作為一類能帶領人們追求詩和遠方的車系，越野車雖相對小眾，但卻從不缺關注度。而縱觀國內的車市，純粹的越野車其實並不多，除了豐田普拉多、陸巡、帕傑羅和途樂之外，好像也就只有BJ40、哈弗H9，以及剛上市的坦克300了。其中，BJ40正是此前20萬級最受歡迎的硬派越野，它除了以自身的硬核全地形能力，在殘酷的車市競爭中收穫了"越野老炮們"的普遍認可之外，同時還總是見證著祖國的高光時刻（如此次嫦娥五號採樣任務）。那麼BJ40（廠商指導價：15.98-26.99萬）到底如何呢？
BJ40其實並不是簡單的一款車，而是一個車系，它共有著S、C、P、SE四大系列可供不同的越野愛好者選擇。其中，C系列的BJ40城市獵人版屬於輕度越野行列，不僅有著不錯的全地形能力，同時底盤調教還兼顧了舒適，可謂是城市、山地兩相宜。P系列的BJ40 PLUS則定位於專業越野領域，它在越野硬體上下足了功夫，可很好地滿足"越野老炮"對于越野性能的需求，堪稱專業級越野車。SE屬於特別定製系列，其中BJ40致敬2020版，是目前國內市場在售的中國品牌，唯一短軸越野車型。而極致越野S系列，是重度越野愛好著的最愛，其中官方改裝車型BJ40雨林穿越版，則是對重度越野發燒友與改裝玩家這一細分市場裡的進一步拓展。
從車型的豐富度來看，北京BJ40就要優勢明顯，可迎合不同人群的多樣化越野需求。特別是對那些個性十足，喜歡玩改裝、玩定製化的車迷朋友們，BJ40應該是不錯的入門選擇。
（BJ40刀鋒英雄版）
接下來，我們再來看看BJ40的越野性能到底幾何！以BJ40近期執行嫦娥五號回歸護航任務的刀鋒英雄版車型，該車除了有著大梁剛度極強的非承載式車身，可在翻車事故中保護駕駛員和車輛的防滾架，以及能均為前後軸動力的電控分時四驅之外，更可實現"三鎖"，並有著2.3T汽油和2.0D柴油這兩套強悍的動力儲備。
（BJ40刀鋒英雄版）
其中，BJ40刀鋒英雄版的2.3T汽油版車型不僅可爆發出最大功率170kW與345N·m，同時該發動機的極限工作溫度還高達126℃，可保證了它在複雜的越野工況下，仍能擁有更長久穩定的持續動力輸出，去徵服隔壁、沙漠、雪地等各種嚴苛路況。
（BJ40刀鋒英雄版）
BJ40刀鋒英雄版2.0D柴油版則是能輸出120kw / 380N·m的強大動力，既有著滂湃的低扭，更天生自帶的高能效優勢，可挑戰千公裡超長續航。而這正是意味著BJ40刀鋒英雄版2.0D柴油版除了能比汽油版車型越過更多惡劣環境之外，還能保障長途穿越時續航充足的問題。值得一提的是，BJ40刀鋒英雄版2.0D柴油版匹配的是採埃孚8AT變速器，在提高動總工作效率及換擋平順性的同時，相較於柴油車型普遍搭載的手動變速箱，還能讓越野的旅途更加輕鬆。
國產硬派越野發展至今，車型依然屈指可數，BJ40作為其中銷量較高的車型，從硬實力方面兵沒有什麼問題。如果想要一輛可以周末到郊區越野散心，偶爾來一場長途穿越，BJ40在這個價位上確實很少有競爭對手。可能剛剛上市的坦克300算是一個，但是坦克300的選擇太單一，而且在硬體上並沒有BJ40那麼專業（有防滾架，有可拆卸硬頂），相信BJ40還是這個細分市場裡面的老大。