近日,德州禹城市、齊河縣以及濟南長清區陸續發布了《濟南繞城高速二環線西環段工程環境影響評價第一次信息公示》。濟南繞城高速二環線西環段又叫濟南「大西環」,囊括了德州禹城與齊河兩縣以及省城長清區,全長103餘公裡。大西環預計明年開工,將拉開省城發展框架,密切省會城市都市圈之間的聯繫。
齊魯晚報·齊魯壹點記者
劉飛躍 實習生 王小宇
大西環連通五條高速
沿途擬建跨黃大橋
公示信息顯示,大西環路線起自禹城市梁家鎮北(京臺高速禹城互通向北6.8公裡處),設置樞紐互通連接京臺高速,向西經鄭莊南,在劉普站西上跨京滬鐵路及省道101,路線轉向南,經竇王莊北,在鄭牛莊南上跨省道316,設置互通立交,在楊林村南上跨徒駭河。
經孟莊北,在高老伍村東設樞紐互通立交與青銀高速連接,過科王莊東,在焦寨子村東設置互通立交連接國道308,過倫鎮工業園區西,於生張村南上跨濟邯鐵路,過孟店西,在常莊東設置樞紐互通連接濟聊高速。
過解莊西,在呂莊南設置互通立交連接國道309,過李樓西、大李莊西,於宋莊西設置互通立交連接省道105,過胡官屯西,於大徐西上跨省道105,過東何村西、付莊西,在東侯村南跨越黃河進入長清區境內。
記者了解到,東侯村為齊河縣馬集鎮轄區,往東四五百米就是婁集浮橋,跨過黃河就是濟南市長清區歸德鎮。也就是說,大西環要新建一座黃河大橋解決來往交通問題。
過黃河後就到了長清區,大西環在高莊南設互通立交連接長孝路,於松竹店北設樞紐互通立交與濟廣高速連接,經滿井峪北、韓家店南、劉峪南,於小劉莊北設互通立交連接省道104,經薛家峪南、西房莊北,在長清區張夏街道黃草村南(京臺高速萬德互通向北2.2公裡處)與京臺高速聯網,到達終點,向東順接二環線南環段。
記者梳理,大西環從北向南一共串聯起了京福高速(北京方向)、青銀高速、濟聊高速、濟菏高速(濟廣高速)以及京臺高速(上海方向)等五個方向的高速公路。濟南構建的十二條高速放射線,大西環就佔了5條。
大西環雙向六車道
疏解京臺高速壓力
4月22日,山東高速集團發布《濟南繞城高速二環線西環段環境影響評價招標公告》。
招標公告顯示,本項目路線起自德州市禹城市梁莊北,至張夏街道黃草窪南與京臺高速聯網並設置張夏樞紐互通,到達終點,向東順接二環線南環段,全長103.304公裡,計劃投資約194.76億。
最新的環評公示信息顯示,大西環採用雙向六車道高速公路技術標準,設計速度120公裡/小時,路線全長103.74公裡。擬建項目工程投資總金額為199.911億元,平均每公裡造價1.927億元。對比來看,投資額比之前多了5億多元,長度增加了436米。
按照前期的規劃,大西環將橫穿德州的齊河和濟南的長清,長度僅為37.2公裡,也納入了山東省「十三五」規劃之中。也就是說,現在的「大西環」把德州禹城也納了進來,而且長度是之前規劃的近3倍長。
今年2月份,山東高速集團召開2019年度工作會議,該集團將推進擬建高速公路前期工作,其中濟南大西環要完成規劃選址、水土保持等專項審批,爭取明年開工建設。濟南市發改委相關負責人表示,建設大西環是為了疏解西繞城高速(京臺高速)的交通壓力,以後去北京、上海方向的車都可以走大西環,沒必要再進入濟南市區。