林肯國產化開啟,不到25萬的總統SUV,福特能翻身嗎

2021-01-12 堯哥說車

說到美式豪華,大家直接想到的就是凱迪拉克,作為二線豪華車的 "領頭羊",凱迪拉克憑藉 "豪華 "二字在中國汽車市場叱吒風雲多年,但別忘了,自帶總統座駕光環的美系豪車,除了凱迪拉克,還有林肯! 近日,援引林肯官方消息,長安林肯首款國產車型冒險家科賽爾正式開始預售,預售價為24.80~35.00萬元,未來,林肯還將作為福特的高端品牌,同時與通用的凱迪拉克抗衡!

此次預售車型共分為五款,除了前驅版外,還有四驅版供消費者選擇,作為首款國產車型,它將採用與美國相同的標準進行打造,新車的設計靈感來源於 "空中飛行器",家族式的外觀,配合星輝式的格柵,十分動感,為了讓新車更加搶眼,全新林肯冒險家科賽爾還加入了自適應全LED矩陣式大燈。

從側面看,筆直的腰線從前翼子板一直向後延伸,與林肯標誌性的LED貫穿式尾燈相接,很好地拉伸了整車的橫向視覺效果,此外,雙邊雙出的排氣管和懸空的尾翼在這一代車型上依然可見,使得整車的豪華氣質進一步提升。

在內飾方面,這款科賽爾相比以往林肯車型保持了優秀的用料,但科技感也有明顯提升,軟性材質覆蓋的中控臺,全液晶儀表,以及中控臺中央全新的12.8英寸高清大屏,配合長條形橫向出風口和大量的實木面板,豪華感和科技感兼具,值得一提的是,該車還標配了迎賓踏板、主動降噪、Revel高級音響等配置。

在動力方面,該車標配2.0T+8AT的動力組合,並提供5種駕駛模式選擇,此外,強大的輔助駕駛系統也是這一代車型的亮點,除了基本的自動跟車、自適應巡航等功能外,還配備了同級獨有的緊急避讓轉向輔助系統,在主動安全方面也下了不少功夫,作為林肯家族本土化的 "開山之作",冒險家科賽爾直接將標配做成了高配,這樣的誠意也算是對中國汽車市場的一次 "見面禮"。

2019年,中國汽車行業出現了前所未有的下滑,但豪華品牌的銷量卻逆勢上揚,其中既有以BBA為首的一線豪華品牌,也有以雷克薩斯、凱迪拉克等為首的二線豪華品牌,如今,林肯 "本土化時代 "的到來,也將標誌著美式豪華人設將不再是凱迪拉克的專屬,不過,在定位上,二者還是有很大的區別,凱迪拉克更偏重於運動,而林肯的車型則更注重 "豪華",不過,它們將面臨雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華車型的壓力,甚至是BBA等一線豪華品牌的降維打擊,但出色的產品力,加上不到25萬元的起步價,讓這款車 "未賣先火"。

