疫情在歐洲的蔓延逐漸加劇。除義大利和法國外，西班牙近幾日確診人數激增，累計確診人數一下升至全歐洲第三，排在義大利和法國之後。
據最新數據顯示，西班牙累計確診病2277例，死亡55例，感染死亡率為2.4%。西班牙近日曾日新增確診病例激增506例，要知道在2月底西班牙的確診人數還不到30人。目前近一半確診患者集中於首都馬德裡和工業中心巴斯克地區。
疫情對西班牙經濟的負面效應也正逐漸顯現。疫情對旅遊業的影響首當其衝，部分工廠已宣告關閉。華東師範大學國際關係與地區發展研究院歐洲研究中心餘南平教授在接受第一財經記者採訪時表示，相對於供給端來說，疫情對歐洲經濟的影響更在需求端。疫情使人們減少出門，進而影響人們的非可選消費，而內需又對歐盟經濟增長有拉動型作用。他同時表示，由於債務高企和施行多年的量化寬鬆政策，大大縮減了歐盟提振經濟的財政與貨幣政策空間。
確診人數為何激增？
兩周時間，西班牙新冠肺炎的確診人數從0漲到了2128，成為了繼義大利和法國外，歐洲疫情最為嚴重的國家。
西班牙的首例確診病例可追溯至2月25日。「一號病人」是一名曾去過義大利北部疫區的巴塞隆納女性。此後西班牙疫情一度平穩，直至幾起群體性感染事件，讓西班牙的疫情不斷升級。
第一起事件與宗教傳教活動有關。3月2日，西班牙福音聯盟發言人Pedro Tarquis 表示，Leganés市福音教堂有3名信眾因感染新冠肺炎入院，這些信眾曾參加過教會活動，在活動中傳染了數十人。該市共有13萬名居民，人員流動性大，距離馬德裡僅有18公裡。
第二起事件與醫院感染有關。3月5日，巴斯克地區的Txagorritxu醫院表示，該院一名醫生已將新冠肺炎傳染給了多名醫護人員。此前，該醫護人員曾接觸多名確診病患，且在確診時無明顯症狀。
第三起事件與一場葬禮有關。據當地媒體3月7日報導，巴斯克自治區維多利亞市在兩周前舉行了一場葬禮，在這場葬禮上有60多名參與者被感染新冠肺炎，這是目前西班牙境內發現的最大的新冠病毒傳播事件。
第四起事件與學校傳染有關。3月9日，西班牙巴斯克省Labastida市三所學校宣布關閉，該市數十名確診病例大多數都來自這三所學校。該市的某一確診病例在確診後，沒有遵守隔離規範，擅自跟一名學生進行了接觸，這名學生後又參加了兩所學校的足球比賽，使得學校發生大規模感染。
目前，西班牙中央政府仍維持著疫情一級警報，與之相對的是最輕微溫和的防控手段。
不過，針對馬德裡、阿拉瓦和拉裡奧哈等地，衛生部已在討論是否要將警報提高至二級。西班牙衛生部長伊拉(Salvador Illa)稱，馬德裡的部分地區為「高傳播區域」，即基本上無法確定病毒傳染源頭和軌跡並且每天的病例成指數級增長的地區。
馬德裡大區主席阿約索（Isabel Diaz Ayuso）於3月11日表示，未來幾天內馬德裡的感染人數還將繼續增加，尤其是在即將到來的周末，恐將會出現新的暴發。
為了避免疫情傳播，西班牙政府已關閉了馬德裡所有國家級博物館。馬德裡當地政府宣布，馬德裡的所有級別學校關閉15天；1000人以上大型集會被取消；所有劇院、文化中心和圖書館全面關閉15天，提倡企業讓員工在家工作。
旅遊業備感寒意
自新冠疫情在全球爆發後，西班牙經濟也已逐漸感受到了疫情帶來的寒意。
西班牙旅遊業的感受最為明顯。2月末，自「鑽石公主」號事件爆發後，西班牙的郵輪訂單紛紛被取消。國際郵輪協會西班牙負責人塞拉諾說：「新冠疫情就這樣打斷了郵輪業的上升勢頭，西班牙的郵輪業正擔心如果新冠肺炎疫情蔓延至歐洲，將帶來怎樣的後果。」
