剩下來的那些庫存車最終流向了哪裡？內行人說出貓膩，後悔才知道。
國內的經濟有著非常快速的發展，大家的生活都有了較大變化，特別是生產水平有了進一步提高，有一些方面都出現了物質過剩的場景，特別是汽車領域，買車的人越來越多，車子也一直在更新換代，並且這個速度在加快，一款車子發布還沒有多久，馬上就又來下一款了，這也看得出來，消費者當然是更喜歡新的東西，買新不買舊，這樣一來，前面推出的幾款車型馬上就沒有那麼高的熱度，慢慢變成了庫存車，那麼多的庫存車最後都到哪去了呢？
一般來講庫存車定義，就是說離生產出來超過6個月還沒有賣出去的車子，因為車子拿過來是放在倉庫裡，一直不開的話，零部件會有所損害，長期的積壓也會增加廠商成本，所以會進行下面這幾種處理的方式，第1種是降價出售，但本身是有一些安全隱患，像是說電池虧電，電子元件的受潮，漆面老化，當然還有一些庫存車的性價比比較好，這就要看運氣了。
第2種可能會投放到二手車的市場，如果降價沒有用的話，也只能另尋他就，對二手車市場來講，車況很多本身就沒有那麼好辨別，水還是很深的，有些車子表面上看起來很好，顯示的裡程似乎也很少，但是這種車很可能就是庫存車，不太建議大家去買，並且二手車市場裡還有一些是事故車、泡水車之類的。
第3種有的會經過內部消化，也就是說要求自家的員工只能開自己的車型，這種車大部分也都是庫存車，當然價格方面會比較優惠，比市場上的價格低非常多，基本上就是成本價賣給員工，這也算是一種回饋，但是這些車型銷量方面往往是很差的，但是員工也知道庫存車不太好，所以他們對這種方式比較抗拒，但也沒有辦法，畢竟不想丟了工作。
第4種可能會把車拆掉，因為有時候車子實在是放太久又賣不出去，整個就出現很大毛病了，那沒有辦法，只能把車子拆成一個個零部件，分解之後車子裡面一些比較有用的零件就拿出來在市場上賣掉，有些零部件價值還是特別高的，對於那種好的零件拿到修理廠，放在車子的修理方面，一樣是可以賣錢止損，雖然說庫存車有毛病，但也不是說所有的庫存車都有很大的毛病。