大年初一，春節鐘聲敲響後1小時，歌詩達賽琳娜號暫停運營相關航次！
天津市委市政府的作戰指令非常明確：按照有關管理規定，「歌詩達賽琳娜號」郵輪停駐錨地暫不進港；立即組織專家、醫務工作者登船採樣、開展流調，第一時間掌握現場情況，為進一步決策提供依據；天津國際郵輪母港全部郵輪航線即日起停航，開航時間依據疫情發展而定。
這是全國第一個郵輪停航的指令。
有著「海上夢幻宮殿」稱號的歌詩達賽琳娜號是一艘天津與日本之間往返的超級郵輪。2020年1月25日早上，承載著3706名旅客的賽琳娜號從日本駛向位於東疆保稅港區的天津國際郵輪母港碼頭。這天中午，賽琳娜號原計劃在天津短暫停留後，又將帶著3655名旅客踏上前往日本的旅程。
但是，後一批旅客沒能如願參加這次旅行。
在天津市疫情防控指揮部的部署下，各個部門緊急備戰，制定周密的防控措施，對返程旅客的健康檢測，確保了3706名回程旅客的安全，而停航的決定，對於下一個航次的遊客而言，是一件幸事。
此刻，歌詩達賽琳娜號停靠在海外的碼頭邊，平靜安好，等待疫情散去，再次起航。
1月25日晚，停靠在東疆港郵輪母港的賽琳娜號進退兩難2020年1月24日，10：00。
「口罩都賣光了。」正在收拾行李、家住北京的王雯聽見老公回家後的第一句話，心揪了一下。「疫情很嚴重了，明天的郵輪之旅會有風險嗎？」
一個多月前，王雯為全家五口人購買了歌詩達賽琳娜號郵輪的旅行團，1月25日中午，他們將從郵輪母港出發，前往日本福岡、佐世保和長崎三個城市，整個旅程5晚6天，平均每人7000多元費用。
這趟旅行原本讓家人很期待，父母60多歲，女兒8歲，從報團之日起，女兒每天都在盼著出發的日子早一天到來。
但是，疫情先來了。
「如果這趟旅行發生疫情，老人和孩子能承受得住嗎？」當時的王雯沒有收到可以退票或停航的消息，去旅行會有風險，不去的話，3萬多元的團費也是不小的損失。
北京的馮超也為一家三口報名了這趟旅行團，此時，他正緊盯著微信群。
這是一個即將參加郵輪旅行團的成員自發組建的微信群，群裡有400多人，連日來，群裡很熱鬧，大家討論的方向一是探討退票的可能性，另一方面是希望郵輪停航。「郵輪是封閉的，一旦船上發生疫情，將是無法控制的局面。」他們很清楚這一點。
而家住天津的劉棟卻希望能夠如期旅行。劉棟說，他的父母70多歲了，每年春節他帶著父母、妻子和女兒旅遊，讓老人享受天倫之樂，是他堅持了幾年的習慣，「我想著，即使有疫情，應該也沒那麼嚴重。」劉棟認為，家人盼了那麼久，總不能有點兒風吹草動就改變計劃。
同樣持樂觀態度的還有河北省的林先生，大年廿八，他就帶著家人來到天津，逛逛景點，嘗嘗小吃。此刻，住在連鎖酒店的他正和兒子憧憬著下一站旅行中的快樂。林先生的兒子今年9歲，從兒子3歲開始，他就承諾要帶兒子旅遊，但林先生常年在外做生意，始終沒有兌現自己的承諾，今年春節前，林先生決定放下工作，要彌補多年對家人缺失的陪伴。「不能再讓兒子失望了，我覺得我能好好保護我的家人。」林先生說。
此時，導遊老稽正坐在歌詩達賽琳娜號的內艙房裡思考著。
63歲的老稽做導遊28年，從去年開始，他每個月都要帶一次歌詩達的郵輪團。這是2020年，他的第一次連團。
1月20日，老稽帶著43名團員登上了歌詩達賽琳娜號，開始了5晚6天的旅行，按計劃，25日下船後，他要直接接上下一批的43名天津團員再次前往日本。
「這幾天疫情嚴重了，25號上船的旅客會面臨更大的風險。」老稽的擔心不斷加重。
歌詩達賽琳娜號是一艘超級郵輪，船上有大劇院、免稅店、酒吧、自助餐廳、美容室、健身房等各種設施，除了休息的時間，遊客們大多在公共區域活動，船上設有中央空調，內艙房是密閉的……
「郵輪團隊裡很多老人和孩子，如果出現疫情，我該怎麼辦？」當時的老稽還沒有接到停團的通知，憑藉著多年的導遊經驗，他思考著讓下一團隊的客人做好哪些準備，他怎樣幫助遊客儘量遠離風險……
兩手準備2020年1月22日。
距離春節只有兩天了，但疫情的突襲擾亂了節日的氣氛。
1月22日一大早，天津東疆保稅港區管委會召開工作部署會，傳達了防控疫情的最新指示，25日靠港和即將出港的歌詩達賽琳娜號被列為當時疫情防控工作的首要任務。
