F-16失聯戰機上校飛行官蔣正志。（圖／翻攝自臺灣空軍學校校友會臉書）
【華夏經緯網綜合報導】11月17日晚間，臺灣地區空軍方面證實，一架夜航訓練的F-16戰機在從花蓮起飛約12分鐘後從雷達屏幕上消失，失蹤地點在花蓮機場東北8海裡處。目前，該架戰機的駕駛員為44歲蔣正志上校，目前仍未被找到。有網友傳出「臺軍失聯F-16戰機飛行員向大陸投誠」，對此，臺灣地區防務部門當天否認了該傳言。
據臺灣「中時電子報」報導，臺當局防務部門負責人嚴德發19日證實，臺軍方在距岸9海裡處搜獲「疑似」從失聯機彈射椅和機身發出的訊號。嚴德發向媒體透露，臺軍方搜獲8個「疑似」從彈射椅和機身發出的訊號，臺當局「海巡署」艦船也在海面發現「疑似」戰機蒙皮。
失聯的這架F-16究竟是失事墜海，還是飛行員駕機投誠大陸？成了這兩天兩岸網友熱議的話題，畢竟臺軍方救援了近三天都沒有準備消息。
「環球網」評論員胡一刀、叨叨姐和斬魄刀在微信公眾官號「補壹刀」上提出，那些猜測臺飛行員駕機投誠大陸的網民也是懷著良好的願望，因為臺軍肯定已經有人認識到，為「臺獨」勢力賣命不值得。大陸網友紛紛留言「歡迎回家」、「回到祖國母親的懷抱」……
大陸網友留言。
臺軍方「駕機起義」投誠大陸早有先例
「補壹刀」並列舉出之前有過的類似先例。
據報導，早在解放戰爭期間，就有100餘名國民黨飛行員「駕機起義」，形成一個小高潮。
劉善本 圖片來源：環球網
劉善本是國民黨空軍第一個駕機起義的飛行員。
1946年6月26日，在成為蔣介石專機「美齡號」機長這一天，他借出任務的機會從昆明駕機到延安。
在抵達延安的第二天，延安就為他舉行了一場歡迎大會，幾乎所有領導人都參加了大會。毛主席還親自關照營救劉善本被困在上海的家人。1964年2月，由毛主席親自提名，劉善本被授予空軍少將軍銜。
進入50年代，陸陸續續有二十多位國民黨空軍人員投奔大陸，身份各不相同，有飛行員、飛行生、領航員、專機機工長、通訊人員、飛行教官等。到了60年代，有不到10名臺灣空軍人員回到祖國大陸。
在大陸看來，「駕機投誠」事件是「起義」，也是「棄暗投明」，臺灣那邊的報導呢，大概會是「叛逃」，還是「變節」？
都不是。
臺灣「中央社」報導說：「空軍總部宣布：我機一架1日上午在臺灣上空做例行性訓練飛行時，因氣候惡劣失去聯絡。」
專家分析認為駕機投誠大陸的可能性不大
然而最新消息和相關專家都認為，這架F-16戰鬥機墜海的可能性更大。
臺當局「空軍司令」熊厚基曾在18日記者會上稱，初步認為機械故障可能性低，疑似空間迷向。專案小組目前判定，當時操作環境為黑夜，飛機爬升過程進入雲層，並在雲中操作轉彎，不排除產生錯覺導致空間迷向。
前臺軍F-16飛官饒自強在政論節目《少康戰情室》視訊專訪時也表示，飛官本身的身體有狀況，失能的可能性非常高。饒自強指出，空間迷向跟你的飛行經驗及多少時間是沒有關係的。何謂「空間迷向」？從東部起飛之後，就是暗夜的情況，參考點很少，如果稍稍一不注意，可能就會空間迷向。
饒自強分析此次F-16出事的3個可能性，第一，飛官是不是本身太勞累了，突然間暈眩或者昏厥，這是一個可能性，導致短暫時間內墜機；第二，飛機起飛後，遭遇到緊急的狀況，不管是吸鳥或者是發動機故障，只要在可控制的情況下，都安全，頂多最後就是彈射跳傘而已；第三，為什麼會造成空間迷向，要出航作這個訓練，在低高度，比較少會有空間迷向的情況發生，除非是變化動作或者是做了一些不該做的動作，導致空間迷向。
花蓮F-16失事光點消失處有密雲 憂發生「雲中錯覺」迷向。圖片來源：臺灣《中時電子報》
還有航空專家表示，現在兩岸關係比較緊張，臺灣飛行員投誠對雙方而言都是重大事件，一旦發生，肯定會迅速公布，不會藏著掖著，所以駕機投誠大陸的可能性不大。
沒有「臺獨」，兩岸就不會敵對、劍拔弩張
綜合來看，大概率還是發生了墜機事故，而且飛行員生還的可能性很小。由於臺灣地理位置特殊，訓練多在海上，發生墜機的話，很可能是落到海裡。目前失聯已經超過48小時，已經錯過了最佳的搜救時間。
據了解，這並非是臺灣F-16首次發生意外。臺灣自1992年向美國採購150架F-16戰機，1997年首批F-16戰機抵臺，迄今有7架F-16失事。周二飛機失聯事件發生後，花蓮、嘉義基地的F-16戰機均已停止飛行，並實施特檢。
對此，香港媒體《中評社》指出，首先，臺灣向美軍購，得到的多是二手或汰換裝備，且已服役多年，多屬老爺級，維修保養都有問題；其二，臺灣人員素質、人力規劃以及訓練體制等，存在老舊通病；其三，近年大陸加強在臺海軍事活動，臺軍疲於奔命應對，勞困頓乏。
《中評社》直言，近年美國方面在臺海、南海區域動作頻頻，民進黨當局跟風起舞，讓臺軍的訓練強度翻倍，趕鴨子上架，不出意外才怪。從這一點來看，臺灣的空軍意外頻傳，背後「真兇」其實是「臺獨」。沒有「臺獨」，兩岸就不會敵對、劍拔弩張，自然就能減少軍事意外。
責任編輯：邱夢穎