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哈嘍，各位網友大家好，我們愛卡通勤日記又回來了！作為2017年的第一個兩輪車評測，這次我們帶來了號稱全球最小的摺疊電單車—KUPPER昆鉑魔方摺疊智慧電單車（昆鉑是由輕客及來自三星、特斯拉、奧美等高管團隊在輕客內部孵化的單獨品牌），誠然自行車名字很炫，但實際情況究竟如何呢？不妨接著往下看……
最近幾年，電單車火了起來，並且售價不菲。目前來看，電單車基本有兩個趨勢，一個是定位日常通勤，主打便利，單車價位也在進一步降低；另一個定位騎行愛好者，車型主要以山地車為主，價格十分昂貴。在我看來，昆鉑的Rubik顯然走第一條路線，因此，我們先來聊聊這車的騎行體驗。
與輕客繁多的動力模式相比，昆鉑魔方摺疊智慧電單車的操作就相當於「自動擋」。打開電源，整個騎行過程完全不用你去操心了。
在起步時，力矩傳感器會測試騎行者施加的力矩大小，系統通過力矩的大小識別出我們的起步意圖，驅動電機提供起步的動力。
昆鉑在這方面表現不錯，但僅限於電單車老用戶，主要原因在於電機起步的扭矩較大，對於新人來說，需要一個適應時間，而且在附著力較低的水泥路面還有打滑的趨勢。
平坦道路上，電機對輸出動力的判斷交到了踏頻傳感器的手上。踏頻傳感器識別腳踏頻率，確定騎行速度，平衡動力輸出。
這時候，電單車的便利就體現出來了。在25km/h以下，電機隨時都會積極介入，非常適合在城市這種頻繁減速、超車的路況下保持快速、輕鬆的騎行。
這裡還有一點想要說明，如果超過了30km/h，電動機對動力的貢獻似乎就沒那麼大了，想要繼續提速主要就是靠腿，當然，對於昆鉑摺疊電單車來說，高速行駛顯然不是它的設計初衷。
速度傳感器實時監測車輛速度，與踏頻傳感器配合，識別車輛狀態，並提供一定的安全冗餘。
對了，昆鉑還有一款配套的手機App，這款App的帳號信息與輕客同步。在手機 App 上你可以看到騎行裡程、騎行時間等信息。而整個App的UI設計顯然借鑑了不少輕客的元素，但功能變得更簡潔。
比如說升擋和降擋，使用的時候比較方便，上下滑動即可；真正的槽點在於內置導航，一是定位不準確，第二個是使用並不方便，這也是此類App導航功能的通病。總之，App是還需要提高的。
總的來說，騎著昆鉑魔方摺疊智慧電單車刷街、通勤還是很有樂趣的。前提是通勤距離在10km之內，5km是最佳選擇。畢竟「電驢」太笨重，共享單車則容易騎出一身汗，找車也是個麻煩事。昆鉑魔方摺疊智慧電單車給了一個折中但不平庸的選擇。
騎行：起步略強，上坡平穩
聊完大家最關心的騎行，我們再來看看昆鉑魔方摺疊智慧電單車在設計、便利性，動力等方面的表現。
先說設計，昆鉑魔方摺疊智慧電單車的辨識度相當高，騎在路上經常受到「注目禮」。
暗黑色的6061鋁合金車架是一種很有質感的材料，配合「背」在車座下方的電池包，完全不需要任何塗裝。
摺疊方式也極其經典，3步即可完成，摺疊後的體積為0.12立方米，不論在辦公室、汽車後備廂都能輕鬆放置。
除了空間小，重量也很輕，整車重量為14kg，我們能很方便地搬著它移動。
然後是車把和車座：這方面的設計可以看出設計師很用心。之前體驗過不少電單車，很多都無法調節影響了騎行體驗。昆鉑加入了調節機構，車把、車座都能快速調節。
昆鉑魔方摺疊電單車的輪胎採用的是CST的充氣輪胎，騎行十分平穩，同時也能起到一定的緩衝作用，尤其是對於小輪徑單車來說，效果確實十分明顯。
最後，我們來看看動力。
昆鉑魔方摺疊電單車之所以有較高水準的騎行表現，與這套VeloUP!動力系統密不可分，這套系統由5部分組成：傳感器、整車控制器、電池、電機和區域網路。
控制器相當於CPU，是VeloUP!動力系統的核心，它被安裝在後擋泥板上方，處理器來自飛思卡爾ARM Cortex-M0+ 32位處理器（汽車級）。
傳感器作為系統的「感官」被安放在中軸。騎行過程中的踏頻、力矩都是由集成在此的傳感器進行收集。
電機位於車子前輪（前驅），其類型為無刷有齒電機，控制器為正弦波，其優點是穩定，輸出平穩，另外，其輸出功率是180W。
電池為松下鋰電池，容量5.2Ah，充滿電後大約可實現30-50km的續航，而充電時間僅需要2h左右。
編輯點評：我這次測試的昆鉑魔方摺疊電單車在京東眾籌的價格是1999元，這個價位處於城市通勤自行車的價格區間，因此可以看到昆鉑確實是把這輛車當成貼近大眾的產品來賣，而不是通常意義上的大玩具。
優異的騎行體驗、小巧的車身設計都可以滿足短距離出行的剛需，這款電單車真的很讓我心動。
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