全球旅報周刊 | 上海樂高樂園度假區項目籤約；美航達美將復航上海

本周焦點：

• 韓國空中兜風機票被搶空

• 日本中部國際機場將恢復中韓航班往來

• 泰航首推3小時空中誦經巡聖地航班

• 東航與霍尼韋爾籤署採購協議

• 白雲機場未來將有地鐵直通深圳

• 美國航空、達美航空將復航上海

• 上海樂高樂園項目籤約擬2024年開園

• 上海迪士尼大部分遊樂項目已恢復運營

• 愛彼迎或於下周提交IPO招股文件

• 攜程宣布新一輪高管任命

• 尼泊爾旅遊業重新向登山徒步愛好者開放

• 法航荷航集團、漢莎航空、瑞安航空、中國三大航、希爾頓、凱悅、華住等發布財報

旅遊業

新加坡推出第二波活動鼓勵本土遊提振旅遊業。新加坡旅遊局11月3日宣布，推出第二波「重新探索新加坡」活動，通過捆綁促銷、個性化行程和在線內容，鼓勵新加坡人探索當地景點，支持本土企業。此次推出牛車水、烏節路、小印度、聖淘沙等10個旅行目的地，這些地區歷史文化豐富，值得深入探索，酒店、景點、旅行社以及零售和餐飲商將提供相關捆綁促銷優惠。

尼泊爾旅遊業重新向登山徒步愛好者開放。受新冠疫情影響，尼泊爾旅遊業已停擺7個月。近期，在嚴格限制下，尼旅遊業重新向登山徒步愛好者開放。尼泊爾旅遊部門介紹，目前該國仍不向一般外國遊客開放，主要面向登山客開放。他們應首先提供在尼泊爾的路線計劃，以獲得當局批准，向其發放籤證和進山許可。

柬埔寨旅遊業收入損失或達30億美元，入境最大來源國仍是中國。柬埔寨旅遊部稱，今年抵柬國際遊客大幅下降，旅遊業收入損失估計30億美元。從4月份柬埔寨疫情防控實行入境管制以來，入境外國人員驟降。中國依舊是柬埔寨入境人員的最大來源國。今年前9個月，入境柬埔寨的中國公民有30.2萬人次，佔總人數的24%。去年前9個月，入境的中國遊客有186萬人次。

秘魯近期推出多項新舉措促進旅遊業復甦。被聯合國教科文組織定為世界文化與自然雙重遺產的秘魯馬丘比丘印加遺址在關閉近8個月後，於11月1日重新開放。以旅遊業為支柱產業的秘魯正在努力促進這一產業復甦。首先是加大宣傳力度，吸引遊客回歸，為重啟旅遊業做好充分準備。其次是制定景區全方位防疫規則，保證遊客健康安全。為減少人員近距離接觸、確保遊覽環境舒適安全，重新開放後的主要景點將實施限流管控措施。第三是逐步恢復國際航班。自10月5日起，秘魯允許恢復與7個國家直航，包括智利、哥倫比亞、厄瓜多、玻利維亞、巴拉圭、巴拿馬和烏拉圭。從11月1日開始，恢復36個國際航班，與北美洲的11個國家通航。

全球旅遊業將失去1.74億個工作崗位，對GDP貢獻減少約4.7萬億美元。世界旅行與旅遊理事會(WTTC)的最新數據顯示，若當前對國際旅行的限制一直持續到2020年底，全球旅遊行業將失去1.74億個工作崗位，旅遊業對全球GDP的貢獻將減少約4.7萬億美元，相當於今年比2019年減少53%。雖WTTC預測的崗位流失依舊巨大，但該數字已低於WTTC此前預測的1.97億個工作崗位流失。這主要得益於中國等國家國內旅遊業的恢復。在當前疫情發展還未明朗的情況下，Gloria Guevara也呼籲進行國際協同合作。

