字浪潮如火如荼一直以來，物流貨運行業「小散亂差」、區域分割、物流成本居高不下等問題困擾著物流貨運行業發展，加之企業信息化和標準化水平不高，缺乏統一的信息標準，導致物流貨運業成本偏高。
姜海東在接手京東物流的那一天，也沒有想到京東有一天在全國有超過15萬的倉儲配送員工，有超過1200萬平方米的倉儲。2018年，京東物流「亞洲一號」達到16座，投用了全國規模大的機器人倉群，數量超過50個。在與配送機器人方面，京東已經在全國8省實現常態化運營，配送機器人則落地全國20多個城市。
日前科技部公示了2018年度國家重點研發計劃「智慧機器人」重點專項項目。從此次公示來看，一共涉及50個項目，覆蓋了國內重要的產業，譬如電力產業、建築產業、智慧型手機製造產業等，都是各行各業領軍的研究機構和企業。據了解，菜鳥此次牽頭聯合產學研單位，旨在打造新一代物流機器人系統，形成關鍵技術、關鍵設備、關鍵工藝流程的突破，實現大批量、多種智慧機器人集成作業，打造行業標準，加速高柔性智能化倉儲及物流機器人技術的發展。物流運輸報價表。
公開資料顯示，近五年來，物流機器人的年均增長量超20％。2018年全年AGV（自動導引運輸車）的市場規模將近1.9萬臺。隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機器人、AGV、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業的大勢所趨。而物流機器人作為推動智慧物流發展必不可少的重要技術裝備，發展潛力巨大。