作為世界上第一個建設高鐵的國家，日本一直被稱為高鐵的故鄉，但是現在中國的基礎設施的力量已經領導著世界各國，中國的高鐵知名度已經超過了日本的高鐵。
但是，實際上，這是1960年代日本新幹線的高鐵首次面向世界，日本人將高鐵和商業化的經濟結合起來創造了歷史意義，當時新幹線的高鐵只有時速200公裡，隨著日本科學技術的發展，1997年日本的高鐵已經發展起來了，創造了時速443公裡，現在中國的高速鐵路時速350公裡，到達中國各城市半天左右就足夠了，日本的高鐵的時速自不必說。
但是，日本人難以理解的是，在時速443公裡之後，日本人將高鐵時速控制在了300公裡，然後，幾十年過去了，日本對高鐵沒有提高過速度，中國高鐵的速度超過日本之前，從各個方面推日本，讓人們忘記了，擁有第一條高鐵的國家是日本，而且日本現在的高鐵技術完全不輸給中國，日本在各方面都比我國喜歡，為什麼在高鐵方面給中國讓座？
眾所周知，中國的高鐵不僅時速350公裡，考慮到旅行的安全和乘坐高鐵的乘客的舒適性，將高鐵的速度控制在平衡範圍內，高鐵速度越快，軌道的壓迫感越強，另外，在日本國家會產生大尺寸，小地震會影響乘坐高鐵的日本人的安全，日本人只能控制時速300公裡，這也是不得已的事情。
但是，日本的面積很小，300公裡的時速對日本人來說是一次步行之旅，而且，很快就能達到目的。