遊樂園

上海樂高樂園度假區項目籤約預計2024年開園。第三屆中國國際進口博覽會舉辦之際，又一重量級外資項目落戶上海。上海樂高樂園度假區項目籤約儀式6日在滬舉行，上海市金山區人民政府、英國默林娛樂集團、丹麥樂高品牌集團、華人文化集團公司四方通過線上線下互動的方式完成籤約。上海樂高樂園度假區位於金山區楓涇鎮，投資額為5.5億美元，將融合中國、上海文化以及江南特色的元素，由全球一流的創意、設計、建設團隊運用聲、光等多種技術，共同打造帶有故事主題的沉浸式主題樂園。為了讓度假區內的海派元素深入人心，設計師們將從上海市及金山區楓涇鎮和長三角周邊城市的著名景點中汲取靈感，搭建標誌性建築景點。項目預計於2021年內開工建設，2024年初正式開園，屆時將成為全球最大的樂高樂園度假區之一。

上海迪士尼樂園大部分遊樂項目已恢復運營。從上海迪士尼獲悉，目前，園內的大部分景點、遊樂項目、娛樂演出以及商店和餐廳都已恢復運營。

美國主題樂園開放無期，加州市長呼籲放寬限制。美國加州8座城市的市長2日呼籲州長放寬防疫限制，由於迪士尼樂園等主題樂園因疫情關閉，他們警告這可能導致數十萬個工作崗位遭裁減，並造成數以十億美元的收益損失。

在線旅遊

愛彼迎或於下周在納斯達克提交首次公開招股文件。歐洲與美國等地的新冠肺炎疫情升溫，但無礙網上住宿租賃平臺Airbnb籌備招股工作。Airbnb將於下周提交首次公開招股(IPO)文件，可望趕及12月在美國納斯達克交易所掛牌，成為今年最觸目上市個案。消息人士表示，公司計劃在12月初訂立招股價區間，並展開巡迴推介，最終時間表端視市況而定。上月有報導指，Airbnb擬招股集資30億美元，上市估值逾300億美元。

目的地旅遊品牌Viator否認將被Tripadvisor賣掉。自今年初Tripadvisor宣布旗下目的地旅遊活動品牌Viator將獨立於Tripadvisor Experiences品牌外運營之後，業界就有人猜測Tripadvisor可能會賣掉Viator。但這一猜測最近被Viator總裁Ben Drew否認了。Drew近期在一次行業交流中說，人們對Tripadvisor和Viator的業務變化注入了過多的想像力，而實際的情況並非如此。

航空

達美航空(Delta Air Lines)與代表其飛行員的工會達成一項初步的削減成本協議，從而避免在2022年之前進行裁員。此前達美曾計劃讓至多1941名飛行員停薪休假。此項協議尚需獲得達美近1.3萬名飛行員的批准。協議將把達美飛行員的每月最低保證工時減少5%。

達美航空12月3日起恢復上海至西雅圖和底特律直飛航班。11月3日，達美航空宣布，從2020年12月3日起恢復上海至西雅圖和底特律的直飛航班。自今年六月起，達美航空已經恢復部分中美航線，並經停首爾仁川機場。

美國航空(American Airlines)將復航上海。近10個月前，美航在疫情大流行初期暫停上海航班。美航發言人Nichelle Tait向The Points Guy證實，美航將提供每周從達拉斯/沃思堡(DFW)飛往上海浦東(PVG)的航班，並在首爾仁川(ICN)停留，計劃從11月8日開始運營，使用波音787-9執飛。該航班的機票正在出售。不過，只有來自美國的乘客才能預訂到上海的機票，在首爾開始或結束行程的乘客則不能。

肯亞航空宣布推遲恢復飛往紐約的航班。肯亞航空公司暫停恢復飛往紐約的航班，直至11月29日。在新聞聲明中肯航宣布，由于越來越多的飛往美國城市的航班預定被取消，航班已被推遲。在重開國際航線之後，肯亞航空管理層曾宣布計劃在10月底恢復奈洛比-紐約的直航。肯航董事長麥可·約瑟夫曾表示，肯航將從每周一班航班開始，並根據需求增加班次。

