隈研吾操刀設計山手線新車站,為東京奧運會做準備

2020-12-14 網易新聞

（原標題：隈研吾操刀設計山手線新車站，為東京奧運會做準備）

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東日本旅客鐵道公司（East Japan Railway Co.）在上周宣布，日本著名建築設計師隈研吾將主持設計位於東京山手線上的一座新車站。這座車站，暫時被命名為「新品川站」，將建于田町站和品川站之間。

據稱，這座新車站將作為東京奧運會時日本的門面之一，因而隈研吾在整體設計中有意識地加入了一些日本傳統元素。他的設計靈感主要源自日本傳統的摺紙藝術與和室中常用的紙拉門。而建築整體所採用的仍是隈研吾一貫喜愛並擅長的木結構。

整個車站最有特色的部分是屋頂。由玻璃、鋼和木材共同組成的屋頂，延展出近 4000 平方米的空間，從空中俯視，透過半透明塗層覆蓋的屋頂，仍可隱約看見內部交錯的鋼製及木製支架。而整個屋頂微微的翻折與起伏，的確帶有一些摺紙作品的摺疊質感。

而在東西面，車站外牆由大面積的落地玻璃窗組成，給整座車站帶來了很好的採光，而站外的行人也能透過玻璃幕牆清晰地看到站內的景象。車站的中部還會延伸出一個廣場，佔地面積將達 1000 平方米，其間會種植大量綠色植物，人們也可在這個平臺上休息娛樂。

玻璃幕牆和木製結構的使用，給整座車站帶來了明亮舒適的感覺，也使整體設計在現代和傳統之間找到了平衡。

而這種平衡感同樣體現在隈研吾為東京奧運會忙活的另一重大項目——東京奧運會主場館新國立競技場的設計中。

與這個車站的設計相似，隈研吾通過木結構的充分運用，將日本傳統元素不違和地融入進了現代化的體育場館中。《好奇心日報》曾對這個場館的設計做過介紹：在橢圓形體育場的頂部，隈研吾用木頭搭出了層層疊疊的木製屋簷，人們能從中窺見法隆寺五層寶塔的意象。

除了這個新車站，為了迎接東京奧運會，東日本旅客鐵道公司還在努力翻新山手線上的很多車站，其中還包括了東京都內現存歷史最悠久的木建車站原宿站。

作為世界上每日乘用率最高的鐵路通勤線路之一，在 1971 年建了西日暮裡站之後，山手線就未添過新站。而這次將建的新車站，將成為這條線路上的第 30 座車站，於 2020 年東京奧運會開始前的春天初步完工。不過之後，一些餐飲、零售商店還將駐入站內，車站的全面完工或許要等到 2024 年。

題圖及文內圖：designboom

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(原標題：隈研吾操刀設計山手線新車站，為東京奧運會做準備)

本文來源：好奇心日報 作者：徐雪晴 責任編輯：王曉易_NE0011

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