據臺灣媒體報導，今天10時56分，臺灣復興航空輕型民航機疑似撞到高架橋後，墜落在基隆河南陽大橋下水面，消防部門已緊急派遣相關人員前往緊急救援。機上共有5名機組人員和53名乘客。其中，31人為大陸乘客。
據臺媒報導，失事客機救援行動持續進行到下午4點，搜救人員共搶出34名機內人員，但僅有15人生還，19人不幸罹難，還有24人下落不明生死未卜，而生還者也多是傷痕累累，罹難者則是有多人肢體變形。 據指出，在變形機體中仍有乘客是被安全帶綁在座位上，被擠壓在變形的機艙前段中，未能及時逃生，隨著搶救時間流逝，在3點以後被搜救出的機內人員都已呈OHCA(心肺功能停止)，生還機會渺茫。飛機上俗稱黑盒子的「座艙通話記錄器」和「飛行記錄器」也在下午4點10分被搜救人員尋獲。另據海峽都市報官微14:33報導，已知遇難者中廈門遊客2名。
據了解，由於氣溫較低，水流湍急，傷亡數字有可能會進一步擴大。
行車記錄儀拍下恐怖墜落瞬間
機上有31名大陸觀光客，分別來自廈門航空國際旅行社和廈門旅遊集團國際旅行社。兩個廈門旅行團都是1月30號入臺，按原計劃今天準備從臺北飛金門，然後坐小三通回廈門。據海峽衛視駐臺記者現場傳回的報導：現場在一張「大陸地區人民許可來臺觀光團體名冊」中看到，11人中有一名漳州人，8名廈門人，1名大連人，一名哈爾濱人。
導報記者張燕娟報導：廈旅集團辦公室主任劉銳剛接受導報記者採訪表示，已經通知該集團組織的14名遊客及1名領隊的家屬，所有名單上的遊客家屬皆可以到位於廈門假日商場的廈旅集團辦理手續。廈旅集團也在聯絡通關部門，用最快速度為家屬辦理相關赴臺手續。廈旅集團消息，廈門市委市政府，省旅遊局都在開緊急會議。
國臺辦要求全力搶救大陸遊客。國臺辦下午發布新聞稿，題為「國臺辦、海協會要求臺方全力搶救機上大陸乘客」。新聞稿指出，國臺辦、海協會獲悉訊息後立即啟動應急機制，通過陸委會、海基會了解事故情況，「表達對機上乘客的關心、慰問和對遇難同胞的哀悼，並要求全力搶救包括大陸遊客在內的兩岸同胞。」
據導報駐臺記者吳生林現場：新聞發布會上公布了15位受傷旅客及組員名單：黃立平、顏春偉、顏依錦、施鳳嬌、段啟光、簡立威、楊凱雯、黃金順、江鬱穎、林日堯、林明威、許勝凱、陳明忠、劉兆輝、黃敬雅(機組成員);另外還有地面傷者：周賜東、汪端如。
據有關單位消息：目前已知救出的2名小孩是該團的12歲黃彥鑫和11歲黃煜程，其他傷亡情形還在了解中。
墜機事件情況：
該趟航班上共有58人。
來自臺灣東森的消息，有2名廈門遊客確認遇難
廈門航空國際旅行社24小時家屬聯絡電話：0592－7227777
「社會局」協助電話008862-2720-5892
24小時觀光客家屬專線008862-0926-622-922
1.乘客信息
機上共有53位乘客，包含51名大人、2名小孩，最小乘客不到10歲。另有5名機組人員。
機上有31名大陸觀光客，分別來自廈門航空國際旅行社和廈門旅遊集團國際旅行社。
根據「民航局」提供的機上旅客名單，共58人，全部如下(附目前已知情況)：
機長-廖建宗、副機長-劉自忠、組員-黃敬雅、組員-葉家菁、OBS-洪炳衷
旅客名單：陳建新(男，63歲，福建廈門人)、陳麗珠(女，47歲，福建廈門人)、陳仁泰(男，64歲，福建廈門人)、陳藝榕(女，26歲，福建龍海人)、胡少玲(女，60歲，福建廈門人)、黃彥鑫、黃煜程、李玉蘭、林愛青(女，62歲，福建廈門人)、楊小莉、姚惠珍(女，61歲，福建廈門人)、於雪梅(女，46歲，黑龍江哈爾濱人)、於雪英(女，43歲，遼寧大連人)、張曉燕(女，16歲，福建廈門人)、張曉濱(男，21歲，福建廈門人)、何永生、何遠英、黃立平【急診】、黃一飛、金傳蘭、李佳、廖雅蘋、王博維、王青火、王張生、吳華麗、顏春偉【外傷】、燕衛、顏衣錦【外傷】、餘虹【無礙】、趙鳳英、洪鼎鈞、連行如、施鳳嬌、段啟光、簡立威、楊凱雯、李德如、吳浤源、黃金順、楊榮添、江鬱穎、林日堯、林明威、許勝凱、江垚志、莊新賓、黃敦甫、鄭彥靈、陳明忠、劉兆輝、陳美榮、餘亞舍。
其中，來自廈門的兩個團旅客：
德運049995987團，廈門航空國際旅行社：王青火，顏春偉，餘虹，顏依錦，金傳蘭，廖亞蘋，燕衛，黃立平，吳華麗，黃ㄧ飛，何永生，何遠英，王張生，王博維，趙鳳英，李佳。
飛揚039624974團，廈門旅遊集團國際旅行社：
隨團李玉蘭，黃彥鑫，楊小莉，黃煜程