一方面，要隨時關注這趟航次旅客和船員的狀況，另一方面，要盡一切努力確保下一批登船遊客的安全。
1月23日，武漢宣布封城，疫情形勢迅速轉緊。東疆黨委緊急召開專題會議，針對郵輪疫情防控工作進行部署。會議布置4項工作：1、做好與新區衛生健康委、新區文旅局和相關口岸單位的聯繫溝通；2、聯繫東疆海關，及時通報船上人員健康狀況，全面摸排武漢和湖北籍人員情況；3、協調歌詩達郵輪公司，商議啟動湖北籍登輪旅客的勸返工作，並研究票務方案；4、對應急處置預案進行進一步完善。
歌詩達是義大利公司，是最早進入中國的郵輪公司，目前在中國多個母港有郵輪布局，接到防控疫情的部署後，歌詩達公司很快將25日即將登船的遊客信息進行了匯報。
25日登船的3655名遊客中，湖北籍遊客120多名。
「公司成立了由亞洲總裁牽頭的危機應對小組，根據疫情，快速響應，採取票務的應對措施。」歌詩達郵輪公司媒體經理金加華介紹，「退票對公司會有經濟損失，但遊客安全是第一要素。」
郵輪的售票除了歌詩達公司的官方途徑，還有旅行社的代售。
天津津旅郵輪有限公司代售歌詩達郵輪的船票，賣出了160多張25日航次的船票，疫情期間，旅行社也在密切關注疫情及郵輪的安排。
天津津旅郵輪有限公司總監高飛表示，當時公司也在做著兩方面的準備，一方面，由旅行社領隊告知即將出行的遊客注意防護，緩解遊客的恐慌，了解遊客近期行動軌跡，做好一旦行程中發生疫情的應對措施，另一方面，通知銷售部門，一旦有票務的消息，第一時間逐個通知。
果斷停航1月24日，天津市啟動《天津市應對新型冠狀病毒感染的肺炎應急預案》一級響應。
這一天是大年三十，東疆保稅港區新經濟促進局的王浩宇有些不安。
25日，將有3706人從東疆港郵輪母港碼頭下船，又有3655人從這裡上船，碼頭上聚集的人群會發生怎樣的局面？怎樣防控疫情的發生？怎樣保證即將上船的遊客安全？一旦發生疫情，如何應對？船上的醫療措施是否齊備？遊客是否會恐慌？
……
東疆保稅港區管委會全員備戰，領導層將預判出的複雜程度匯報給新區防疫指揮部。如何應對第二天可能發生的情況，各部門在緊急部署中——
1月24日下午6:00，壞消息傳來了，天津東疆海關向管委會通報，25日即將返航的賽琳娜號上，有15人曾因發熱在船上就診。
「每個人的心提到了嗓子眼的感覺！船上預警，下一批遊客又從四面八方趕來，兩條戰線同時展開，7000多人即將到郵輪母港聚集，大家就覺得壓力像山一樣壓過來。」王浩宇說。
天津市委、市政府當機立斷做出決策：主動迅速、科學處置，全力以赴維護全船人的安全健康！
第一時間，濱海新區疫情防控指揮部召集各相關單位緊急開會，會商研究處置方案。
一方面，應對返航的賽琳娜號的疫情防控，在天津市委、市政府指揮下，第一時間啟動應急預案，細化應急處置措施，落實進港船舶登船排查檢測、離崗船舶暫時停航的指令。濱海新區牽頭與市衛健委、市交委、市公安局、港航局、東疆管委會以及天津海關進駐郵輪母港，研究處置方案，進入一線臨戰指揮。
另一方面，即將登船的3655名旅客的風險預判，也是會議商討的重點。
如果25日的航次正常開航，碼頭會聚集多少遊客和接送人員？是否還會有湖北籍的遊客前來登船？如何將到達和出發的旅客進行錯峰安排？如果有人體溫異樣，有沒有隔離室？如果需要運送到發熱門診，是否需要準備救護車？
……
如果25日中午有遊客登船，一旦發生疫情，後果無法估計，會上，與會人員提出了各種風險的可能性。
停航，這是規避危險最有效的方法，但需要得到郵輪公司等多方的配合響應，停航，也是一個重大的決定。
濱海新區連夜將郵輪情況上報天津市疫情防控指揮部和天津市主要領導同志。
「這是一個太重要的決定了，而且現在看也是很有勇氣和膽識的決策！當時全國沒有這樣的先例，這個決策對於防控郵輪疫情起到了至關重要的作用。」王浩宇說，停航的指令下達後，疫情處置的工作重點就聚焦在了返航的旅客上。
「如果停航指令不發出，可能就是第二個鑽石公主號！」王浩宇談到這些還是非常感慨。這項舉措之後，全國多個地區也採取了類似行動，國內沒有出現類似鑽石公主號這樣的危機。
大年三十，這是一個不眠之夜，當人們闔家守歲時，阻擊疫情的戰場迅速鋪開。
歌詩達公司和旅行社連夜通知所有遊客停航的消息。
