近年來，出境遊的中國人越來越多。擁有深厚文化藝術積澱和優美環境的歐洲，無疑是中國人出境遊的熱門目的地之一。國家旅遊局統計數據顯示，中國公民赴歐旅遊人數近年來持續上升，2015年中國公民首站赴歐盟國家人數約342.76萬人次，同比增長22.9%。對歐洲很多國家來說，中國成為最大海外客源國已是不爭的事實。
在外旅遊，吃、住、行都很重要。就出行而言，歐洲國家小而密，鐵路交通系統發達，乘火車出行是在歐洲旅遊的不二選擇。不過，在歐洲買火車票可是一門學問，只有買對了火車票，手中的申根籤證才能真正讓你在歐洲大陸的20多個國家間通行無阻。
■ 有一種火車票叫「通票」
「歐洲通票」分為三種：全球通票、自選通票和單國通票。「全球通票」並不是真的可以暢通全球，只是包括歐洲28個國家在內的通票；「自選通票」包括四國通票、三國通票和兩國通票，即遊客可以在28個歐洲國家中自主選擇其中幾個國家的組合；「單國通票」指只能在一個國家使用的通票。
歐洲通票的價格與其通用範圍、有效期限和乘車天數都有關。比如，在相同的有效期和乘車天數下，覆蓋範圍越大的通票越貴；而範圍相同的兩張通票相比，有效期越長、乘車天數越多，票越貴。此外，同樣一張通票也分青年價(12歲-25歲)、成人價(26歲及以上)和家庭價(成人與0歲-11歲的兒童)。
歐洲通票最大的好處在於方便。以一張有效期1個月、乘車天數10天的全球通票為例，在這一個月期間，你可以選擇其中任意10天，無限次、隨時乘坐這28個國家的大部分火車。而這「大部分」，主要指慢車。跟中國一樣，歐洲火車也分快車、慢車。由於每趟快車只預留了一部分座位給持有通票的人，因此在使用通票乘坐快車前，最好先在網上或火車站訂座，否則遇到乘車高峰就可能出現上車無座的尷尬情況。而在不同國家持通票訂座，通常會收取價格不一的小額訂座費。同樣，夜車也需要訂座，且夜車由於票價較高、車次較少、乘坐的人較多，訂座費相對會比較高。
相比於多國通票，單國通票也有一些獨特的好處。比如，使用瑞士通票除了能免費乘坐瑞士境內的火車，還能乘坐其國營的公交、輪船等。此外，憑通票能免費參觀瑞士大部分博物館和一些景點。對一些需要另外付費的交通或景點來說，持瑞士通票可能會有折扣。而多國通票一般無法用於乘坐火車以外的公共運輸，在遊玩景點時也難以獲得優惠。
通票雖然便利，但也價格不菲，且有期限和天數的限制，有時還需要提前預訂有限的座位。因此，是否購買通票及購買何種通票，都要結合行程而定。而購買通票後要想「物盡其用」，提前做好旅行計劃、預訂好座位有限的車次是很必要的。其實，在歐洲的長距離出行中，廉價航空有時在耗時和價格上，都是比火車更優的選擇。但購買了通票的旅客，為了讓通票買得「值」，可能會放棄選擇其它更便捷的交通方式。
■ 各國火車票出奇招
為了方便人們出行，有時也是為了鼓勵人們多乘火車出行，歐洲國家在火車票上各出奇招。
德國有一種優惠火車票叫「周末票」。即只要28歐元，就能在周六或周日的6時到次日3時，乘坐德國境內除了ICE、IC(相當於中國的T字頭火車)外的所有火車。一張周末票可以5人共同使用。類似的還有「州票」，限於周一到周五在德國各聯邦州內使用，票價從21歐元到23歐元不等，也可以5人同時使用。因此在德國，無論是周末出行還是州內出行，最好的方式是找到路線一致的人共同分攤費用。這樣每人每次只用花費幾歐元，相當便宜。你甚至可以在到達目的地後，以低價將有效期內的周末票或州票轉賣給正要購票的旅客。
