來源：圓桌派
1979年1月30日晚8點30分，巴西航空967號班機，從東京羽田機場起飛，計劃途徑洛杉磯、巴拿馬，最後抵達裡約熱內盧。
然而，飛機起飛半小時之後，突然在太平洋上空消失，機上乘客以及153幅價值連城的畫作，從此消失的無影無蹤，簡直跟馬航失蹤案如出一轍。
不同的是，這架客機消失了40年，至今沒有找到一塊碎片，堪稱世界上最離奇的飛機失蹤案之一。
967號班機的機長叫基爾伯特，是一個盡職盡責的機長。
就在6年前，他已經遭遇過了一次空難，當時飛機在空中起火，112名乘客窒息而死，他拼了老命才把飛機迫降成功，保住了11名倖存者的性命。
從鬼門關轉悠一圈回來之後，基爾伯特比任何人都清楚生命的可貴，所以每次起飛之前，他都要親自檢查所有的設備，確認沒有異常才會起飛。
當晚，基爾伯特駕駛飛機順利起飛。
沒過多久，塔臺收到報告，飛機遇到大量濃厚雲層，能見度極低。
但塔臺並沒有在意，畢竟太平洋上空風雲變化無常。然而，當地面人員無意間抬頭看天空時，卻是萬裡星空，一點雲都沒有。
晚上9點30分，按照程序，967號班機應該與塔臺聯繫，可是過了很久，飛機都沒有傳來消息。
基爾伯特是一位經驗豐富的機長，這種低級失誤不可能犯，塔臺感覺有點不對勁，主動呼叫967號班機。
可是，數百次呼叫都是石牛入海，967號班機就此失蹤。消息傳出後，日本海上自衛隊與空中救援隊立刻展開搜索。
原本是晴空萬裡的天空，突然起了大霧，救援工作根本無法進行，只能被迫暫停，等待大霧散去。
第二天，濃霧散去，美國軍方也派出大量飛機艦艇，聯合日本進行搜尋。
最開始，搜索範圍限定在飛機1個小時的航程之內，但沒有發現任何線索。
之後，搜索範圍逐漸擴大，連續搜索了一周，每一片海域都仔細的檢查過了，還是沒有任何收穫，救援隊只好放棄。
考慮到飛機上攜帶大量名畫，日本政府懷疑飛機有可能是被劫持，美國人則懷疑是被蘇聯間諜劫持。
但是，這一點很快被否定。因為警察在黑市上尋找這些丟失的畫作，沒有找到任何人出售。
而且飛機就算是被劫持，也不可能突然從雷達上消失。
還有人猜測，會不會是飛機突然失壓，導致飛機上的人員全部死亡，繼而墜落太平洋呢？
這一點很快也被推翻，因為飛機有自動駕駛儀，即使機組人員全部死亡，只要飛機上有燃油，就可以按照既定航線飛行，直到燃油耗盡，而不是突然詭異消失。
有些腦洞大的人，想到了基爾伯特提到的雲層，聲稱飛機有可能是遭到外星人的綁架，或者是飛到另外一個空間裡去了。
儘管猜測不斷，但是都沒有實質性的幫助，967號班機就這麼消失了40年。
隨著時間的不斷推移，我們也許永遠無法得知事情的真相，就像消失的馬航一樣，留給人們無盡的猜測。