（原標題：風情旅遊新幹線來了）
從錢清到上虞，一般都開車或者坐客運巴士，從來沒想過坐著城市新幹線去，但到今年年底，乘上城市新幹線從錢清到上虞，只需35分鐘！記者近日從紹興市軌道交通集團了解到，他們剛與中車集團青島四方公司達成初步協議，預訂3列「和諧號」動車組，將蕭甬鐵路的富餘運載能力利用起來，屆時成為越城、柯橋、上虞以風情旅遊為特色的城市新幹線。 新幹線改造方案月底出爐 開通「紹興風情旅遊新幹線」是2017年紹興市政府十大民生實事之一。城市新幹線先行開工段為錢清、紹興、上虞3站間城際列車，全長64公裡，自西向東共設置錢清站、興工路站、鏡水路站、紹興站、皋埠站、陶堰站、東關站、上虞站、百官站等9個客運車站，其中，4個站為改建，5個站點為新建，預留金柯橋大道站和驛亭站。 「第一期建設大約投資5億元，主要經停錢清、紹興、上虞三個站點，上虞、紹興站改建問題不大，主要難點還是錢清站。」市軌道交通集團相關工作人員介紹，錢清站目前是比較集中的貨運站，自從柯橋站取消後，柯橋大部分鐵路貨運都集中在錢清站，要到年底在既有土地上改造成客運、貨運兩用站，確實難度不小，對一些貨運設施功能進行整理，開闢客運戰場。另外站點開通需要等第二輪都市圈相關規劃審批，也就是說興工路站、鏡水路站、皋埠站等站點規劃第二期。「第一期施工圖將於本月底出來，通過後就馬上動工。」 新幹線動車舒適快捷方便 城市新幹線這次預訂的3列「和諧號」CRH6F-A動車，每列為4個車廂編組，今後還可以通過增加車廂變為6個或8個編組。按4車廂計算，定員載客量為700多人，最大載客量近千人。 該動車組是目前國內最先進的城際動車，填補了中國軌道交通客運裝備領域的一項空白。繼承了「和諧號」系列高速動車組安全、成熟、舒適和可靠等優點，具備快起快停、快速乘降、大載客量及高速持續運轉的特點。 「紹興風情旅遊新幹線」是紹興市首條運行的城市軌道交通線，將採取公交化運營模式。市民不需要提前訂票，採用刷卡進出站，隨到隨走。票價也將採用公交票價，使用公交卡、市民卡等還能享受優惠折扣，時速為120公裡（公交BRT時速為80公裡）。 據紹興市軌道交通集團有關負責人介紹，蕭甬線兩側集中了紹興多個風景區，包括越王崢、柯巖、鑑湖、鏡湖溼地公園、紹興古城、會稽山旅遊度假區、吼山、曹娥江風景名勝區等，因此被稱為「紹興風情旅遊新幹線」。 利用既有線改造節省成本 蕭甬鐵路承載了多少人的記憶，是之前柯橋人出行的必經方式，無論是去外地出差還是把貨物運輸到各地，都需要蕭甬鐵路來完成使命。2013年7月1日，隨著蕭甬客專正式投入使用，原先紹興的一些客運列車逐漸調整到紹興北站，而之前停靠的錢清站、柯橋站等站點也被改成貨運站，由於104國道高架施工，2014年柯橋火車站被拆除，蕭甬鐵路目前只剩下少量的客車和貨車運行。據統計，目前全日開行客車僅16對，貨車40對，能力利用率約42%。 據介紹，蕭甬鐵路很多既有線車站大部分建在各地的主城區內，利用既有線改建成城市新幹線，一來實現了運能充分利用，二來也方便了旅客出行，更重要的是節省成本。 以6月10日開通的寧波至餘慈的城際鐵路為例，一期總投資為10億元，而第一步開通的寧波至餘姚段投資僅為5.7億元，如果新建一條這樣的城際線路，一般估算投資約157.7億元，也就是說，利用既有線還不到新建線路投資的一個「零頭」。 城市新幹線開通對柯橋到紹興、杭州的同城效應更明顯。據了解，今後的紹興城市軌道1號線，將在紹興火車站設置站點，而「紹興風情旅遊新幹線」也將利用原有的紹興火車站作為站點，這意味著今後在這裡轉乘非常方便。 蕭甬鐵路是紹興市最早建造的鐵路之一，始建於1937年，抗戰後全線被破壞，新中國成立後於1953年恢復。1993年，蕭甬鐵路增設二線，2008年又完成了電氣化改造。蕭甬鐵路實行客運和貨運並行，在紹興境內一共有5個站點，由西向東分別為錢清站、柯橋站、紹興站、紹興東站（後遷移至皋埠）、上虞站，其中紹興和上虞為客運站，其他為貨運站，由於104國道高架施工，柯橋站於2014年7月拆除。 相關連結 編輯 王爭 版式 冬冬 校對 曹荻野 陳丹梅 許益萍 文 徐曄 攝 錢清站 興工路站 金柯橋大道站 （預留） 驛亭站 （預留） 鏡水路站 皋埠站 上虞站 紹興站 陶堰站 百官站 東關站 |
(原標題：風情旅遊新幹線來了)