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老年代步車受詬病 高齡人群的出行問題該如何解決
中國商報/中國商網（記者 李孟）由於使用門檻低、價格低廉，老年代步車（即三輪或四輪低速電動車）成為部分老人的日常出行工具。然而，生產不規範、上路存在安全隱患等問題也讓老年代步車備受詬病。一方面是出行需求問題待解，另一方面是代步車市場亂象叢生，老年人的出行問題究竟該如何解決？
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「老年代步車」中青年買得多
舊宮一處老年代步車銷售點正在為代步車加裝太陽能板。在健翔橋南，京藏高速輔路上行駛的老年代步車。健翔橋南，京藏高速輔路，在下午2點這個非尖峰時段，一輛輛老年代步車呼嘯而過。就在5月4日，一男子在該路段駕駛老年代步車逆行，並拍攝視頻炫耀。一天後，海澱警方對40歲的駕駛員馮某進行傳喚，後馮某因涉嫌以危險方式危害公共安全罪被警方依法刑事拘留。記者調查發現，涉嫌非法上路的老年代步車依然在狂奔，且駕駛者中，中青年人佔比越來越大，車輛迎合「潮流」的改變越來越多，但依舊不靠譜。
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老年代步車準許生產卻不給上路?大約2億老人,正在被拋棄!
老年代步車為什麼會火？其實原因不難理解，這種車符合市場需求，正好切中了一些老年人和一些家長接送小孩的出行市場，相比電動自行車，這種車型能夠遮風擋雨，相比汽車又便宜的多，一般一兩萬塊錢就能買到，而且這種車型體型不大，非常適合城市穿梭。
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2012年最新老年代步車 老年電動車購買指南
中央電視臺的焦點訪談，以及各地的電臺、報紙都在競相報導這樣的所謂的"老年代步車"，各地媒體最終給這樣的車下的結論是："外形拉風、安全很不給力"、"是掛羊頭賣狗肉的產品，產品設計沒有一處是為老年人安全著想的"、"老年代步車都是年輕人在開"、"老年代步車做起非法營運、黑出租生意"上海自8月份開始，也對道路上跑的所謂的"老年代步車"進行專項整治，禁止上路行駛，並轉變為常態化管制
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電動車又出新規,涉及電動車、電三輪、老年代步車!家有的速看!
電動車應該是現在我國數量最多的一種車了，走進任何一個城市或者農村，都能見到電動車的身影。特別是在農村，由於農村缺乏公共運輸，多數農民出行只能靠自己，而小汽車雖然在農村越來越多，但由於價格較高，平日開車費用也不低，還需要駕照，遠遠沒有普及開。
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老年代步車事故頻發,究竟該不該存在?
關於老年代步車的問題由來已久，技術老舊且事故頻發，嚴重危害正常的社會交通秩序，而坊間討論最多的問題是，既然老年代步車如此不安全，為什麼不施以嚴格管控呢？
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不守規矩、鳩佔鵲巢,老年代步車還要灰色到何時?
雖說老年代步車基本都是四個輪子加兩排座位，但怎麼定性一直懸而未決。具體到了小區裡，一會兒它自恃體積與汽車一般，理直氣壯地佔據一個停車位；一會兒它又自認動力與「電驢」無二，駕駛和停泊時見縫就插。以模糊的身份佔著兩邊的便宜，自然打破了公平、帶來了矛盾。物業公司想管卻苦於沒有執法權，基本上只能以調解平息分歧。若是遇到素質高的車主，道個歉移下車就皆大歡喜；若是遇到素質不高的，則可能各講各的道理，徒增矛盾。
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老年代步車亂象叢生呼籲規範治理
「老年代步車」,在質疑中堅挺專家代表建議,綜合考慮使用者權益、市場需求和公共安全秩序制定統一管理規範根據相關報導,以「老年代步車」為代表的低速電動車產業始於十多年前,最早在山東、河南、河北等地初成規模,2010年後開始爆發式增長,從
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老年代步車遭封殺後或流入農村,故障多,更危險!
在淄博市張店區東四路的一家老年代步車生產作坊,記者了解到,該作坊每月能銷出300輛三輪老年代步車,該作坊老闆娘介紹:「之前我們也生產四輪電動車,後來被查要求停產後,我們只能作罷不再生產,新政策下來後,我們只能轉型。」
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新規矛頭直指老年代步車,禁止上路引熱議,寶媽:你給我接孩子?