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    尚克斯還稱「這對林肯車型來說是一個巨大的機遇。考慮到中國市場的規模和對林肯車型的高認可度,中國市場將成為林肯的目標市場。」此前,林肯Aviator曾亮相上海車展,全新國產林肯Corsair也於4月18日在紐約發布。@林肯中國 在微博「官宣」了這一消息。林肯品牌國產化一直是汽車圈較為熱門的話題。
  • 四驅版本超過30萬,福特心臟的林肯冒險家值得買嗎?
    這段時間,長安林肯冒險家是一款非常熱門的豪華品牌SUV。對於長安林肯來說,這款車的上市可以說是非常有意義的。首先這是第一款林肯品牌的國產SUV,這也是福特集團在中國市場高端化進程的重要一步。本期話題,我們就聊聊,定價超過30萬的四驅版的長安林肯冒險家是否值得購買?我們先來看這款車型的動力總成,全系都是配備了2.0T+8AT,這和長安福特銳界是一模一樣的,無論是發動機的最大功率和扭矩,也是一樣的。這套動力總成優勢也是非常明顯,比如動力強,換擋平順。
  • 林肯冒險家是一款值得入手的豪華SUV嗎?
    ,許多人都會想到美國總統,的確,林肯這個品牌的由來就是以美國第16任總統亞伯拉罕·林肯的名字而命名。作為美國的豪華汽車品牌,林肯被美國的福特所收購,自此,林肯也成為了美國的第二大豪華品牌,僅次於凱迪拉克。
  • 長安林肯冒險家上市,能讓林肯崛起嗎?
    而同為美系豪華品牌的林肯一直都難以突破瓶頸,國產化似乎成了其唯一的突破口,因此林肯也終於在2020年迎來了國產。林肯的首款國產車型是緊湊型SUV,這個布局和凱迪拉克並不相同,而按照目前國內市場的車型佔比來看,率先國產SUV也是一個明智之舉,豪華品牌的緊湊型SUV佔據了不小的市場份額,比如寶馬X1的月銷量早已經成功破萬,凱迪拉克XT4和奧迪Q3等車型也有著不錯的銷量表現。
  • 林肯冒險家,八大優勢助力總統寶座進入尋常百姓家
    曾經的總統寶座,成如今的普通人家的代步車。豪車何以下嫁平常百姓家,只因國產化後的幾大親民優勢在助力。最近天氣有點變冷飯後散步,時不時會竄到地下車庫溜達一圈。各種車輛雲集於地下車庫,發現多了幾款林車。回家百度了下車標,原來這幾輛新車是目前正熱銷的林肯冒險家。為何車主們熱衷於林肯冒險家這個牌子呢?
  • 都曾是總統座駕!林肯和凱迪拉克誰實力更強?網友:林肯遭完虐
    與凱迪拉克相比,林肯更像通用和福特的遊戲,但事實上福特對林肯不太關心, 從基礎上看,林肯並不比凱迪拉克差,同樣,林肯也是幾代美國總統的坐騎,所以從品牌定位、認知度、名聲等方面不輸凱迪拉克,只不過林肯畢竟經歷了一段沉睡,而重新復興後的林肯看上去發展的並不理想,已經不具備和凱迪拉克抗衡的實力了!
  • 林肯冒險家怎麼樣?是精裝版的福特銳際嗎?
    近日,林肯旗下首款國產車型,全新林肯冒險家Corsair正式上市。與福特銳際一樣,冒險家全系也標配高功率版2.0L渦輪增壓發動機,官方指導價為24.68-34.58萬元,其發動機型號與福特銳際完全相同,那麼冒險家是精裝版的福特銳際嗎?
  • 林肯冒險家,換殼福特銳際,林肯品牌就值5萬元?
    2008年金融危機之後,福特賣掉了沃爾沃,手裡就只留下了林肯這一個豪華品牌的獨苗。然而林肯在中國市場的日子,也註定不太好過。【01】冒險家是換殼福特銳際?為了方便快速實現國產,林肯冒險家選擇了使用福特銳際的平臺,兩款車從尺寸上看,差距不是很大,銳際的軸距2710mm,冒險家的軸距2711mm,只相差了 1 毫米而已。至於動力總成方面,也是一模一樣,連發動機型號都沒有任何變化,變速箱都是8AT變速箱。銳際在動力參數上調教的還比冒險家略高了3馬力,3牛米。
  • 指導價不足25萬起,林肯冒險家是一款值得入手的豪華SUV嗎?
    比如今天咱們要來說的這款車型林肯冒險家,它就是一臺被外界消費者所看好的豪華品牌緊湊型SUV。說到林肯,許多人都會想到美國總統,的確,林肯這個品牌的由來就是以美國第16任總統亞伯拉罕·林肯的名字而命名。作為美國的豪華汽車品牌,林肯被美國的福特所收購,自此,林肯也成為了美國的第二大豪華品牌,僅次於凱迪拉克。
