硬核休旅大綿羊，滿油續航576.5KM，售價2.68萬，油箱容積15L
在摩託車領域之中，相信大家經常會聽到這麼一句話，那就是騎士的最終歸宿就是踏板摩託車，不知道大家對這句話怎麼看，但是我們要知道的是，大家對於摩託車的愛好主要是因為摩託車所帶來的速度和激情是別的車無法達到的，而騎摩託車的主要樂趣就在跨騎車上，跨騎通過升降檔所帶來的樂趣是獨一無二的，絕對是別的踏板摩託車所無法給予的，這種自己掌控速度的心理確實非常刺激，再加上跨騎車一般都比較帥氣，這對於大部分的年輕人來說都是無法抗拒的一個因素。
那麼肯定就有人問了，既然跨騎車所帶來的樂趣這麼大，為什麼最終還要選擇踏板摩託車，對於騎手來說，跨騎車代表著激情，那麼踏板車就代表著激情褪去之後的平淡，尤其是厭倦了追風的生活之後，踏板車絕對是非常好的一個選擇，如果對排量還是比較有執念的話，那完全可以選擇種排量的踏板車。當然，如果本身就只是想找尋一款操作簡單，並且只是為了代步的車型的話，那踏板車無疑是最合適的選擇，我們今天就來介紹一款全新的踏板摩託車，它就是阿普利亞SR-MAX250。
在去年的重慶摩博會上，宗申亮相了一款全新的全新的摩託車車型，它就是阿普利亞SR-MAX250。這款車在亮相之後，引起了多方的關注，有不少人覺得，阿普利亞SR-MAX250的整體外觀和阿普利亞SR MAX300非常的相像，甚至有人說這款阿普利亞SR-MAX250就是阿普利亞SR MAX300的廉價版，但是在後來的實際測試之中，我們也能夠看到，阿普利亞SR-MAX250的整體實力，絲毫不比阿普利亞SR MAX30差，甚至各方面的綜合表現都相當不錯，它的售價是26800元，性價比還是比較高的。
正是因為定價降低了，所以在成本方面就有所縮減，體現在了排氣的材質上，在排氣上採用的是塑料材質的護板，並且還在智能有些變化，那就是減少了前後攝像頭以及胎壓監測，聽起來似乎不太厚道，但是結合它的售價來看，還是可以的。在外觀方面就不必多少了，因為它的外觀表現還是非常出色的，跟SRmax 300採用的設計比較的相似，採用的都是家族式的設計風格，所以帶來的品牌辨識度而已比較的高，除此之外，全車採用的光源都是LED，非常的實在和厚道，帶來的照明效果也相當的出色，在儀表方面採用則是全液晶的設計，還帶有光感調節的功能，所帶來的科技感也是非常強的。
這款車所帶來的駕駛體驗也相當的優秀，因為它的減震系統採用的是非常主流的KYB品牌，並且後減震採用的是雙套筒氣囊減震，所帶來的減震效果非常的優秀，很大程度上的提升了這款阿普利亞SR-MAX250的整體駕駛舒適性。至於制動方面，採用的則是前後碟剎的配置，並且還配備了雙通道ABS和正新半熱熔輪胎，所帶來的制動力度和輪胎抓地力都非常的亮眼，在整個同級別的車型之中，它都屬於佼佼者。
除了上述所說的那些以外，在配置方面，阿普利亞SR-MAX250也帶來了十分充足的誠意，首先就是長途旅行的過程當中，長時間騎行肯定會覺得非常的疲憊，而阿普利亞SR-MAX250也針對這一點做出了措施，首先就是配備了ASR的防側滑系統，並且還可以切換駕駛模式，在輪轂上還配備了平衡裝置，所帶來的安全性和駕駛樂趣都是非常強的。
最後我們再來看看整體的動力表現，阿普利亞SR-MAX250搭載的是Quasar系列四氣門水冷發動機，實際排量可以達到244cc，極速可以達到147km/h，油箱容積是15L，在實際的試駕測試之中，這款車的最遠續航達到了576.5千米，所以這個續航確實是比較出色的。座椅高度在785mm左右，乾重188kg，軸距則是1520mm，整體的燃油經濟性也非常的出色。
小編點評：結合上述的數據我們能夠看出來，阿普利亞SR-MAX250這款休閒旅行大綿羊所帶來的表現還是相當不錯的，尤其是在整個同級別的車型之中，都是十分亮眼的，雖然相對的少了一些配置，但是整體的性價比依舊是比較高的。