鄭萬高鐵和西武高鐵全線通車後會對襄陽有多大影響?

2020-12-09 騰訊網

首先肯定是利好。假設現在兩條高鐵都已經全線貫通。就我能看到的幾點：

1. 西安的陝汽是一家優秀的商用車企業，在國內排名前幾位。但陝汽多年來受制於山東一家強勢的零部件供應商，被控股51%. 陝西省政府一直如鯁在喉。現在到湖北的高鐵開通後，陝汽與十堰、襄陽、隨州的多家優質零部件供應商心理距離更近，很有可能形成雙贏合作。據我了解，襄陽一家知名發動機供應商去年已與陝汽戰略合作，未來可期。

2.南陽是一個人口大市，全地人口1100萬，比一線大城市還多。可是南陽由於在省內地位比較尷尬，本土並沒有足夠的製造業來承接這波人口紅利，此前的水氫車項目也是讓南陽人民甚是無奈。同處南陽盆地的襄陽，製造業發達，可謂近水樓臺先得月，吸收了大量的南陽人口前來就業。隨著襄陽到北方的高鐵開通，南陽人民來襄陽就業，回鄉探親都更加方便，再加上湖北省相對於河南在教育資源上的明顯優勢，相信會有更多南陽人才來襄陽發展，定居。人多了，資源更集約，分工更精細，市場更活躍，房子更好賣，地鐵門檻也夠著了，良性循環，經濟就活了。

3. 宜昌跟襄陽這兩座湖北雙子星，終於通高鐵了。通車後，湖北省的一主兩副三個中心終於形成了高鐵環線。外地遊客先去武漢看黃鶴樓，再去宜昌三峽，再到襄陽看城牆，順道去武當山。行程大大縮短，湖北的旅遊資源串在一起，吸客量必將大幅提升。旅遊業，有戲！

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