2.航班信息
臺灣復興航空GE235航班，由臺灣高雄飛往金門(松山機場-臺灣金門機場)，原本預計起降時間為10:45-12:00
3.客機情況
該失事客機為ATR72機型，編號B22816，與此前在澎湖發生空難的為同一機型。去年7月23日，復興航空的一架飛機在臺灣澎湖縣墜落，機上48人遇難。
針對此事臺灣「民航局長」林志明中午召開記者會指出，此班機相當新，不使用到一年，1月26日才剛例行維修，正駕駛廖建宗飛行時間4914小時，副駕駛劉自忠6922小時，觀察員洪炳衷約1萬6千多小時
4.已知事故詳情
臺灣「交通部民航局」表示，復興航空失事飛機從松山機場起飛後，疑似因動力不足，大約2分鐘就呼救，墜河前機身傾斜90度，機翼擦過計程車撞橋後墜入基隆河，機身斷成好幾截，高架橋上也有殘骸。初估排除天氣因素。
現場目擊發現有旅客扶著機身等待救援，警消繫著繩子正涉水搶救。目擊者指出乘客中有小孩，十多人在河水裡發著抖。因為機身是倒轉著墜毀在水裡，還困在機艙內的乘客等於是仍泡在水中，因此搜救單位得先將飛機翻轉過來，才能救出其餘乘客。
5.復興航空簡介：
復興航空(TransAsiaAirways；呼號：TransAsia)是臺灣第一家民營航空公司，於1951年創立，1983年由國產實業集團接手改組，主要經營臺灣島內航線以及短程國際航線。樞紐機場為臺灣桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務，目前是臺灣第三大航空公司。
不到一年
復興航空發生兩起同機型空難
2014年7月23日晚7點，同樣是ATR-72機型的復興航空班機，從高雄飛往澎湖，因颱風造成飛機降落不順利，於澎湖西溪村墜落，起火燃燒，造成48人死亡，10人重傷。波及11棟民宅，5人輕傷。
臺灣復興航空歷年事故回顧復興航空 (英語譯名：transAsia Airways；IATA代碼：GE；ICAO代碼：TNA；呼號：transAsia)是臺灣一家航空公司，也是臺灣第一家民營航空業者，於1951年創立，主要經營國內航線以及短程國際航線。樞紐機場為臺灣桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務，目前是臺灣第三大航空公司。以下為臺灣復興航空成立以來所發生的航空事故：
1958年10月1日，因一架由臺灣包機、自馬祖返臺北的水陸兩用客機PBY型 藍天鵝商用飛機失事。2012年馬祖漁民陳道明在南竿仁愛澳口外海撈獲一具飛機螺旋槳，這具造型特殊的螺旋槳出水後當時引發各界的討論；直到2014年3 月，馬祖日報一篇報導讓這具螺旋槳的身世之謎揭曉；縣政顧問邱垂宇(飛安會調查委員)經由史料調查及螺旋槳外觀比對發現，在馬祖海域出水的螺旋槳係為復興 航空藍天鵝水陸兩用飛機所屬部件。
1995年1月30日，復興航空一架Atr 72型客機，航班編號GE510A，飛機編號B-22717，因為農曆除夕，載客由臺北至馬公後，空機飛返臺北松山機場，途中偏離航道於桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空中服務人員等4名機組殉職。
2002年9月5日，復興航空GE517班機，註冊號B-22810，機型Atr72-212A，預計由臺北松山機場飛往澎湖馬公機 場。臺北時間1814時，該機於松山機場起飛後爬升至500呎，塔臺告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；1814：50時，該 機繼續爬升至800呎左右，此時非操控駕駛員發現駕駛艙冒出白煙，立即執行空中關車及滅火程序並決定返航。約於1839時降落松山機場。機上駕駛員2人、 客艙組員2人及乘客43人皆平安；航空器除二號(右側)發動機損壞外，其餘正常。
2002年12月21日，復興航空791號班機執行桃園至澳門之貨運班機任務，機型為Atr 72-200，註冊號B-22708，於飛行中遭遇積冰(Severe Icing)，除冰失敗後，在馬公西南方約17公裡處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤殉職。
