全新的高鐵香港西九龍站於2018年9月23日向公眾開放。全面運作後，它將成為世界上最大和最繁忙的地下火車站之一。作為通往中國大陸的新門戶，廣深港高速鐵路香港段長142公裡，將連接國家高速鐵路網直到北京，全長超過25,000公裡。
項目概覽
乘客通過邊境管制實現通行，這一站點更像是機場，而非僅為一個地下火車站。而約400,000平方米的可用樓面面積，確保客流儘可能順暢通行。根據設計要求，香港西九龍站擁有強烈的城市公共元素，並作為一個具有即刻歸屬感的新地標，坐落於維多利亞港旁的顯要地塊，緊鄰未來的西九文化區。香港西九龍站是這一地區竣工的第一個重大建設項目。
一個具有即刻歸屬感的新地標，坐落於維多利亞港旁的顯要地塊
外觀細部
Andrew Bromberg對於該車站的設計為場地引入超過3公頃的「綠色廣場」。外側的地面層朝入口向下彎曲，而上方的屋頂結構指向天空。由此打造出一個45米挑高的空間，將聚焦點集中於南立面，望向香港中環的天際線和太平山頂及遠處。
設計鼓勵並引導人們登上車站的屋頂，置身於鬱鬱蔥蔥的樹木和灌木從，享受全新的景觀，並與城市建立新的聯繫。
設計為場地引入超過3公頃的「綠色廣場」
屋頂結構指向天空
屋頂平臺
大廳的內部仿佛一片森林，傾斜的鋼柱支撐著巨大的仿佛懸浮在空中的屋頂，架置4,000塊玻璃面板，將自然光線帶入建築內部，同時讓人們甚至從車站的下層也可以看到外面的城市景色。對於香港這座垂直城市而言，Bromberg的車站設計緊貼地面，令人耳目一新。建築師熱切地使建築體現出流動感，以反映這座國際化城市融合各種力量的理念。香港西九龍站的開放性和以人為本的包容性設計，將為這座城市光明而激動人心的未來奠定基礎。
車站大廳內部
傾斜的鋼柱支撐著屋頂，4,000塊玻璃面板將自然光線帶入建築內部
夜間視角
公共休息區
站臺層
Andrew Bromberg at Aedas表示：「我已經在這個車站項目上工作了近10年，我迫不及待地想看到人們聚集於此。新車站為所有人提供機會，讓他們發現與香港這座城市的新聯繫，並感受於中」。
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