作為我國「八縱八橫」高速鐵路網蘭州至廣州通道的重要組成，成貴高鐵12月16日開通宜賓至貴陽段，標誌著成貴高鐵全線開通運營。
「蜀道之難，難於上青天」李太白當年的詩句充分體現了川渝地區的地形複雜程度。川渝、貴州地區多山、雨水多，有時還伴有地震、泥石流。儘管地鐵環境惡劣，但是當前的鐵路線線已經嚴重限制了當地的經濟發展，當地政府和百姓切切實實需要一條高速鐵路線。
精準扶貧，鐵路在行動。火車一響，黃金萬兩。成貴高鐵為貧困地區的人們插上了希望的翅膀。全線建成後，將形成新的出川鐵路大通道，進一步縮短我國西南地區乃至西北地區與華東、華南地區間的時空距離，對完善我國西部路網結構，促進沿線旅遊資源開發，加快川黔兩省城市群建設和經濟社會發展，推動西部大開發戰略實施具有重要意義。
成貴高鐵串起西南地區經濟走廊。貴高鐵沿線煤炭、鹽滷、旅遊、內河航運資源優勢十分突出，有利於樂山煤炭、旅遊等資源的進一步開發利用。未來沿線城市將發展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山―五通橋―犍為―宜賓為發展軸的川南城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉統籌發展形成成貴經濟走廊。
「交通強國，鐵路先行」不僅僅是口號。高速鐵路對四川的影響是多方位的。高速鐵路為沿線各城市人力資源、生產資源、資本和市場之間的優化配置提供便利條件。成貴高鐵的修建將大大縮短時空距離，使沿線城市和地區間的經濟聯繫更加密切、加速完善市場經濟，優化資源配置、發展各具特色的地區經濟，隨著效率的整體提高以及投資環境的改善，告訴鐵路將增大對外資的吸引力，進一步促成四川形成一個極具活力和實力的經濟發展小時圈。
成貴高鐵，讓蜀道變通途，蜀道之難，從此不再難，展望未來，成貴高鐵將承接歷史重任，在科技和智能的創新驅動下快速前行，為中國鐵路領跑世界助力衝鋒。
（翁慶年）