為切實加強雪、霧、冰等惡劣天氣條件下
道路交通安全應急管理工作，
及時處置各類突發性道路交通事件，
增強工作的主動性和預見性，
有效預防和減少重特大道路交通事故的發生，
11月17日下午，
市公安局交警支隊
組織直屬各大隊開展了
冬季惡劣天氣模擬實戰演練拉動活動，
支隊全體黨委委員，
法制、科技、交通、事故、宣傳、設施等
部門主要負責人，
直屬各大隊主要負責人在指揮中心觀摩。
演練開始後，指揮中心首先向各單位依次通報了當前降雪天氣後發生災情點位和具體災情場景情況，要求各大隊按照指令立即帶齊防滑應急裝備，向災情發生點位集結隊伍。各大隊到達集結點位後立即向指揮中心匯報災情點位詳細情況，並按照預案要求開展災情救援、交通疏導、遠端分流等工作。
演練期間，支隊先後模擬了降雪天氣後大海陽路坡路車輛上坡困難、只楚路西山加油站附近大巴車拋錨無法移動、紅旗西路魯東大學天橋西側下坡處多車連撞事故、學院西路高鐵橋南側半坡處大貨車失控與綠化帶相撞、觀海路下穿隧道南側半坡處多輛車輛上坡困難等災情場景。
演練結束後，支隊各黨委委員對本次演練過程中暴露出來的問題一一進行了點評。最後，李建豐同志對本次演練工作進行了總結。強調：一要健全指揮工作體系。各單位要按照「貼近實戰、便於操作」原則，圍繞指揮中心《惡劣天氣模擬實戰演練拉動工作方案》，從指揮、處置、保障等環節入手，進一步完善各大隊冬季惡劣天氣應急處置工作預案，全面整合預案流程、力量裝備、信息聯絡等各類應急指揮資源，不斷健全指揮工作體系，確保惡劣天氣突發事件發生後指揮調度能夠「統一指令、就近增援、梯次調度」。二要提高安全防護意識。冬季煙臺是降雪、降雨、降霧等惡劣天氣的多發地區，降雪災情尤為頻繁，各大隊開展防滑救災活動時，要切實提高思想認識，堅決消除麻痺思想，配齊民警各類防護裝備；要切實提高民警防護意識，在防滑救災過程中規規範站位和疏導，確保在防滑救災過程中既能為群眾紓難解困，又能確保民警自身安全。三要規範有效處置災情。要做好應對惡劣天氣突發事件的思想準備、組織準備、物資準備，全力滿足應急管理裝備需求，儘可能隨車配備鐵鉤、撬棍、鐵鍁、鏟子等工具和安全警示標誌、繞路提醒標誌等交通設施；處置災情時要「按規矩辦、按制度做、按流程走」，堅持實事求是，嚴格按照方案要求開展防滑救災工作，做到快速出警、有效應對、妥善處置；要強化防滑救災聯合工作機制建設，加強與市政養護、公路等部門的聯繫，發生積雪路滑等影響道路通行的險情，要第一時間通知相關部門進行撒沙防滑，確保市區主要道路不發生長時間、大面積交通擁堵。
下面我們一起來看看各大隊的演練情況
一睹交警蜀黍們的應急瞬間
第一大隊
演練地點：大海陽路文化路立交橋南側路段
演練任務：由北向南方向受降雪影響，多車出現無法上坡現象，車輛擁堵至南大街大海陽路口；
第二大隊
演練地點：南大街建設路路口以西西山加油站附近
演練任務：由東向西方向受降雪影響，一輛公交車拋錨，橫亙在半坡無法移動，其它車輛緩慢從右側通過，車輛擁堵至建設路路口；
第三大隊
演練地點：紅旗西路魯東大學西門以東路段
演練任務：魯東大學天橋下由西向東方向受降雪影響，發生多車連撞事故，車輛排隊至黃金頂隧道內；
第四大隊
演練地點：學院西路高鐵橋以南半坡處路段
演練任務：學院西路高鐵橋以南半坡處由南向北方向受降雪影響，一輛大貨車路段發生單方事故，車輛撞毀護欄橫亙在半坡；
特勤大隊
演練地點：觀海路下穿隧道處
演練任務：由北向南方向受降雪影響，多車橫亙半坡，無法爬上隧道南側半坡。
如果遇到惡劣天氣影響
作為駕駛員該怎麼辦呢？
小編整理了幾個大家會用到的常識
一定要牢記哦！
愛車路上拋瞄，應如何應對？
您的愛車經常在路上跑，在所難免會出現拋錨現象。此事，遇到「意外」不要著急、慌張。面對緊急情況該如何處理呢，別急，今天就給大家分享一下拋瞄該如何解決！
為了大家安全需要請按照以下步驟操作：
1、愛車在路上行駛，您身處的地方不是車流攢動就是在高速公路上。下車時一定要查看好來車情況，確保安全時方可下車。將車輛儘量停在最右側車道上。