荷蘭火車票的其中一種是「當天票」。這種票上只規定了始發站和終點站，不限制具體班次。只要在使用日期當天，你就可以乘坐從始發站到終點站的任意一趟火車，好處是不用擔心誤車或臨時有事推遲乘車時間。此外，如果車票的始發站和終點站之間還有別的站點，你可以選擇中途下車，當天稍晚些再憑這張票在下車的站點繼續乘車前往終點站。舉例來說，從阿姆斯特丹到鹿特丹的火車途經海牙，如果你買了從阿姆斯特丹到鹿特丹的當天票，便可以中途在海牙下車，在這裡參觀遊玩之後，再從海牙的火車站憑此票上車去往鹿特丹。
義大利的火車也分為快車和慢車。快車一般在比較大的城市之間開行，而慢車會途經更多小城市。義大利的快車票價是隨時間變化的，越早預訂票價越便宜，有時原價三四十歐元的快車只需要9歐元、19歐元就可以買到。如果出行前才預訂，一般只能買到原價票。不過，如果不想付太高的票價而又時間充裕，可以選擇慢車，因為慢車票價是固定的。由於歐洲國家一般都不大，對距離不是很遠的兩個城市來說，乘坐快車和慢車所花費的時間不會差太多。
實際上，很多歐洲國家的火車票都有類似的優惠措施。因此在去某個歐洲國家旅遊前，可以更詳細地查詢了解。
■ 跨國火車票及月票
在歐洲旅遊，常常會遇到乘坐跨國火車的情況。如果使用的是通票，按規定訂座上車即可。如果要購買點對點的票，只能在始發國和終點國的車站或官網及歐洲鐵路公司官網上購買。不過有趣的是，同一張跨國火車票在始發國和終點國的價格可能相差很大。所以在購買前，可以先在官網上查詢對比。
除通票外，歐洲一些國家在特定時段也會推出月票。月票並不是指某個自然月，而是從指定的某天開始的一個月。例如在2014年6月30日至2014年8月31日，德國鐵路就發售了309歐元的單人月票及459歐元的雙人月票。
在義大利，還有專門針對往返於某兩個城市的列車月票，這類月票比較適合需要長期往返兩個城市的人，比如居住地址和工作地點不在一起的通勤人士。
■ 檢票和查票
歐洲的很多火車票，如通票、當天票、月票等票面上都沒有具體的乘車時間，票從乘車人第一次檢票開始生效，其有效期也從第一次檢票的時間起算。而歐洲的火車站通常只有一個自動檢票機，將票放入其中，檢票機會在上面印上時間。除此之外既沒有人工檢票，也不設檢票口閘門。也就是說，檢票基本靠自覺。即使沒有買票或沒有檢票，也同樣可以上火車。因此在歐洲乘火車，逃票現象並不少見。
但這並不意味著逃票不會受到懲罰。在歐洲的火車上，列車員會在不固定的時間和不固定的地點突然上車查票，一旦發現乘客沒有票或者即使有票但卻沒有檢票，就視為逃票。這時，即使乘客有再多理由甚至主動提出補票也無濟於事。對逃票最常見的懲罰手段是罰款，罰金在不同國家不一樣，通常一次幾十至上百歐元不等，情節嚴重的會被罰更多。除了高額罰單，如果逃票被抓達到一定次數會接到法院傳票，甚至記入誠信檔案，在信貸、求職、創業等方面遇阻。而國外遊客多次逃票被抓可能會記錄護照號，對於將來再次入境歐洲或產生不良影響。
當然，如果確實是情況緊急來不及買票或檢票，一定要在上車後主動找到列車員說明情況並補票，不要等列車員走到跟前查票時才說明情況，此時列車員會直接做逃票處理。補票價格一般比正常票價更高。
因此在歐洲乘火車，應遵守規則自覺買票檢票，不要抱有僥倖心理。一旦被抓，不僅損失更多錢財，影響自己的誠信記錄，還會使國家形象受損。（汪瑩）