由美國波音公司生產的AH-64「阿帕奇」武裝直升機，自誕生以來，就憑藉著其自身優秀的性能，受到外界的喜愛，在世界範圍內擁有著自己眾多的忠實用戶，被13個國家和地區使用，比如印度空軍，沙特，日本和韓國等等美國的軍事盟國都曾大批量的採購阿帕奇直升機，正是憑藉著這些國家的軍購訂單和其良好的口碑，也使得阿帕奇常居世界武裝直升機排行榜的第一名。而據近期英國媒體的報導，在6月30日的時候，美國波音公司已經將第2500架AH-64阿帕奇武裝直升機成功交付。
但是反觀我國武裝直升機的代表，被譽為「中國阿帕奇」的武直-10，代號霹靂火，自2012年服役至今，雖然早已實現量產，但其實際產量卻還沒有超過100架，與美國阿帕奇的2500架相比，確實存在不小差距。當我國的武直-10在研發之初，其在戰術需求方面就與阿帕奇有著諸多的不同，當然我國作為軍工製造業領域的後來者，起步較晚，要想在短時間就提高我國的生產效率，趕上歐美等國顯然也是不現實的，在製造技術和製造經驗上都要稍微落後西方國家。而且美國，英國等國早在上世紀就趕上工業革命的潮流，生產了不少飛機，戰機，再加上一戰，二戰等實戰的檢驗（美國在戰後還參與了海灣戰爭，越南戰爭等等），也使得讓他們在戰機製造領域擁有了更多寶貴的經驗的技術，而這種種都是我們花錢也買不到東西。
且對於任何一款戰機而言，其發動機依舊是其動力核心，是戰機心臟一般的存在。而美國在戰機發動機製造，零部件製造等領域依舊存在著較大的優勢，在提升自己建造效率的同時，也能保證其戰機質量。當然其中最關鍵的部分依舊是戰機的動力系統問題。但是航天發動機恰好是我國戰機製造多年以來的短板所在，在發動機製造上，我國至少比美國要落後將近一代的水平。國產WS-10A發動機就曾由於性能不濟，使得大量裝備了這款發動機的戰機最終只能無奈的停在停機坪上接受風吹雨淋。或者，如果我國的五代機的代表殲20能否裝備性能足夠優越的發動機，那麼殲20在飛行速度，飛行高度，以及巡航能力上都將又一個質的飛躍。
我國近年來雖然在戰機製造領域取得了諸多驕人的成就，但對於一款戰機而言，成功研發，通過測試，並成功服役才只是第一步，能否實現量產並提高生產效率，依舊是我國目前所需要面臨的問題所咋，且與美英等一流戰機製造水平還存在很大的差距，我國未來的戰機製造之路依舊道阻且長，但是勤勞勇敢，敢作敢當的中國人又何曾放棄過呢？我們期待有一天也能有讓自己引以為傲的航天發動機的出現。