  • 福特家族最大suv,真正的巨無霸車型
    哈嘍大家好,我是火火來了,現在的中國人買車看的就是外表大不大,空間大不大,只要大就夠了,今天來看一下福特最大的車型,福特家族最大suv,和林肯領航員是同平臺打造,可以說是姐妹車型,當然他沒有領航員那麼豪華,這款車就是福特的徵服者,徵服者有短軸版和長軸版
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    冒險家Corsair這款林肯suv在外觀設計、動力、空間、科技配置等方面的突出表現,以"豪"不妥協的產品實力為中國客戶帶來"入門即豪華"的超值體驗。冒險家Corsair這款林肯suv還與全新林肯飛行家Aviator一同傳承了"靜謐之旅"產品DNA的設計元素,呈現出明顯的林肯家族式外觀特徵。
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    甚至會氣得新古典主義重金屬吉他之王yngwie malmsteen踹這些Boy的屁股,但他們不僅僅是暮光之城,他們還是變形金剛,是因林肯之名的音樂冒險家。林肯冒險家,這臺代表美國精神的車子,駛入了2020年。這是長安林肯國產化第一臺車,它在如下幾個角度特別感人!1. 豪華汽車恰實的身份感林肯冒險家讓平頭百姓體驗豪華汽車最純粹的氣質。
  • 長安福特重啟SUV引入計劃 意欲後發制人
    捲土重來近年來,大眾、通用等跨國巨頭在中國市場上可謂是風生水起,然而相比起競爭對手,同為汽車巨鱷的福特卻一直顯得不溫不火,其政策上的保守和面對市場變化時的反應遲鈍更是備受外界質疑。福特是為數不多的尚未將高端車型引入中國的跨國車企之一。
  • 雅痞然叔的車型講義——原味山姆大叔 林肯飛行家
    可口可樂全球海報我們跳過波音747不談,來看看汽車,放眼望去國內路上跑美國品牌確實不少,雪佛蘭、別克、福特、凱迪拉克等等,然而它們還是純正的美國貨嗎?再說福特,事實上,無論是蒙迪歐、福克斯還是最新上市的S-MAX,最初都是在福特歐洲公司的總部德國科隆完成開發的。蒙迪歐於1993年在歐洲首發;初代福克斯於1998年在德國問世;S-MAX的原型車是歐洲福特的Galaxy,該車型於2006年2月在日內瓦車展全球首發,隨後於4月在比利時福特的Genk工廠投產,2006年5月在歐洲正式上市,被導入中國生產之前,福特S-MAX甚至還沒在美國上市。
  • 都是總統專車,凱迪拉克和林肯誰「壕」?說出來你可能不信
    凱迪拉克大家都不知道,作為美系豪車,性能和知名度非常出色, 特別是用鑽石切割的前燈深深地吸引了那個風扇, 林肯也是美系豪車,象徵著尊貴的身份,但這幾年林肯很低調,沒有凱迪拉克那麼有競爭力, 那麼,都是來自美系的豪車,而且作為總統專車,凱迪拉克和林肯誰更是「戰壕」?
  • 豪華大型SUV市場危險了,林肯第三款國產車型:新一代航海家全球亮相
    與此同時,林肯家族包括林肯領航員Navigator、全新林肯飛行家Aviator、全新林肯冒險家Corsair、林肯大陸Continental、林肯MKZ在內的全系車型也一一出現在本次車展現場。
  • 林肯不國產就別談大發展 未雨綢繆有這麼幾個點
    此外,林肯還將開設5到10家規模更小的銷售網點,以進入快速發展的二三四線線城市汽車市場。林肯在中國將目標消費者鎖定為新貴階層。所謂"新"就是年輕,也即低齡化;所謂貴,就是品味和身份。達到極限之後怎麼辦作為以進口車身份在中國汽車市場銷售的豪華品牌,林肯能取得這樣的成績確實幸運又不容易,但與國產的豪車品牌相比,也更容易達到極限。
  • 20萬買豪華SUV,買林肯冒險家不比買BBA更香?_易車網
    在跌宕起伏的2020年中,作為林肯MKC的繼任者和試水國產化的首款SUV,冒險家Corsair總算是為林肯品牌在國內市場打開了局面。從2020年3月份上市開始到剛剛逝去不多久的11月份,冒險家在9個月的時間內交出了超過27000臺的成績單,確實值得讓林肯品牌揚眉吐氣,因為其一解銷量尷尬之定位。
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