見圳客戶端·深圳新聞網2020年7月8日訊 市民翹首以盼的深圳地鐵6號線、10號線終於要通了！記者從深圳地鐵集團獲悉，這兩條線路已進入試運行跑圖第三階段，也就按時刻表組織試運行，行車組織按照開通初期運營標準實施。
    兩條線路計劃於8月中旬正式開通，屆時市民可以乘坐地鐵前往光明、平湖等地。
    7日下午，深圳地鐵10號線舉行試乘活動，深圳新聞網記者搭乘地鐵從蓮花村站前往華南城站，中途在華為站停留，參觀了華為站廳內設施。
    見圳客戶端·深圳新聞網2020年7月8日訊 市民翹首以盼的深圳地鐵6號線、10號線終於要通了！記者從深圳地鐵集團獲悉，這兩條線路已進入試運行跑圖第三階段，也就按時刻表組織試運行，行車組織按照開通初期運營標準實施。
    兩條線路計劃於8月中旬正式開通，屆時市民可以乘坐地鐵前往光明、平湖等地。
    7日下午，深圳地鐵10號線舉行試乘活動，深圳新聞網記者搭乘地鐵從蓮花村站前往華南城站，中途在華為站停留，參觀了華為站廳內設施。
    一起來看現場情況↓
    
    10號線
    10號線起於福田口岸站，途經福田區、龍華區、龍崗區，止於雙擁街站。10號線全長29．34千米，共設24座車站，全部為地下車站；採用8節編組A型列車。
    
    10號線開通以後可連接福田、龍華、龍崗三區，與1、3、4、5、7、9號線六條線路換乘。
    
    
    深圳地鐵10號線站點項目經理冶雲翔告訴記者，為應對華為園區內可能出現的巨大客流，華為站廳層面積擴展至兩倍。站廳內6根柱子均安裝了LED顯示屏，並啟用了多種智能設備，與高科技主題相呼應。
    
    
    
    華為站
    
    華南城站裝修
    
    華南城站站臺
    10號線換乘攻略
    10號線換乘站點分別為：福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、冬瓜嶺站、孖嶺站、五和站、貝爾路站、上李朗站、平湖站
    『目前已開通可換乘站點如下』
    ▼
    福田口岸站
    可換乘線路：4號線
    
    福民站
    可換乘線路：4號線、7號線
    
    崗廈站
    可乘線路：1號線
    
    崗廈北站
    目前只提供列車過站服務，未來可實現與2號線換乘。
    
    蓮花村站
    換乘線路：3號線
    
    孖嶺站
    可換乘線路：9號線
    
    五和站
    可換乘線路：5號線
    
    6號線
    地鐵6號線起點為1號線科學館站，終點至11號線松崗站，全長49．39公裡，目前可與1、3、4、5、7、9、11等7條既有線實現換乘。
    
    地鐵6號線一期工程長約37．6km，起自深圳北站，終於松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程線路全長約11．8千米，包括7站7區間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區，終於科學館站。
    梅林關站
    
    梅林關站出入口分布示意圖
    
    
    
    翰嶺站
    
    翰嶺站出入口分布示意圖
    
    
    
    6號線換乘攻略
    科學館站
    可換乘線路：1號線
    
    通新嶺站
    可換乘線路：3號線
    
    紅山站
    可換乘線路：4號線
    
    深圳北站
    可換乘線路：4、5號線
    
    八卦嶺站
    可換乘線路：7號線
    
    銀湖站
    可換乘線路：9號線
    
    松崗站
    可換乘線路：11號線
    
    自新線施工建設與復工復產有序開展以來，6號線、10號線項目工程連續奮力攻堅，現已順利進入空載試運行階段，並於6月底起至7月中按照開通時刻表進行全線試跑，即運行時間為每天兩端始發6：20－23：30，行車間隔為4至12分鐘左右。其中，6號線上線列車23列，每天共計運行90162公裡，列車跑完全程約65分鐘；10號線上線列車16列，每天共計運行63493公裡，列車跑完全程約45分鐘。
    「按照國家相關規定，新建地鐵線路需至少試運行三個月以上，其中按開通時刻表空載試運行不少於20天。地鐵各崗位人員會比照真實運營場景進行列車停站開關車門和站臺接發車等相關作業，同時對各專業系統設備以及地鐵建設的其他工程進行全面測試，為新線順利開通做最後的衝刺，」深圳地鐵相關負責人介紹。
    進入空載試運行模式，意味著6、10號線正式步入開通運營的「倒計時」階段。接下來，深圳地鐵還將組織開展各項安全應急演練，並待試運行達到相關指標後，政府有關部門將委託第三方機構組織專家對兩條線路的初期運營條件做進一步的安全評估。按照計劃，地鐵6號線、10號線將於8月中旬開通試運營，屆時市民可以乘坐地鐵前往光明、平湖等地。
    值得注意的是，地鐵6、10號線引入了人臉識別系統和自助購票系統，能夠大大緩解進出站時的人流壓力，為市民的乘車出行帶來更多的選擇與便利。
    兩條線路開通運營後，深圳地鐵線網規模將進一步向北部延伸，在緩解了坂田區的交通壓力的同時，又連接梅林關外的北部地區。
    內容來源：見圳客戶端 ·深圳新聞網、深圳特區報、
    深圳晚報、晶報、深圳市軌道交通
    一起來看現場情況↓
    