旅客收到停航通知為第二天備戰的各部門在連夜部署防控措施。
停航的旅客可以安穩地睡了，臨戰的各部門卻燈火通明……
25日，將是天津疫情防控的一次大考。
一切無虞1月25日。
天色剛亮，從日本返航的賽琳娜號停在了郵輪母港外的錨地。
「剛睡醒，就被告知所有的遊客必須留在房間。」導遊老稽記得很清楚。
25日凌晨5時許，濱海新區衛健委13人和海關8人乘船登上歌詩達賽琳娜號，分成兩組對全體遊客逐一進行體溫檢測，船上的每一遊客都要測量體溫，對於有過發熱就診記錄的15人和現場體溫超過37.3℃的另外2人，登船檢測人員通過取喉嚨分泌物的形式進行了採樣。
天津方面派出的直升機飛到歌詩達賽琳娜號上空，由於郵輪上沒有直升機停機坪，機組人員決定懸停郵輪上空——通過懸吊的方式將待檢樣本裝機，飛往陸地。直升機在機場落地之後，則是由警車開道，護送轉運車於中午12時將17份樣本送往天津市疾控中心化驗檢測。
與此同時，臨時指揮部在郵輪母港碼頭成立，市防控指揮部，新區防控指揮部、市衛健委、市疾控中心、市交委、市港航局、天津海關、天津海事局、天津邊檢總站、新區政府、東疆管委會、天津港集團、歌詩達郵輪公司、外輪代理公司等15個單位的近30個部門的相關負責人在現場值守，公安派出500名警力。
在距離碼頭10公裡的位置，公安部門沿途向母港碼頭的必經之路採取了臨時限流措施，東疆管委會派出人員負責向群眾解釋情況和人員疏導。
早上10：00，東疆管委會的車幸運和同事們開始進行交通疏導。
「入港的人群主要有兩類，一類是來接船的人，讓他們暫時找附近的地方等待消息，一類是未接到停航消息，前來登船的遊客。」
在大年初一的寒風中，車幸運和同事們耐心勸導遊客和接送人員，情緒焦慮的還要做好解釋，同時保留他們的聯繫方式，避免了車輛人員向郵輪母港聚集，為郵輪現場處置贏得時間和空間。等到他們這個任務完成，已經是初一的深夜時分了。
15:00，17份送檢樣本經檢測結果全部為陰性，排除新型冠狀病毒感染肺炎！一切無虞！在錨地停泊了十幾個小時的歌詩達賽琳娜號終於可以靠岸了。幾個小時後，下船的遊客安全返家，船上的湖北籍遊客也得到了妥善安置。
1月25日晚，所有旅客離開後的東疆港郵輪母港大廳1月26日零時15分，天津官方宣布，歌詩達賽琳娜號郵輪應急處置工作全部結束。3706名返程旅遊平安到達，3655名下一航次的旅客和風險擦肩而過。
郵輪母港碼頭恢復了平靜。
要求郵輪暫不靠港，最大限度控制疫情擴散的可能，採取直升機運送標本，更是國際上最主流、最快捷的應急救援模式……天津市委、市政府面對疫情當機立斷、果斷決策，打出了一場處變不驚、運籌帷幄，以正合、以奇勝的經典戰例。一場關乎一艘大型郵輪上數千人安全健康的保衛戰在天津完勝，從接戰到決勝，僅僅24個小時。
深夜，忙碌了一天的王浩宇回到家中，他翻開手機，上面有王雯發過來的簡訊，信中說，「天津港這次的緊急事件處理，在保護公民人身安全和財產盡到全力，非常感謝。」王雯還講述了一件小故事，她的父親幾十年前在天津工作，在一次出差的火車上，遇見一個天津港的年輕人，年輕人衣服帶少了，父親就將自己的衣服送給他穿。
旅客收到退票信息後的感謝信息「感覺是冥冥之中爸爸做的好事有了回應，讓我們一家人遠離了這次的風險。」王雯說，她雖然沒來過天津港，但有機會一定要來看看，這也是他們一家人和天津港的緣分。
馮超也發來感謝的信息，「成千上萬的遊客安全了，天津安全了，我們都安全了，謝謝您，祝新年快樂萬事如意。」
雖然很疲憊，但看著遊客們化險為夷，收到遊客的肯定和感謝，王浩宇說，那一刻，心裡暖暖的……
此刻，對於劉棟來說，卻是心有後怕，「如果不是停航，我們可能就真的上船了，那也許會成為我這輩子最錯誤的一次決定。」
河北省的林先生也深有感觸，他認為，雖然「白跑了一趟」，雖然兒子有些小失望，但與危險擦肩而過，是他們的幸運。同時，他也強烈感受到天津的辦事效率和決策高度，這讓他感到安心，「等疫情過去，我們再來天津逛逛。聽說春天的五大道特別美。」
（原題為《【津雲獨家】沒能登上歌詩達賽琳娜號的3655人……》）
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