墨西哥航空向美國破產法院申請裁員1830人。墨西哥航空公司（Aeromexico）正向美國一家破產法院申請，允許其在本月底前裁減1830名員工，以削減成本應對新冠疫情的經濟衝擊。墨西哥航空今年6月底在美國申請破產保護，成為疫情期間第三家申請保護的拉美航空公司。該公司周三表示，計劃中的這次裁員將使其每年節約4400萬美元成本。在申請破產保護之前，墨西哥航空二季度已裁減了近2000名員工。

維珍銀河預計今年秋季開始首次太空飛行。維珍銀河近日更新公告，稱正在繼續推進在2020年進行首次太空飛行測試工作的籌備、且進展順利。預計今年秋季晚些時候開始首次太空飛行，但公司沒有給出具體飛行時期。

法航荷航集團(Air France-KLM Group)宣布今年將裁掉9000個全職崗位，到2022年還將裁員4500人。公司警告隨著公共衛生危機捲土重來，新實施的旅行限制措施可能導致虧損進一步擴大。

阿聯航空退役首架A380。10月底，阿聯航空的首架A380飛往塔布封存並退役，這架註冊號為A6-EDB的A380機齡12年。空客製造的最後一架A380飛機於上個月進入阿聯航空機隊。阿聯航空此前已經廢棄了兩架老化的A380飛機作為零部件。截至3月31日，阿聯航空機隊中有115架A380，另外8架將交付。5月份，由於空中巴士停止生產A380，據路透社報導，阿聯航空正試圖取消其餘八份訂單中的五份。

歐洲主要航空公司正在削減今年年底的運力計劃，以應對冠狀病毒病例激增和新的旨在限制這種病毒傳播的限制措施。法國航空公司表示，本季度將運營2019年運力的35%，低於此前計劃的50%。姊妹航空公司荷蘭皇家航空公司將飛行日常航班的45%，此前則計劃在11月飛行55%。英國航空公司和Aer Lingus的所有者IAG表示，將把運力從早先計劃的2019年航班的40%降至30%。德國漢莎航空公司表示，將再停飛125架飛機，並將計劃運力削減至去年的四分之一。

成田機場PCR中心開始營業，方便出境前檢測。以從日本成田機場出境人員為對象，在航站樓內檢測是否感染新冠病毒的PCR中心2日開始營業。該中心由日本醫科大學運營。本月從受理到出具證明書需要約6個小時，而檢測設備完備的12月以後將縮短至最短2個小時，為出境者提供更多便利。由於出入境限制的放寬範圍擴大，出境人數預計將增加，此前有意見要求擴充檢測態勢。以成田機場入境及回國人員為對象的檢測將繼續由厚生勞動省的檢疫所負責。

為解決經營難題，日航、全日空等航司推出遊覽飛行服務。近期，日本一些航空公司陸續推出遊覽飛行航班。傍晚，遊客從東京成田機場起飛，在飛機上一邊觀賞窗外夜景，一邊品嘗由名廚烹飪的美味食品。這趟遊覽飛行持續約3個半小時，商務艙價格為每人3.9萬日元（1美元約合104.7日元），雙人靠窗經濟艙座位的價格為4.8萬日元。飛行結束後，返回成田機場的乘客還會獲得搭乘證書作為紀念。

日本中部國際機場將恢復中韓航班往來。由於中韓疫情逐漸趨緩，繼成田國際機場和羽田國際機場之後，日本中部國際機場也將開始接待來自中韓的旅客。由於受到新冠疫情影響，此前日本主要由成田和羽田機場對接來自中國及韓國的國際航班。據相關人士透露，日本政府將於11月中旬開始在中部國際機場恢復來自中韓的航班，首條復航線路為大韓航空從仁川起飛赴日的航班。為此，日本中部國際機場近期將在機場內設置新冠病毒檢測場地，逐漸恢復國際航線的正常運行。