2、將危險警告燈開關按下，車輛的所有轉向燈和轉向指示燈同時點亮，提醒所有過路車輛臨時停車，前方有預警，注意避讓！
3、 進入車內從手套箱將反光背心取出穿戴好後。觀察好車輛來往情況，確保安全時下車。
4、從後備箱取出三角牌，放到車輛後方50米到150米的路邊放置三角警示牌，以警示後方車輛。切記標識一定要醒目！（同樣需注意安全）
5、擺放好三角警示牌後方可檢查車輛具體情況，是否能自己解決。如現場無法解決，聯繫專業救援或拖車服務。也可給相關的保險公司聯繫拖車。（注意：不建議自己拖車）
6、可從後備箱取出牽引鉤，將車輛前部牽引鉤飾蓋叩開，將牽引鉤擰緊。
溫馨提示：
1、再次提示，所有操作請在安全情況下進行。
2、等待救援車輛，一定不要在車內等，要遠離車輛在較安全的位置等待救援車輛。
冰雪天氣駕駛技巧
一、起步
冰雪路面起步時應慢慢鬆開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來後再輕踩油門。切忌一起步就大腳油，車輪必定打滑，從而容易發生側滑現象，起步速度更加慢，燃油更多浪費在打滑時。
起步時候建議採用手動固定2檔或3檔進行起步，減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。部分車輛帶有雪地模式，讓駕駛員更為輕鬆起步。雪地模式可限制發動機動力輸出，讓油門反應遲鈍，起步平順些許。
二、提速
正常時再提速同樣存在的技巧，切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢柔上去便可。不可大腳地板油加速，容易導致驅動力打滑，高速打滑更為危險。若在加速過程中發現車輛有滑移或左右擺動出現，應及時鬆掉油門抓穩方向盤，讓車輛自行慢下來，不可大力剎車。
三、制動
現在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統，即使大力踩剎車車輪都不會嚴重抱死，ABS將會保持滑移率在20%附近。同時車輛都配有EBD制動力分配系統，可以讓車輛的制動作出適當的分配。因此，在冰雪路面制動時可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得最大的制動效果。
除此之外，利用發動機降檔制動也是不錯的選擇。在需要減速時，主動將變速箱降檔，讓發動機拖拉車輛減速，這樣減速效果更好且非常平穩。值得注意的是，不要連續快速降多個檔位，很容易讓車輪減速過快而抱死打滑。
四、轉向
冰雪路面拐彎更加考驗駕駛員的技術。首先拐彎時需雙手把握方向盤，採用正確的方向盤打法，左右交替打。單手搓陀雖帥氣，但面對拐彎時的突如其來的狀況則無法及時救車。
車輛在冰雪路面拐彎更容易體現車輛的轉向特性，前驅車易轉向不足推頭，後驅車則容易轉向過度發生甩尾，然而四驅車型則表現較穩定，不易發生推頭或甩尾。所以，在車輛拐彎時更需小心翼翼。
在冰雪路面拐彎時，需提前在進彎時候把速度降到安全的範圍，慢慢打方向過彎，在彎裡不可突然給油或重踩剎車，很容易導致失控。正確做法是：彎前慢減速鬆開剎車慢打方向車輛溜著過彎慢回正方向盤最後再慢慢給油。
五、坡道
冰雪路面情況下行駛在坡道上較為危險。上坡時更應當利用車輛的慣性衝坡，避免在坡中停車，以免打滑起步困難，特別是後驅車型。下坡時可多利用低檔位用發動機輔助制動，讓車速減慢。
道路擁堵，該如何行車？
一：不得進入非機動車道、人行道行駛或者佔用對面車道；
二：不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得穿插等候的車輛；
三：遇有前方交叉路口交通阻塞時應當依次停在路口以外等候依次行 駛，不得進入路口；
四：依次交替通行，每車道一輛依次交替駛入路口、路段；
五：不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候；
六：不得鳴喇叭催促車輛。
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來源：煙臺交警