東方時評丨代搶火車票被判刑,更需剷除網絡「黃牛」寄生溫床

　　近日，江西男子劉某某通過搶票軟體幫他人搶票，被判犯倒賣車票罪，獲刑一年六個月，罰金124萬元。據南昌鐵路運輸檢察院起訴指控，從2018年4月至2019年2月，劉某某先後倒賣火車票3749張，票面數額123萬餘元，獲利31萬餘元。記者查詢裁判文書發現，像劉某某一樣因「代搶」車票被判刑的案例並非個案。（10月30日《北京青年報》）

　　網絡購票平臺的建立，也催生出了有償搶票生意，一些有償搶票平臺，對此「服務」趨之若鶩，這顯然是鐵路部門始料不及的，也不是人們希望看到的結果。然而，有償搶票可以「插隊」，如果搶到一張票，乘客需額外支付價格不等的「搶票費」。這不僅破壞了正常的購票秩序，加重了乘客出行成本，加劇了「一票難求」困境。特別是，網絡「黃牛」代搶火車票逐利，也是一種非法倒票行為。可見，江西男子劉某某通過搶票軟體幫他人搶票，被判犯倒賣車票罪，獲刑一年六個月，也是咎由自取。

　　根據刑法第272條第2款和《最高人民法院關於審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》第1條的規定，只要具備高價、變相加價倒賣車票的行為，並符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上要求，就構成倒賣車票情節嚴重，將被處以刑事處罰。對照此規定，從事有償搶票的網絡「黃牛」劉某某，票面數額123萬餘元，獲利31萬餘元，已經構成倒賣車票情節特別嚴重，理應追究刑責。

　　值得注意的是，網絡「黃牛」的橫空出世，折射出鐵路部門在售票管理上還存在漏洞，給了有償搶票可乘之機。由於票務工作還不盡如人意、售票渠道不夠通暢，導致一些乘客特別是進城務工人員，不得不把」一票難求」的難題，交給網絡」黃牛」去解決。這顯然值得多方反思。與網絡「黃牛」交易，乘客利益受損還在其次，關鍵是助長了網絡「黃牛」的囂張氣焰。鐵路公安部門應研究火車票實名制下，網絡「黃牛」倒票的新動向、新手段，進一步加強票務管理，主動打擊非法倒票行為。

　　換言之，代搶火車票被判刑，更需剷除網絡「黃牛」寄生溫床。鐵路部門要利用網絡提升服務，但也不能過度依賴網絡，在售票方式上要多措並舉，兼顧各方需求，特別是，要維護進城務工人員的利益。比如，在客流量較大的火車站售票大廳，可大幅度增加售票窗口並延長售票時間；又如，在火車站附近及城市流動人口密集處，不妨設立多個售票代辦點，使一些經營者合法售票，以此分解火車站售票大廳購票的人流；再者，可以考慮開展赴大型企業、高等院校等上門預訂業務，前移售票服務關口。如此，必將緩解「一票難求」的困境，才有望剷除網絡「黃牛」的寄生溫床。

　　

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