日航2022年度起將使用生物噴氣燃料。日本航空公司最快2022年度起在國際線定期航班飛機上使用以家庭垃圾等為原料的生物噴氣燃料。在舊金山加油美國生產的生物燃料，用於飛往日本的航班。此項舉措意在減排二氧化碳，以應對全球環保意識的高漲。日航2018年向美國生物燃料製造創新企業「Fulcrum生物能源公司」出資約9億日元（約合人民幣5735萬元），參與製造設備的建設。此前曾進行單次飛機供油，2022年度起將投入常規使用。日航提出目標，通過引進新一代燃料和飛機，在2050年前實現二氧化碳實際零排放。

韓國空中兜風機票被搶空：隔座銷售六成座位。最近韓國一些航空公司推出了「無目的地飛行」項目。這種飛行不是為了前往特定目的地，而是在空中兜風賞景，環繞韓國上空飛行一圈後再回到出發點。這次韓亞航空的「無目的地飛行」航班，投入的是以往僅執飛國際航線的空客A380客機。出於防疫考慮，航班隔座銷售大約六成座位，不同艙位票價約合人民幣1200到1800元不等，機票一經推出就被搶購一空。為了讓旅客盡情欣賞高空美景，飛行速度有所降低，飛行高度也降至距地面約3千米，大約是正常高度的三分之一，機上還提供國際航線標準的餐飲和娛樂系統。實際上，韓國航空公司推出「無目的地飛行」的起因是出於某種無奈。

泰國中央破產法院批准皇雀航空破產重整。泰國中央破產法院正式裁定泰國皇雀航空（NOKAIR）進入破產重整程序、建立重整計劃小組。據悉，皇雀航空此前於7月31日向法院遞交破產重組申請，債務總額高達265億泰銖。

泰航再出創意自救大招，首推3小時空中誦經巡聖地航班。繼開展售賣油條、推出環保袋周邊後，泰航再推出一項創意活動——「99聖地巡迴承天靈之氣」的無降落巡航活動，乘客將同泰航一起開啟在空中誦佛經的新體驗。該趟航班僅限一趟，將於11月30日13:30-16:30時間段內執飛，飛機將於13:30從曼谷素萬那普機場起飛，飛過33個府、99個寺廟上空，最後於16:30飛回素萬那普機場降落。

怡中航空服務宣布將於12月裁員340人。專責香港機場地勤工作的怡中航空服務，11月3日宣布下月將裁員340人，留職員工每月放10日無薪假，直至明年三月。該公司稱受疫情影響，收入大跌，每月成本是收入的兩倍以上，節流措施無助紓解壓力，唯有重組公司業務。

南方航空出資10億籌建貨運公司。中國南方航空貨運有限公司申請籌建已經民航中南地區管理局初審同意。貨運公司註冊資本為人民幣10億元，由中國南方航空股份有限公司全額出資，其中貨幣出資4億元，實物出資6億元。貨運公司基地機場為廣州白雲國際機場；擬批准的經營範圍為國內（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業務；擬使用的航空器為B777F系列飛機；南航擬將30名飛行人員，9名維修人員，10名籤派人員劃轉至貨運公司，後續將根據運力引進計劃持續投放各類運輸人員。貨運公司成立後，南航將現有貨運航權時刻轉給貨運公司獨立運營，新增航權時刻由貨運公司自行申請。

東航集團在開展首日籤約2個航空大單，總訂單23個創新高。11月5日，第三屆中國國際進口博覽會開展日，東航當天成功籤約2項航空大單：一是與CFM(GE通用電氣公司與賽峰飛機發動機公司50/50的平股合資公司)籤署了LEAP-1A航空發動機小時包修協議及6臺備用航空發動機的採購協議；二是與霍尼韋爾籤署了131-9A型輔助動力裝置(APU)的採購協議。兩項採購同屬展會展商交易籤約，總金額超過11億美元，佔東航在本屆進博會所有線上線下簽約總額的83%，創歷史新高。藉助進博會的「大平臺」「大機遇」，東航以「飛全球+買全球+服務全球」理念，發揮好航空業的戰略先導作用，服務國民消費升級，助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

