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中國南車獲阿根廷17億元機車及貨車車輛訂單
雖然唾手可得的高鐵投標被墨西哥取消，中國南車在需求龐大的拉美市場仍繼續高歌猛進。12月15日，中國南車對外發布，該公司獲得新的海外訂單，將為阿根廷貝爾格拉諾鐵路改造項目提供機車及貨車產品，總金額約17億元人民幣。這是南車繼去年在阿根廷市場獲得兩筆大訂單後的又一斬獲。
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中國南車為泰國「量身定製」的內燃機車交付使用
原標題：中國南車為泰國「量身定製」的內燃機車交付使用 中新社北京1月26日電 (記者 周音)中國南車26日披露，由中國南車戚墅堰公司為泰國「量身定製」的內燃機車近日在泰國西拉差火車站舉行交接儀式。據悉，中國南車將為泰國提供總計20臺內燃機車，首批交付的共兩臺，編號為5101和5102。
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南車與北車:中國高鐵的「出海夢」
歷史回溯至上世紀30年代，當時的國民政府修通粵漢鐵路株洲至韶關段，在株洲建廠修理蒸汽機車。這就是南車株洲電力機車有限公司（簡稱南車株機）的前身，「古老」的廠房在幾經擴建翻新後沿用至今。 從最初定位於修理進口蒸汽機車，到生產出中國第一臺幹線電力機車，再到致力於為全球客戶提供軌道交通領域系統解決方案，南車株機所經歷的跨越是中國列車製造業的「蝶變」。
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我國承建的德黑蘭至馬什哈德鐵路開工
【電纜網訊】上周六，伊朗總統魯哈尼出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式。項目預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。
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中國南車交付697輛25T型高檔客車服務春運
中國南車主型風電葉片首獲國際權威認證近日，記者從中國南車株洲所獲悉，我國南方最大的風電葉片製造商南車時代新材公司研製的王牌產品TMT2.5-53.8型風電葉片正式通過TüV南德意志集團（以下簡稱TüV SüD）A級認證。
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原標題:中國南車為泰國量身定製內燃機車交付使用
1月23日，由中國南車戚墅堰公司為泰國「量身定製」的內燃機車在泰國西拉差火車站舉行交接儀式。據悉，中國南車將為泰國提供總計20臺內燃機車，首批交付的共兩臺，編號為5101和5102。此次在中國南車購買內燃機車，翻開了泰國鐵路運輸的新篇章。本月4號運抵的內燃機車已經通過了各項系統的測試，測試結果良好。
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中國南車動車組產品的譜系
很多對鐵路不了解的媒體，知道動車組都是從2006年鐵路第六次大提速開始的，總覺得中國的動車組就像突然之間從天上掉下來一樣，而這種短時間誕生的東西肯定就值得懷疑。NYJ1柴油動車組1999年由四方機車廠製造，採用動力集中式，配屬廣西沿海鐵路稱「北海」號、配屬南昌局稱「九江號」、配屬哈爾濱局稱「北亞號」、配屬太原局稱「晉龍」號、配屬神華集團稱「鄂爾多斯號」等。
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南車北車分食千億大單
這兩份合同分別為，由中國南車控股子公司南車青島四方機車車輛股份有限公司與鐵道部武漢鐵路局金額為450億人民幣的合同，合營公司青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司與鐵道部上海鐵路局的274億元人民幣的合同。同日，北車集團也對外公布，公司獲得鐵道部動車組140列訂單，其中16輛編組的100列，8輛編組40列，金額為300億元。
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中國南車和中國北車的前世今生
CRH1的生產方是加拿大龐巴迪公司與中國南車所屬青島四方的合資企業BSPCRH2的生產方是中國南車所屬的南車四方機車車輛股份有限公司(日本川崎重工株式會社等組成的財團提供技術)CRH3的生產者為中國北車所屬的唐山機車車輛廠(與德國西門子合作)CRH5由中國北車所屬的長春軌道客車股份有限公司(與法國阿爾斯通公司合作)製造。
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常州產火車頭首次出口泰國 具完全自主智慧財產權
南車戚墅堰機車有限公司出口泰國內燃機車交車剪彩儀式，1月23日在泰國舉行。泰國交通部部長巴津率領泰國國家鐵路局眾多高官出席儀式，中國駐泰國大使館派員參加。本次出口的是目前世界上單機功率最大的米軌交流傳動內燃機車，訂單量為20臺。
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南車為泰國「量身定製」機車 淘汰美國原裝產品
