由北京經天津、東營、濰坊的京滬二線高鐵已經確定是延期了。雖然說是二線黃河特大橋可以先期開工，可是有多大用處還要在明年二線是否開建後才能顯現。我認為二線目前對於山東已經不是特別急迫了，因為「天要下雨娘要嫁人」，由不得小孩子。山東目前圍繞京滬二線高鐵要搞清楚幾個問題：
一是京滬二線幹嘛用？我認為用處主要有兩個：一方面多一條出入齊魯的南北大通道；一方面是解決魯北地區鐵路交通瓶頸問題。我認為第個二方面是重中之重。山東對於京滬二線的的著眼點就是要放在解放魯北生產力，加快促進魯北成為山東經濟發展新的增長極上面來。
二是京二線不建山東會死嗎？我的回答是否定的，山東不會死，反而可以另闢蹊徑。這就是京滬二線的補救措施。
1、儘快更改規劃，將濟南濱州高鐵規劃延長至東營，按計劃在今年開工，儘快實現山東市市通高鐵的夢想。（其實我的想法是濟南東營高鐵全線走黃河南岸，減少兩座黃河特大橋和隧道的建設資金和工期，可以用兩年時間實現全線通車；對於濟南關心的黃河北濟陽、商河發展問題，可以由德州至東營高鐵建設來後期解決。）
2、按現有規劃路線方案，在2021年或2022年或以後某時間京滬二線（津濰段）開工之時，山東集中全部精力建設濱州至東營大約30公裡一段，推進二線黃河大橋加快建設速度，二者同時完工，與已建成的濟濱高鐵實現聯通，完成山東高鐵「大一統」的設想。
(原創)