廣州白雲機場將有地鐵直通深圳擬2025年底投入運營。廣州地鐵集團有限公司發布《白雲機場三期擴建軌道交通配套工程可研編制及勘察設計》，其中《T3交通樞紐線路引入方案研究》顯示，廣州地鐵22號線北延段芳村將接入白雲機場T3航站樓。根據規劃，白雲機場T3航站樓計劃2025年底具備投入運營條件，未來，從白雲機場可乘坐廣州地鐵22號線直達深圳。

深圳機場攜手華為打造數字化最佳體驗機場。11月4日，深圳機場集團與華為籤署新一輪深化戰略合作協議。雙方將在前期智慧機場建設的堅實基礎上，建立面向未來的持續緊密戰略合作夥伴關係，在數位化轉型規劃設計、聯合創新、建設發展、運行保障、數位化培訓、技術管理等方面開展全方位合作，攜手打造理念創新、技術先進、持續領先的數位化最佳體驗機場。

京滬高鐵將視客流需求情況逐步增加17節長編組列車開行比例。京滬高鐵董事長劉洪潤表示，2019年，京滬高鐵投入運營的17節長編組復興號列車佔比約為10%左右，其餘大部分為16節編組列車。未來公司將視客流需求情況逐步增加17節長編組列車開行比例，增開的日程安排取決於高鐵列車的生產速度以及客流的增長情況等因素。

京滬高鐵回應靈活票價機制：有升有降，體現優質優價。京滬高鐵董事長劉洪潤表示，京滬高鐵自身有定價權，公司從上市開始就在研究建立靈活票價機制。今年10月公司已適時推出靈活的票價機制。這次優化調整的原則是票價有升有降，按照旅客對圖定旅行時間、席別服務的不同需求合理調整票價，讓廣大旅客有更多的出行選擇。同時體現優質優價。

酒店

武漢香格裡拉中心投入試營業。香格裡拉集團繼武漢香格裡拉大酒店之後的二期開發工程 -- 武漢香格裡拉中心投入試營業。該項目位於漢口金融街，在現有五星級酒店及其服務式公寓、餐飲和會務設施基礎上，將帶來全新的甲級辦公樓、健體水療中心和空中平臺活動空間，為武漢的商業金融中心打造一站式商務、辦公和休閒體驗，助力城市經濟和商業復甦。武漢香格裡拉中心坐落於建設大道武漢香格裡拉大酒店東側，坐擁優越的地理位置，三條地鐵幹線（3號線、6號線和7號線）交匯於此，五大商圈環繞，毗鄰寶島公園、武漢圖書館，享有政府機構、金融機構總部、中外資銀行等城市核心資源。辦公樓總建築面積約42,000平方米，樓高23層，提供布局方正、可靈活分隔的高效辦公空間。

遊輪

星夢郵輪「世界夢號」推出全新航線並開啟新加坡母港航季。星夢郵輪「世界夢號」將於11月6日起推出全新的海上度假體驗「Super Seacation」航線，透過精心設計的2晚及3晚的郵輪假期，以及一系列匠心打造適合全家的趣味休閒活動，包括全新Vitamin Sea & Dream體能強化計劃，以及星夢郵輪亞洲獨家的海上電幻雷射秀等，讓旅客暢享非一般的「度宅假」身心煥發之旅。為了保障全船旅客及船員的健康與安全，所有郵輪上舉辦的活動均遵循當地政府頒布的安全管理措施，以及嚴格落實人流管控和社交距離措施，確保減少公眾近距離接觸。

財報

法航荷航集團(Air France-KLM Group)公布第三財季財報。該季度經營虧損為10.5億歐元。第三季度，法航荷航集團營收下降67%至25.2億歐元；淨債務增加13.4億歐元，達到93.1億歐元，公司預計將籌集新資本支撐其負債纍纍的資產負債表。