    10號線
    10號線起於福田口岸站，途經福田區、龍華區、龍崗區，止於雙擁街站。10號線全長29．34千米，共設24座車站，全部為地下車站；採用8節編組A型列車。
    
    10號線開通以後可連接福田、龍華、龍崗三區，與1、3、4、5、7、9號線六條線路換乘。
    
    
    深圳地鐵10號線站點項目經理冶雲翔告訴記者，為應對華為園區內可能出現的巨大客流，華為站廳層面積擴展至兩倍。站廳內6根柱子均安裝了LED顯示屏，並啟用了多種智能設備，與高科技主題相呼應。
    
    
    
    華為站
    
    華南城站裝修
    
    華南城站站臺
    10號線換乘攻略
    10號線換乘站點分別為：福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、冬瓜嶺站、孖嶺站、五和站、貝爾路站、上李朗站、平湖站
    『目前已開通可換乘站點如下』
    ▼
    福田口岸站
    可換乘線路：4號線
    
    福民站
    可換乘線路：4號線、7號線
    
    崗廈站
    可乘線路：1號線
    
    崗廈北站
    目前只提供列車過站服務，未來可實現與2號線換乘。
    
    蓮花村站
    換乘線路：3號線
    
    孖嶺站
    可換乘線路：9號線
    
    五和站
    可換乘線路：5號線
    
    6號線
    地鐵6號線起點為1號線科學館站，終點至11號線松崗站，全長49．39公裡，目前可與1、3、4、5、7、9、11等7條既有線實現換乘。
    
    地鐵6號線一期工程長約37．6km，起自深圳北站，終於松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程線路全長約11．8千米，包括7站7區間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區，終於科學館站。
    梅林關站
    
    梅林關站出入口分布示意圖
    
    
    
    翰嶺站
    
    翰嶺站出入口分布示意圖
    
    
    
    6號線換乘攻略
    科學館站
    可換乘線路：1號線
    
    通新嶺站
    可換乘線路：3號線
    
    紅山站
    可換乘線路：4號線
    
    深圳北站
    可換乘線路：4、5號線
    
    八卦嶺站
    可換乘線路：7號線
    
    銀湖站
    可換乘線路：9號線
    
    松崗站
    可換乘線路：11號線
    
    自新線施工建設與復工復產有序開展以來，6號線、10號線項目工程連續奮力攻堅，現已順利進入空載試運行階段，並於6月底起至7月中按照開通時刻表進行全線試跑，即運行時間為每天兩端始發6：20－23：30，行車間隔為4至12分鐘左右。其中，6號線上線列車23列，每天共計運行90162公裡，列車跑完全程約65分鐘；10號線上線列車16列，每天共計運行63493公裡，列車跑完全程約45分鐘。
    「按照國家相關規定，新建地鐵線路需至少試運行三個月以上，其中按開通時刻表空載試運行不少於20天。地鐵各崗位人員會比照真實運營場景進行列車停站開關車門和站臺接發車等相關作業，同時對各專業系統設備以及地鐵建設的其他工程進行全面測試，為新線順利開通做最後的衝刺，」深圳地鐵相關負責人介紹。
    進入空載試運行模式，意味著6、10號線正式步入開通運營的「倒計時」階段。接下來，深圳地鐵還將組織開展各項安全應急演練，並待試運行達到相關指標後，政府有關部門將委託第三方機構組織專家對兩條線路的初期運營條件做進一步的安全評估。按照計劃，地鐵6號線、10號線將於8月中旬開通試運營，屆時市民可以乘坐地鐵前往光明、平湖等地。
    值得注意的是，地鐵6、10號線引入了人臉識別系統和自助購票系統，能夠大大緩解進出站時的人流壓力，為市民的乘車出行帶來更多的選擇與便利。
    兩條線路開通運營後，深圳地鐵線網規模將進一步向北部延伸，在緩解了坂田區的交通壓力的同時，又連接梅林關外的北部地區。
    內容來源：見圳客戶端 ·深圳新聞網、深圳特區報、
    深圳晚報、晶報、深圳市軌道交通