從2016年9月7日開始，銀行刷卡手續費率將實行新的標準，取消了商戶行業分類定價，按照借記卡、貸記卡進行差別計費。對於借記卡（非信用卡）消費手續費將按0.45%-0.5%來收取手續費，而且封頂收取手續費20元/筆或是25元/筆來計算。但如果刷的是信用卡，那手續費將改成按0.6%的扣率進行扣費，並且手續費不設封頂。新規取消了貸記卡交易手續費封頂的政策。這對於汽車這樣的大宗消費品而言，對其影響也是顯而易見，那麼新規前後對購車會產生什麼影響呢？
好車君帶著疑問來到了當地一家豪華品牌4S店。據銷售顧問透露，目前對於使用借記卡（非信用卡）購車的客戶，4S店給予兩次免手續費的機會，但對於使用貸記卡的客戶，則收取0.6%的手續費。比如說上個月我們店裡有個客戶購買了一輛SUV車型，首付30萬元就是用信用卡支付的，由於當時還沒推出信用卡購車上不封頂的新規，手續費也就80元，為了體現良好的服務，也就店裡為消費者承擔了這80元的手續費。但現如今就不一樣的，按信用卡購車上不封頂的手續費新規，上個月的那位車主將支付1800元的手續費，對比之前整整漲了22.5倍，這樣一來4S店不可能還為消費者承擔如此高昂的手續費。
對於一家豪華品牌的4S店而言，一年營業額以4億元為例，按40%的刷卡（信用卡）消費計算，即刷卡金額為1.6億元，手續費高達96萬元。如果60%的消費以刷卡（信用卡）為計算，那麼刷卡金額高達2.4億元，手續費達到144萬元。這樣一來就無形中加重了4店的運營成本，每年高達上百萬的手續費被銀行收走，損失的可是4S店的直接利潤，也進一步的加重了4S店的經營壓力。
對此，銷售顧問無奈的告訴好車君，對於當前的新規，他們會儘可能的引導消費者使用非信用卡的方式購車，若顧客執意要使用刷信用卡的形式，那麼就只能由顧客自己本人承擔其手續費了。
其實轉向消費者承擔這也無可厚非，因為選擇信用卡支付的顧客與使用儲蓄卡支付購買的顧客這其中是有著本質上的區別的。其一信用額度和儲蓄存款是兩個完全不對等的概念，相比使用儲蓄卡支付的用戶，刷信用卡能夠為使用者本人帶來更高的現金流動性，而這樣的好處本身就是來源於當代的信用卡制度，所以既然享受到了信用卡帶來的的福利，那麼支付規定內的手續費也就本應該是理所當然的事情了。若按之前的80元封頂，不論消費者刷多少信用額度，都是收取80元手續費，那對於非信用卡用戶就是一種間接的不公平，同時也是社會公共資源的濫用。
儘管刷信用卡購車的手續費上不封頂新規對購車市場會有一定的影響，但這不從根本上影響汽車市場的整體結構，因為不管是使用儲蓄卡還是信用卡，最終需要掏錢支付的還是消費者自己本身。而對於消費者個人而言，其實只是剝奪原始那貪小便宜的一部分，實質上的影響也並不大，真正的購車消費者的錢包應該也都是準備充分的，而這樣的新規只是銀行為了更好地打擊非法套現的漏洞。