機長請大妹子進駕駛室多大點事？我給你講個故事，你就不這麼想了
劉晶 律師 微信公眾號：劉律聊法
這年頭啊，朋友圈不能亂發，圖不能亂曬。曬的好，別人說你厲害，誇你牛，曬的不好可能會引來意想不到的故事。
11月4日，一名女性乘客在疑似在民航客機駕駛艙內拍攝的照片在網上爆紅。爆料人稱該乘客系在商業航班飛行途中違規進入駕駛艙。女乘客曬出的原微博中配文：「超級感謝機長，實在是太開心了。」大妹子啊，你這一句話可把機長害慘了去了，機長大半輩子的修為就毀到這張照片上了。我這剛剛才看過《中國機長》這電影，咋這人和人的差距就這麼大捏？
11月4日下午，桂林航空發布通告稱，經核實，該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。我的天啊，竟然實錘了。為啥1月4日的事情，11月4日才查實，為啥她能進去駕駛室炫耀自拍。有網友稱這名女乘客此前疑似就讀於某學校空乘專業，但事發時並非民航的空乘人員，據說和機長談戀愛。隨後，桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。
初步的處理決定出來後很多網友討論了，有人說處罰的好，讓無關人員進入駕駛室十分危險，還坐到駕駛座位上擺拍，簡直是草菅人命，是置機上乘客安全於不顧。也有人說，這個決定實在是太重了，培養一個飛行員不容易，給人家一個改過自新的機會唄。而且處罰同一機組的人員也過重了，人家也是疏忽大意了嗎。
其實帶無關人員進飛行駕駛室，民航系統是有前科的。2018年7月，東海航空一機長擅自允許其妻子進入駕駛艙，但所幸沒有發生大事故。為啥人家能進駕駛室，我們不行？估計是不夠美，或者關係後臺不夠硬吧。不要以為進駕駛室玩玩是個小事情，其實自從美國9·11事件後，所有民航都專門在飛機駕駛艙門上裝了鎖，一般人絕對不允許進去。有的航空公司，連空乘人員進去給機組人員送水，都有嚴格限制。9·11後駕駛艙門得到強化，「閒雜人等」想要進入飛機駕駛艙，絕不是件容易的事。相反，若是駕駛艙內有人想劫持飛機，反而容易得多。只需要把駕駛艙門從內部鎖上，外人便再也無法進入。2014年2月18日，衣索比亞航空劫機事件中，劫機的副駕駛員就是趁機長離開駕駛艙之際將其鎖在艙外，隻身一人就劫持了這架載有200人的飛機。呵呵，如果此次該美女進入桂林航空旗下的飛機駕駛室，如果是進行某種破壞行動的話，後果不堪設想。
有人又可能問了，那該美女不是壞分子，就是好奇去駕駛室玩耍一下，難道也有危險嗎？大家想想看，飛機駕駛室是什麼地方，是充滿了複雜和精密儀器的地方，一個不小心，或者小失誤，或者無意間的對某個開關的碰撞，都可能機毀人亡。你不信嗎，我給你講個恐怖故事。
1994年3月23日，一架滿載乘客的俄羅斯航空A310客機在西伯利亞荒野墜毀，機上75名乘客和機組人員全部遇難。事後黑匣子解密了這場戲劇性的航空事故，就是當時機長帶著兒子來到駕駛艙。估計是想讓兒子領略一下父親工作的狀態吧，再圓一個兒子開飛機的夢。機長當時過於自信，認為只要是自動駕駛就萬無一失了，但是A310在自動駕駛模式下，如果駕駛員對飛機有不符合自動駕駛模式指令的操作，且時間超過30秒，這項操作就會被單獨解除自動駕駛。小男孩當時可是在玩駕駛盤的，自動駕駛解除後，重量高達上百噸的飛機，迅速從萬米高空極速下降，並導致失速進入螺旋狀態，由於過載過大，所有人被壓的無法動彈，真正的駕駛員也無法從男孩接過駕駛盤，最終導致了飛機墜毀，機上的人員全部無辜喪生。
這場空難教訓很多，其中一條就是不要帶無關人員進入駕駛室，更不能亂坐到機長座位上玩耍。
中國民用航空局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》對進入駕駛艙人員有明確規定，堅決不允許無關人員隨意進入駕駛室。此次機長絕對是明知故犯啊。
更可惜的是全機組成員竟然對機長的做法熟視無睹，喪失了應有的監督，從某種意義上講，這就是幫兇啊。因為《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛工作規則》中，明確規定機組人員也有職責「制止未經授權的人員或物品進入駕駛艙或客艙」。要不是這位大姑娘自己發了朋友圈，估計此次事件就會石沉大海，神不知鬼不覺了吧。
安全無小事，這次處罰還真不是小題大做，這是警鐘，警鐘要長鳴。