新規矛頭直指老年代步車，禁止上路引熱議，寶媽：誰規定的？你給我接孩子？說到汽車行業這兩年發展得實在是太迅速了，不少的車企都是卯足了勁兒，不斷地推出新款車型，這也讓想要買車的人在選擇上格外的頭疼。在汽車市場上除了SUV轎車之外，還有一類車子更是引起了大家的注意，那便是老年代步車了。憑藉著它駕駛起來方便，而且不用上牌照，更重要的是也不需要駕考這些優點，深受一些老年人和寶媽們的喜愛。特別是一些寶媽沒有時間考駕照，開上一輛老年代步車接孩子也是非常方便的。但是近來一項規定卻讓他們覺得有些惆悵了，接下來跟小編一起看一看。
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老年代步車亂象的背後,是3億老年人的代步剛需
老年代步車不符合國家安全標準，時速又超過國家標準，駕駛員沒有任何資質，沒有任何保險，交通事故頻發，違法查處難度太大，可是不用上牌，不用駕照，操作簡單的這種老年代步車的需求卻在不斷加大，這就是我們看到的「老年代步車」亂象。
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急急轉告,電動摩託車、電動三輪、老年代步車不準上路
[摘要]中國電動車網了解到，北京、河南、河北、山東等多地開展整治工作，電動摩託車、電動三輪、四輪車、老年代步車等非法車輛，均在禁行、禁售範圍內。 中國電動車網了解到，北京、河南、河北、山東等多地開展整治工作，針對全封閉機動三（四）輪車（實際包含燃油驅動車，本文統稱「低速電動車」）工作，在此次整頓中，不在工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》中的電動摩託車、電動三輪、四輪車、老年代步車等非法車輛，均在禁行、禁售範圍內。
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老年代步車隨處可見,買來代步可行嗎?
就現階段而言，駕駛老年代步車上路仍是非法行為，不可取。根本原因在於，老年代步車的生產廠商大多沒有汽車生產資質，借著觀光車、場地車的名義進行生產，但其所生產的產品無法滿足相關標準，既不屬於機動車，也不屬於非機動車，實際是不合規的產品，沒有路權，不能上路行駛。
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懷來首例醉駕「老年代步車」獲刑罰
如今，在大街小巷，經常會看到不少外形酷似微型汽車的四輪電動車來往穿梭於車流之中，這些車沒有牌照，車身外觀常被冠以「老年代步車」、「電動汽車」等字樣，駕駛人員大部分為60周歲以上的老年人。殊不知，這類車屬於名副其實的機動車，而且存在很大的交通安全隱患！2020年11月4日，交警大隊就查獲了一起醉酒駕駛「老年代步車」的嚴重交通違法行為，因涉嫌危險駕駛罪，該車駕駛人最終獲刑罰。據悉,這是懷來縣首例醉酒駕駛「老年代步車」入刑案。
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老年代步車一禁了之?怎麼解決2億多老年人出行問題?
純電四輪代步車，從定義上來說是低速電動車，也就是俗稱的「老年代步車」。對於老年代步車，目前社會上存在較大的爭議。因為這種車存在很大的安全隱患，很多網友呼籲禁止老年代步車生產銷售，但是個人認為對老年代步車，宜疏不宜堵，不應一禁了之。
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「秋名山」上的老年代步車
「昨晚我在秋名山輸給一輛老年代步車，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個『接送孩子用』牌子，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他」。秋名山段子的主角在中國曾經一度被五菱宏光佔據，但現在隨處穿梭的，無處不在的低速電動車，也在這場「速度與激情」的較量中嶄露頭角。老年代步車外形酷似汽車，是一種四輪電動車，正規名稱是「低速電動車」。
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老年代步車有哪些品牌?老年代步車品牌介紹
導讀：老年代步車有哪些品牌？老年代步車品牌介紹老年代步車是最開始的微型低速電動汽車，在剛開始的時候很多消費者都會購買，因為這樣的電動汽車採用的技術相對說還是很先進的。老年代步車，顧名思義就是給老年人代步使用的，所以消費者在購買的時候就會很注重品牌和汽車的質量，但是在買的時候還是會擔心買不到好的車型，小編就來給大家推薦幾個好的老年代步車品牌。老年代步車品牌介紹：雷丁（包含其旗下品牌寶路達、比德文）全稱山東梅拉德能源動力科技有限公司，在三省474個區縣中，323個區縣中有雷丁產品出售，佔比68.3%，其產品印象主要側重於價格。
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中國老年代步車十大品牌
導讀：中國老年代步車十大品牌今天小編給大家介紹的是有關老年代步車的相關知識，隨著時代的發展，越來越多的新能源汽車進入我們的生活，很多小夥伴們都在猶豫不知道哪一款的汽車比較好，現在跟著小編一起來了解一下有關老年代步車汽車的相關知識吧！
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人行道,老年代步車無人認領
□記者田育臣文圖 本報訊10月13日，市民嶽先生向大河報記者反映，鄭州建設路與長椿路交叉口西北角，一輛老年代步車停在人行道上，已經3個多月了，沒人認領。對此，鄭州城建服務熱線12319工作人員稱，目前已將此事反映給轄區辦事處，若找不到車主，將由執法人員進行處理。
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把「老年代步車」當「免責光環」?昆明交警:咱可不慣著你哦!
近年來，老年代步車的身影在街頭上出現得越來越頻繁，看似給眾多老年車主帶來了不小的便利。但在交警看來，它們卻給交通增添了不少的安全隱患。近段時間，昆明交警在執行任務時，一輛老年代步車出現在交警眼前。大家都覺得這種老年代步車不需要駕照，所以就成了很多老年人代步的首選，平時接送孩子可謂是非常方便。