北京市新一輪細顆粒物(PM2.5)來源解析研究表明，北京市全年PM2.5主要來源中本地排放佔三分之二。而在本地源中，移動源佔比最大，達45%。機動車輛已經成為北京治理大氣環境汙染、減少溫室氣體排放的嚴峻挑戰。
為減少機動車汙染物排放和二氧化碳排放，在2017年節能宣傳周啟動儀式上，北京市發展和改革委員會聯合北京環境交易所、北京節能低碳工程技術研究院、騰訊公司等單位共同推出了「我自願每周再少開一天車」平臺，旨在藉助碳排放權交易機制，充分調動公眾自願降低機動車使用強度，倡導綠色低碳生活方式，減少汙染物排放。平臺在運營過程中不斷豐富功能，除自願停駛可以領紅包外，還可以通過與其他車主進行「減排大作戰」，領取紅包或碳積分，並在積分商城內使用碳積分進行抽獎或兌換。一年來吸引了越來越多的市民車主加入到自願停駛減排的隊伍中來。特別是在空氣重汙染預警期間，通過加倍發放積分等手段鼓勵市民車主自願停駛車輛，引導和鼓勵市民車主為首都的藍天貢獻一份力量。
「我自願每周再少開一天車」平臺在2017年6月11日上線當天註冊用戶就突破了5000人。截至目前，平臺上線滿一年，累計註冊用戶10.4萬人，累計停駛超過121萬車/天，累計碳減排量超過1.4萬噸。隨著平臺參與人數越來越多，2018年4月以來，單日形成的碳減排量已達70噸左右。
為更好地了解平臺用戶行為特徵，我們通過問卷調查和平臺大數據分析等手段對用戶停駛行為的變化進行了評估。結果表明，在適當的引導下，很多市民車主都樂於體驗綠色出行，並且在一次次體驗中逐漸形成和強化綠色出行的習慣。相信隨著「我自願每周再少開一天車」活動持續深入開展，未來會有越來越多的車主加入到綠色出行的行列裡來。
對平臺上線首月就參與停駛的用戶進行停駛行為跟蹤分析。這些首批用戶當中有50.7%的用戶每周停駛天數較剛參與活動時增長；20.3%的用戶每周停駛天數較剛參與活動時增長超過1天。
對目前堅持參與停駛超過半年的用戶停駛行為進行跟蹤分析，這些用戶平均每周自願停駛3.7天，加上機動車尾號限行停駛1天，每周超過半數的時間都選擇綠色的出行方式。其中有44.6%的用戶每周停駛天數較剛參與活動時增長；有20.4%的用戶每周停駛天數較剛參與活動時增長超過1天。
「我自願每周再少開一天車」平臺上線以來，通過微信服務號新聞推送、空氣預警提示、簡訊提醒等措施，持續培養用戶綠色出行意識。截至目前，平臺微信服務號共發送新聞146篇，同步提示空氣重汙染預警29次，成功引導用戶在預警期間自願停駛31000餘次，遠高於日常平臺用戶的參與度，成功吸引並帶動了用戶停駛減排的積極性。
黑名單情況
為保證平臺活動規則的公平性，維護廣大用戶的利益，平臺自上線以來對違反活動誠信規則的用戶信息予以黑名單公示。截至目前，已對平臺所有用戶進行篩查，共公示黑名單8期，用戶信息錯誤率從8.4%降低到0.4%。黑名單公示以來受到了廣大平臺用戶的支持。
延伸出行服務
為鼓勵市民車主降低機動車使用強度，積極採用公交或騎車出行，節能宣傳周開始，共享單車企業OFO將為「我自願每周再少開一天車」的車主們提供一萬張月卡五折優惠券，車主可在平臺上使用碳積分進行兌換。下一步，平臺還將繼續增加此類活動，更好的為市民車主綠色出行服務。
優化操作流程
針對「小程序」、「服務號」中自願減排功能，按照更便捷、更智能、更準確的原則，優化參與過程中車輛停駛拍照、行使裡程照片拍攝的經緯度信息採集、停駛信息自動判斷、減排信息查詢、減排提醒、減排活動報告、減排申訴等數據接口，提升市民車主參與活動的體驗。
增加低碳學堂
將建立節能減碳及循環經濟方向的知識課堂，從而喚起更多民眾對於綠色、低碳生活的關注度。讓關注低碳的人們通過觀看視頻、碳友互動、低碳服務等綜合提升應對氣候變化、實現低碳轉型的能力。
完善誠信體系
平臺上線後，個別用戶通過作弊手段試圖騙取碳減排收益，對平臺公平性造成威脅。平臺將在目前黑名單制的基礎上，進一步完善用戶誠信體系，設立誠信值，約束用戶參加減排活動中的行為規範。（中國日報北京記者站）