德國漢莎航空集團發布財報，持續受新冠疫情影響，今年前9個月，漢莎集團經營收入同比減少60%，淨虧損56億歐元。三季度漢莎經營收入同比減少73%，運營成本環比削減43%，淨虧損仍高達20億歐元。今年前三季度漢莎集團旗下各航空公司共運送旅客3220萬人次，客運量僅為去年同期的29%，航班上座率同比降低15個百分點至68%。同時，貨運銷售裡程同比減少33%。在此情況下，集團旗下110架飛機停飛導致的資產減值損失高達14億歐元，而這些飛機預計不會恢復運營。

歐洲最大廉價航空公司瑞安航空(Ryanair)發布財報稱，受疫情及相關旅行限制影響，截至9月底的第二財季淨虧損2.255億歐元。不包括一次性項目在內，該公司調整後稅後虧損為2260萬歐元。營收從上年同期的30.8億歐元降至10.5億歐元。

中國南方航空股份有限公司發布2020年第三季度報告。今年前三季度，南航實現營業收入653.50億元，同比減少43.98%；歸屬於上市公司股東的淨虧損74.63億元，同比減少283.01%。2020年第三季度，南航實現營業收入263.86億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤7.11億元。

中國國際航空股份有限公司發布2020年第三季度報告。今年前三季度，國航營業收入484.54億元，同比減少52.99%；歸屬於母公司股東的淨虧損為 101.12 億元，同比減少249.54%。

中國東方航空股份有限公司發布2020年三季度財報顯示，受疫情嚴重衝擊，前三季度公司完成旅客周轉量74562.28百萬客運人公裡，同比下降55.29%；運輸旅客5050.65萬人次，同比下降48.46%；客座率69.99%，同比下降12.64個百分點。同期該公司實現營業收入人民幣423億元，同比下降54.71%；歸屬於母公司股東的淨利潤-91.05億元，同比下降308.5%。

海南航空控股股份有限公司發布三季度業績公告稱，前三季度公司營收約為198.45億元，同比下降64.86%；淨虧損約156.27億元，同比下降2654.12%。

Booking Holdings 2020第三季度營收26億美元。在線旅遊公司Booking Holdings發布報告稱，由於公司成本削減措施以及夏季旅行的反彈，該公司第三季度營收26億美元，同比下降48%，略高於分析師對該季度營收25.4億美元的預計。與此同時，該季度Booking獲得利潤5.04億美元，同比下降74%，每股12.27美元，略低於分析師平均預計的14.58美元。

希爾頓酒店集團(Hilton Worldwide Holdings Inc)公了截至9月30日的2020年第三季度業績。季度營業收入9.33億美元，同比下降61%，環比增長65.43%；歸屬於股東的淨虧損7900萬美元。季度特許經營和許可費收入2.41億美元，同比減少83.82%；自有和租賃酒店收入0.94億美元，同比減少73.96%。

凱悅酒店集團(Hyatt Hotels)發布2020年三季度業績。季度總收入3.99億美元，同比下降67.16%，環比增長59.6%；歸屬於股東的淨虧損為1.61億美元。第三季度凱悅自有和租賃酒店的收入錄得8000萬美元，同比減少81.4%，環比增長321.05%；管理、特許經營和其他費用收入5200萬美元，同比減少64.86%，環比增長160%。

華住集團預期2020年三季度淨收入將同比增長2%。華住集團公布了截至2020年9月30日的第三季度酒店經營初步業績。數據顯示，DH酒店集團經營業績自2020年7月至9月中旬穩步恢復。截至2020年10月31日，DH集團旗下酒店有91%即107家在營；預期華住2020年第三季度淨收入將同比增長2%；華住集團（除DH酒店外）於第三季度開業520家酒店，關閉201家酒店，實現淨增酒店319家。

人事任命

攜程任命熊星升任集團國際EVP，孫波升任集團EVP。攜程集團CEO孫潔發布內部郵件，宣布了新一輪高管任命信息。經過管理層決議，晉升熊星為集團國際執行副總裁（Global EVP）；晉升孫波為集團執行副總裁（EVP），並繼續擔任攜程集團首席營銷官（CMO)。攜程新一輪人事任命或與攜程最新戰略調整有關。

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