2003年3月21日，復興航空GE543客機，空中巴士A320機型，註冊號B-22603，於本地時間22：35降落臺南機場時，撞擊36R跑道上施工之空軍臺南基地工程車。機上計有正副駕駛2人、客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫。飛機左起落架、左輪艙門、左內側後緣襟翼及左後方機身受損。因受損嚴重不堪修復，事後本架飛機以報廢方式處理。
2003年12月25日，復興航空GE006班機，機型Atr 72，註冊號B-22805，於0740時由花蓮飛往臺北，執行載客任務，機上有飛航組員2人、客艙組員2人與乘客18人。飛航途中一切正 常，直至進場 0813:20 時至 0813:55 時(飛航資料紀錄器記錄之高度分別為1,099呎及686呎)之間，座艙語音紀錄器記錄十餘次警告音響(音響作動時間長短不一，最長約1秒鐘)。飛航組員 發現中央組員警示系統(Centralized Crew Alerting System，CCAS)紅燈瞬間閃亮又熄滅，確切閃亮燈號未能辨明。0815時在松山機場10跑道落地，著陸滾行時1號發動機火警警示燈亮。飛航組員按程序關斷1號發動機燃油開關手柄(Condition Lever，CL-1)並拉出該發動機T型斷油手柄(T-HANdlE)，火警警示燈隨後熄滅。飛航組員請客艙組員檢視1號發動機外觀未發現異狀，未擊發滅火瓶，繼續滑行至停機坪。落地後檢查發現，1號發動機附件齒輪箱匣右上方穿洞，其附近及線頭有燒灼痕跡。該機滑至停機坪後，機上人員依正常程序下機，人員無傷亡。航機結構經檢查未發現損害。
2004年10月18日，復興航空GE536班機，空中巴士A320-200機型，註冊號B-22310，由臺南機場飛抵臺北松山機場10號跑道落地著陸後，在跑道末端清除區滑入左側草坪，於鼻輪滑進寬約1.5米、深約1米之排水溝中後停止。
2005年7月19日19:15時，復興航空GE028班機，Atr 72機型，註冊號B-22805，花蓮飛抵臺北松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉進入勤務車道，右機翼前 緣撞及停機坪照明燈柱後停止。機上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，餘均安；右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔艙壁鈑變 形，機坪照明燈柱無損。
2012年5月2日下午17:49時，復興航空GE515班機，Atr 72機型，註冊號B-22810，由臺北松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場。起飛通過約5,500呎時，1號發動機滑油警告燈閃， 滑油壓力表擺動，之後1號發動機火警警告出現。組員依程序執行處置，致動兩隻滅火瓶並將1號發動機關車返場。落地前，塔臺詢問是否需地面支援；組員檢查發 現火警情況已消失，回答不需支援。航機於1827落地，機上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客72人，人員無傷亡。
2013年7月1日，復興航空一架Atr 72客機通報目的地機場，發動機失火，目的地機場宣布可優先落地後，客機安全落地。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客72人，人員無傷亡。
2013年7月2日，復興航空一架A320客機，執行桃園-琉球加班機任務，執行起飛前機艙門安全檢查時，一名空服員操作時因精神不濟，誤將機上逃生滑梯放下並充氣。航班被迫換機，因此延誤三小時登機。復興航空已在討論懲處方案，並將其通報民航局。
2014年7月23日，復興航空GE222班機，Atr 72機型，註冊號B-22810，由高雄飛往馬公，降落馬公機場時因天候不佳，隨後重飛失敗於湖西鄉西溪村墜毀，造成機上乘客及機組員48人罹難、10人受傷。
2015年2月4日，復興航空GE235班機，復興航空一架Atr72，編號B22816，起飛後撞到高架橋，迫降墜毀於基隆河。
（綜合新華社、海峽導報微信、海峽都市報、海峽衛視、人民網、新浪、中評社、東森新聞、中時電子報等報導）
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