江北新區的每一條地鐵建設都是頭條。今年，江北地鐵的進展不少，比如備受關注的4號線二期、11號線都在順利推進。
而作為江北目前的地鐵主力，10號線的後續工程也在推進中。除了早已啟動了二期的建設（主要在江南），近期，10號線的三期工程也有了消息。
10號線三期
有網友在網絡問政上諮詢，「請問10號線三期有計劃啟動建設時間嗎？」，南京地鐵回復如下：
南京市2015年獲批的《南京市城市交通第二期建設規劃（2015-2020）》，於2016年獲批的《南京市城市交通第二期建設規劃調整方案（2016-20210）》，目前我部正在開展新一輪軌道交通建設規劃的研究，根據客流需求、區域規劃發展情況等條件綜合分析，深化完善10號線三期方案，以更好的服務南京市民的出行。
也就是說，10號線三期工程沒有被列入南京城市軌道交通2016-2021年的方案中，新一輪5年軌道交通建設規劃要2021年之後，目前已經開展研究，大概到明年能知道大概結果。
按照早前規劃，三期工程為十號線的遠期建設規劃工程。起於科工園站，連接已運營的雨山路站，線路廠2.6KM，設車站2座（全部為地下站），線路主要沿海橋路和建設路敷設。
南京地鐵 10 號線全線共為分三期建設：
一期工程已於2014年建成通車。一期工程線路起訖於雨山路站～安德門站，長 21.6km，設車站 14 座，設城西路停車場一座、小行車輛段一座，線路主要沿城西路、文德西路、文德路、文德東路、迎賓大道、月安街、樂山路、河西大街和安德門大街敷設。
二期工程系一期工程的東延，起訖於安德門站（不含）～石楊東路站，線路長 13.35km，設王五莊車輛段一座，主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路敷設。
三期工程為遠期建設規劃工程。起訖於科工園站～雨山路站（不含），線路長2.6km, 設車站 2 座（全部為地下站），線路主要沿海橋路和建設路敷設。
就目前而言，雨山路板塊已經諸多小區交付，周邊居民出行需求越來越多，10號線三期往下延長兩站，足以輻射各板塊的居民，雖然開工時間還未能確定，對這個板塊的交通仍然是很好的消息！
10號線三期的進程還在初期，江北人更關心的4號線二期與11號線目前進展怎麼樣呢？
4號線二期
據媒體報導，地鐵4號線二期工程-潛洲錨地工程可行性研究報告審查會近期召開，原則通過南京港潛洲錨地工程可行性研究報告，並要求後續報告編制單位按照審查意見對工可報告進行修改完善，儘快上報市發改委審批。
根據交通部對地鐵4號線二期通航評價批覆精神，地鐵4號線二期過江段隧道須在落實梅子洲錨地搬遷後再行施工。據悉，目前梅子洲錨地搬遷至新潛洲的前期工作正加速推進。
據江北新區管委會官微透露，該線即將啟動施工招標程序。4號線二期工程東起4號線一期既有龍江站，西至珍珠泉站，工程線路長約9.7km，全線均為地下線，設站6座，平均站間距1.67km，含換乘站2座，分別與規劃11、15號線換乘。
目前，地鐵4號線二期工程位於地下空間項目範圍內的濱江站、中央商務區站土建施工已經隨著地下空間項目一期工程共同實施，其餘部分即將啟動土建施工招標，預計年前開工建設。
11號線一期
11號線可謂是一波三折。最新消息是一期工程最快年前開建。
早在今年9月，南京市常委、市江北新區黨工委專職副書記羅群在2020江北新區新區新主城開發建設高峰論壇上明確表示：對江北影響重大的地鐵11號線今年內必定開工。此外，同月14日，南京市發改委官網發布了：南京地鐵11號線一期工程建設項目節能報告正式獲批。
11號線一期工程整體位於浦口區，線路北起浦洲路站，由橋北地區向南進入江北新區中心區，經三橋片區後進入橋林新城，南至馬騾圩站。全長27公裡，其中地下段25.6公裡、過渡段0.4公裡、高架段1公裡。二期工程將向北延伸至葛塘站。
全線設車站 20 座，其中換乘站 7 座。具體站點包括馬騾圩、石塘公園、綠水灣、行知路、廟東路、珠江南、森林大道、浦口萬江城、七裡河西、七裡河東、中央商務區、商務東街、南鐵院、新馬路、浦東路、柳州路、大橋、南浦路站、柳州東路、浦州路站。
待地鐵 11 號線一期建成後，可與 S8 號南延線、4 號線、3 號線、10 號線等多條線路換乘，將蓬勃發展的江北核心區與江北各大產業園有機聯動，串聯了六合、浦口區，以及大廠、橋北、中心區、江浦等片區，將極大的促進江北內部的溝通交流。
南京地鐵11號線一期工程初期全日開行列車162對，近期全日開行列車214對，遠期全日開行列車258對。列車交路：初期一個交路，近、遠期長短兩個交路。
11號線是南京地鐵第二條全線位於長江以北的線路，計劃於2023年左右通車。