隨著武漢疫情防控形勢持續向好，4月7日，世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋——武漢青山長江大橋恢復建設，近200名工人帶著口罩在施工現場進行主橋防撞護欄線性調整、圍堰拆除等工作。
由中鐵大橋局承建的武漢青山長江公路大橋位於天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，全長為7.548千米，全橋採用雙向八車道高速公路建設標準，設計時速100千米。青山長江大橋大橋主跨938米、橋面寬48米，不僅是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋，也是目前長江上橋面最寬的橋梁。
為了保障疫情期間有序推進復工復產，青山長江大橋項目部編制了疫情防控方案，鎖定返崗工人，實時掌握擬返崗人員健康狀況，組織擬返崗人員提前申請湖北健康碼，確保順利到崗。
「我們給每位員工建立了健康檔案，做到一人一檔、全員核酸檢測。」中鐵大橋局青山長江大橋一分部書記馬文建介紹，「目前項目部施行小區化封閉式管理，除了定期消殺、錯峰就餐、分類存放垃圾等，施工人員在施工區、生活區之間往返時也採用點對點接送，這樣能儘量減少項目部人員與外界人員的接觸，減少交叉感染的風險。」
凡是進場人員，均需在疫情防控卡點出示綠碼、消毒、掃碼建檔、承諾籤字後方可進入。項目部還為每人準備了便利包和健康包，裡面有各類生活必需品和防疫用品。
青山長江大橋是武漢市第十一座大橋，也是四環線跨越長江的控制性工程之一。「目前，我們正在進行主橋防撞護欄線性調整、圍堰拆除、主塔及邊墩輔助墩塗裝、房建工程施工等工程。」中鐵大橋局青山長江大橋一分部總工李勇介紹，「預計今年年底能實現通車。」
據悉，大橋通車後將成為武漢青山區到黃陂區的一條新通道，進一步優化武漢「環線+射線」路網結構，對緩解武漢過江交通壓力、增強武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區現代物流基地具有重要意義。（經濟日報記者 柳潔 通訊員 張靜）