| 央視曝光倫敦地鐵票價 |
| 央視曝光倫敦地鐵票價 |
【倫敦地鐵有多貴？坐一站就30塊！】前不久，一名年收入百萬英鎊的銀行家因被發現長期逃地鐵票被曝光，據悉，他每天上班正常的交通費用是21.5英鎊，約合人民幣210元，而他利用系統漏鬥每天支付相當於人民幣70多塊錢的票價,最終，他被罰4.3萬英鎊的票款。倫敦地鐵到底有多貴？市民：坐一站也要3鎊...
【紐約】紐約捷運局推出的地鐵票證系統MetroCard將車票分為單次票、月票和儲值票等。單次票價2.75美元，持卡坐地鐵可於2小時內免費轉乘一次室內公共汽車。月票112美元，周票30美元，有效期內均可無限次乘車。儲值卡充值可得到優惠，例如充30美元，卡中會顯示已儲值31.5美元，多出來的1.5美元不能取現。
北京公交地鐵今起實行新票價 車票設4小時時限
中新網12月28日電 (王碩) 自今日起，北京公交、地鐵的所有線路(機場線除外)將實施新票價，北京正式揮別「四角公交、兩元地鐵」時代。隨著票改的進行，車票設置4小時時限、身高1.3米以下兒童免票等一系列配套規定也已全面鋪開。
今後每五年一評估
北京公交、地鐵今日起實行最新票價。公交方面，10公裡(含)內2元，10公裡以上部分，每增加1元可乘坐5公裡。使用市政交通一卡通刷卡，市域內路段普通卡打5折，學生卡2.5折，八方達所屬市域外線路實行八折優惠。
地鐵方面，6公裡(含)內3元；6-12公裡(含)4元；12-22公裡(含)5元；22-32公裡(含)6元；32公裡以上部分，每增加1元可乘坐20公裡。使用市政交通一卡通，每自然月內，每張卡支出累計滿100元後，超出部分打8折；滿150元後，超出部分打5折；支出累計達400元後，不再打折。
據悉，為了適度分流高峰客流、平衡路網的作用和功能，北京將於2015年年底前適時推出軌道交通低峰票價優惠政策，並在軌道交通試點實施，具體的政策細節有關部門正在研究。針對其他的多樣化票種，例如日票、特定線路通勤票、地上地下聯乘及換乘等優惠政策，將根據公共運輸整體運營發展和乘客需求等適時推出。其中，日票、月票等票種將給予企業定價權。
另外，今後將以5年為1個周期，由發展改革、交通、財政管理部門對公共運輸價格及調價公式進行評估。如需調整，經價格聽證會聽證，並報請北京市委、市政府批准後對外公布實施。
相關配套規定有所調整
隨著公交、地鐵票價調整工作全面鋪開，相關配套規定也有所調整。
票價調整後，所有公共電汽車線路均為分段計價，乘客上下車均需刷卡。如果只刷一次，會造成不完整交易，下次使用時，將按原乘線路刷卡站至線路首末站最遠裡程的無折扣票價扣款。特別需要注意的是，乘坐BRT快速公交線路需按照引導標誌標識在指定的進出口上下車，持一卡通乘車的乘客進站、出站時都務必要刷卡。由於四條BRT線路現金購票均採取無人售票方式，站臺設有投幣箱，不設找贖。乘客在乘坐時，現金購票要帶好零錢，並保留好車票。
此外，持卡乘坐公交車，在同線路、同方向的上車刷卡和下車刷卡時間間隔不能超過4小時。超時的情況，也會被視為不完整交易。地鐵方面則是從刷卡進站計算，一次行程在付費區內最多停留4小時，超過4小時即按單程最低票價(3元)補交超時車費出站。超過票價有效路程乘車的，按超過的路程票價補票。超過票價有效路程且在車站付費區停留超時的，按超過的路程票價與單程最低票價之和補交車費出站。
票價調整後，不管是公交還是地鐵，免費兒童身高都從1.2米提高到1.3米。北京地鐵公司表示，乘車時兒童低於1.2米，家長可讓兒童站在身前直接刷卡進站，兒童身高在1.2米至1.3米，家長請與工作人員聯繫協助進站。一個成人帶領兩名以上身高不滿1.3米的兒童，一個兒童免票。不少地鐵車站已經張貼了最新的兒童身高測量圖，方便帶孩子的乘客使用。
此外，乘客乘坐地鐵，當一卡通內餘額低於單程最低票價3元時，無法刷卡進地鐵站，此時乘客應進行充值或者使用現金購買單程票後刷卡進站。普通乘客乘坐公交則是卡內至少有1元才可上車。
據悉，公交新站牌上最新標註了阿拉伯數字，從起始站到終點站，按從小到大的順序依次排列，相鄰兩站之間的數字有的相同，有的不同。據公交集團介紹，這些數字是每一站的「站號」，它們體現的是距離差，所以在站臺候車時，可以用下車站的站號減去上車站的站號，估算出所乘線路公裡數，並按照新計價方式估算車費。
公交地鐵多舉措保障票改
北京公交、地鐵為保障票改的順利進行採取了多方面的舉措，27日兩大交通系統進入了最後的「備戰」狀態。
為方便乘客熟悉調整後的票價，北京地鐵已於近期對各車站的票價標識進行調整。調整後的標識將以路網圖式票價標識、票價表等為主。此外，地鐵還為乘客提供了多種方式查詢票價，乘客可通過北京地鐵公司官方網站查詢，也可以通過北京地鐵官方微信進行查詢。為方便乘客出行，北京地鐵服務熱線96165也已新增簡訊發送功能。乘客在撥打服務熱線諮詢線路換乘信息後，都會通過手機簡訊，接收到來自地鐵服務熱線的查詢結果信息。
27日晚間，北京地鐵各線路(除機場線外)於21:00停止售票、停止進站，提前結束運營。之後地鐵方面對自動售檢票系統進行切換，自動售檢票系統正式由單一票制切換為計程票制，涉及314座車站14000餘臺套設備。系統切換完成後，車站工作人員和技術人員對設備逐臺進行檢查，開展售票、檢票等各環節的測試驗證，確保系統正常使用。
公交票制票價調整後，針對部分短途乘客可能轉向地面公交，公交集團做了充足的準備。在現有運力配備的基礎上，票改後在工作日增配4%的運力，平均每天增發6000餘車次。其中，重點增加早晚高峰期間和可能發生較大客流轉移線路的運力，保障早晚高峰期間的運力充足，確保票制票價改革後的運營質量。此外，2014年第十批公交線網優化調整工作也於今日起實施。此次調整共涉及21條線路，其中，新開線路1條，調整線路19條，撤銷線路1條。乘客可前往「北京公交集團」官方微博查詢變更線路的詳細情況。
27日夜間，公交集團對所屬844條線路22000餘部公交車的刷卡設施設備逐車進行費率升級，並在車廂中張貼新的標誌標識，所有工作在各條線路收車後連夜進行。此外，針對27日晚21點地鐵提前結束運營票改升級的情況，公交集團制定了相關保障方案，在與地鐵臨近的各條公交線路上，晚21點後增加運力，增發800多車次。同時，實時監控各條線路21點後的客流變化，在保證各項票改籌備工作順利進行的基礎上，盡最大努力方便市民出行。