實際上，在過去的十年間，西班牙郵輪業漸入佳境，乘客數正不斷上漲，遊客年總量達49萬次，成為全球第七大郵輪市場。但隨著郵輪感染事件的不斷發酵，西班牙的遊客開始擔心郵輪的安全問題。
而隨著疫情在西班牙不斷加劇，西班牙政府開始下令關閉各大旅遊場所。3月10日，西班牙政府叫停了傳統節日法雅節，這是歷史上第五次停止該節日，前四次都是因為戰爭和稅收。
瓦倫西亞自治區主席普伊格表示，本次法雅節停止是非常有歷史性的。但是，聚會和公共健康不相容，人們無法預計這種病毒將會如何演變，所以並不能確定恢復的確切時間。他預計，暫停法雅節將使當地政府損失7億歐元。
自2013年來，西班牙經濟開始逐漸擺脫歐債危機的影響，之後的經濟表現一直優於多數歐洲國家。2019年，西班牙國內生產總值（GDP）增速約為2%，遠高於歐元區平均水平。失業率從2013年初接近27%的高位降至2019年末的13.78%。
旅遊業是西班牙的支柱產業，據世界旅行與旅遊理事會數據，西班牙的旅遊業佔GDP的15％，為西班牙創造了280萬個就業崗位。
但是，由於新冠疫情的影響，西班牙旅遊業正遭受衝擊。西班牙政府正考慮增加銀行貸款，幫助西班牙旅遊業應對風險。西班牙經濟與企業大臣卡爾維尼表示，已經下調了西班牙2020年GDP的預計增速至1.6%，他同時提及，西班牙經濟放緩將遏制過去五年中的失業率下降勢頭。
負面效應外溢
不僅旅遊業，西班牙的工業也正遭受疫情的打擊。疫區重災區巴斯克地區是西班牙的工業中心，受疫情影響，該地區的一些電裝、汽車零配件等工廠已宣告關閉。其實早在2月末，由於缺少配套的零部件裝備，該地區的部分工廠便已無法開工。而目前這些工廠的關閉更是擾亂了歐洲工業的產業鏈。
目前，歐洲形成了一個以德國為核心的產業鏈。在這個鏈條上，德國處於產業鏈的核心，歐盟其它國家多以中間品部件加工為主。以德國汽車業為例，中東歐的捷克、匈牙利為主體配套，義大利、西班牙均有部件參與。
雖然西班牙不處於汽車工業產業鏈的關鍵位置，但德國汽車企業表示，已對其產生負面影響。餘南平對第一財經記者表示，這其中的原因在於，在汽車產業中，每個零部件的生產都是環環相扣的，即使缺少了一個零部件，也會使得整個產業鏈陷入停滯。
同時，餘南平提及，疫情對歐盟經濟的影響，其實應該更關注需求端。疫情使得人們減少出行，歐洲已有國家採取封城的舉措，這使得人們可能只購買必選消費品，可選消費品的需求會下降，這將會打擊像歐盟這樣以「內需」為核心的經濟體。
餘南平還表示，在供給和需求的視角外，歐盟內部貿易也需要關注。疫情使得歐盟成員國有自我林立的傾向，這樣將使得歐盟一體化程度、歐盟自由貿易下降，同時會對「歐盟經濟的火車頭」德國有所影響。從2019年第四季度的數據來看，德國的工業有疲軟的跡象，這樣又會反過來為整個歐元區經濟帶來負面影響，以此使得歐盟經濟進入惡性循環。
本次疫情也反映出了歐盟經濟的結構性問題。餘南平認為，這主要體現在兩方面：第一，歐盟產業鏈上分配不均，在工業領域，除德國外，歐盟其餘國家只是生產中間品，而非最終產品，一旦遭遇疫情這樣的黑天鵝事件，如果這個鏈條上有一個問題出現了問題，將「牽一髮而動全身」；第二，歐盟中小型企業偏多，其資金鍊容易斷裂，公司和銀行容易陷入債務危機。
如何解決疫情為經濟帶來的負面影響？在餘南平看來，自歐債危機以來，西班牙等國家債務高企，歐央行多次推行量化寬鬆政策，這使得歐盟內部的財政和貨幣政策空間都不大。他認為，目前歐洲的當務之急還是要控制疫情，歐盟可以借鑑中國使用的防疫經驗，這可能是中歐合作一個很好的契機。