「火車瘋子」與CRH 據悉，一名名為「DF4D0088」的網友在報名時自我介紹：「我是一個火車瘋子，自稱南車迷，從我出生後不久，便年年隨父母來往京滬兩地，列車的更新換代令我應接不暇——從空調22到BSP25T，再到CRH（中國高速鐵路），鐵路的發展，時間的縮短，與我的生活息息相關。」
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金旅客車向獅子山公交項目交付首批50輛客車
東南網4月11日訊（福建日報記者 林侃） 去年8月底，中非合作論壇北京峰會前夕，獅子山交通部長率領團隊來到廈門，與金旅客車籤訂200輛客車合作項目，創下該國與中國客車企業合作的最大訂單紀錄。10日，該訂單在廈門完成首批50輛客車的交付。
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中國公司拿下南非機車大單 創出口訂單紀錄
中國機車行業籤下最大出口訂單南非是非洲鐵路系統最發達的國家，現有鐵路約3.06萬千米，電氣化線路超過1萬千米。據悉，目前南非超過50%的電力機車平均使用壽命超過35年。「南非近年來加大了在鐵路基礎設施方面的投資」，南非國有運輸集團總裁莫勒弗表示，1064臺機車項目在南非歷史上是絕無僅有的，鐵路基礎設施的完善對南非經濟、社會發展具有重要意義。「中國和南非同為金磚國家，兩國間有著很好的合作」，南非國有運輸集團貨運鐵路事業部總裁加馬向本報記者表示，中國公司很有能力，中國人總能履行承諾。
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旅行記,伊朗德黑蘭
世界遺產之旅（伊朗/德黑蘭）伊朗，久違的藍天白雲與新鮮的空氣相遇在加茲溫，只是清晨寒冷刺骨而已。 在經歷了巴基斯坦國的宗教騷亂之後，我們平安地飛離了這個國家。在飛行了二個半小時後，平穏地到達阿曼的馬斯喀特國際機場，[圖片]然後再轉機，候機十個多小時，於今天凌晨一點十五分再次騰飛二個多小時，於凌晨三點三十五分，終於來到了古波斯帝國的德黑蘭國際機場。「真主至大」！伊朗的大學生足球隊同機抵達這裡。
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伊朗見聞之一:德黑蘭
11天的時間，我、飛爸和胖飛完成了到伊朗的第一次旅行。先後到達五座城市：德黑蘭、大不裡士、設拉子、亞茲德和伊斯法罕。基本上是以逆時針方向在伊朗的中西部劃了一個圈。當時的感受很多。現在回想，已經有許多記不真切的地方了，畢竟過去這麼多年了嘛－－嘿嘿，騙人的，伊朗的1395年是我們的2016年，因為伊朗使用的是太陽曆。
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傳南車北車合併方案第一稿已完成 或更名中車集團
據此測算，2014-2016年動車組年均交付量（按車廂數計）將達到3200列，較2013年提高55%；地鐵年均交付量3300列（按車廂數計），較2013年提高33%。 從更長遠的時間段來看，根據規劃，「十三五」期間城際鐵路和未完工的高鐵線路合計建設總裡程將達到1.7萬公裡，超過「十二五」的1.6萬公裡，高速列車需求保持旺盛。
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李希光:伊朗日記一| 中國製造的德黑蘭地鐵
「你到德黑蘭，應該去乘坐一下那裡的地鐵，那是我們中國人幫助修建的，」聽說我要去伊朗，中信的一位老領導這樣叮囑。但在美國、德國等大國結束對伊朗的制裁之前，我對這次波斯之行充滿了懸念：波斯人對中國究竟是什麼態度？德黑蘭的學者會熱心和我們交流嗎？這些日子，中國的生意人和西方廠家都在翹首等待著美國牽頭的六個大國結束對波斯古國的制裁，準備湧入這個八千萬人口的穆斯林大國。
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「京通號」正式交付!盤點中國高鐵六大系列列車
近日，為北京市郊鐵路副中心線量身打造的CRH6A型城際動車組正式交付北京，並命名為「京通號」。 CRH1型電力動車組——是中國引進改造的客運列車種類之一，主要為區際鐵路和城際鐵路服務，在國家幹線鐵路中作為長途臥鋪列車，構造速度在200km/h至250km/h之間。
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國機集團兩子公司共籤署伊朗鐵路超百億項目
經濟日報-中國經濟網3月22日訊 記者從國機集團獲悉，近日，國機集團所屬國機重工、中國建設兩家企業均籤署了伊朗鐵路項目，兩項目金額超過100億人民幣。兩項目的籤約也標誌著中國工程承包「走出去」在伊朗市場取得了重要突破，是踐行「一帶一路」倡議所取得的又一成果，對於加強伊朗城市基礎設施建設及其經濟和社會發展具有非常重要的意義。
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伊朗用石油換中國地鐵
中國南車城軌地鐵生產企業試驗車間員工在認真調試生產出來的地鐵車輛。新華社圖長江商報消息 因遭受制裁無法支付資金，以貨易貨解決資金轉移難一名伊朗高級官員29日表示，因為外界的經濟制裁，伊朗已經採用「物物交換」方式從中國訂購315節地鐵車廂。