縣縣通高鐵,機場開建……2021,阜陽全力打造空鐵聯運交通樞紐!

2020-12-10 熱點微播

京九高鐵阜陽至黃岡段設計招標完成

阜南東站有望「十四五」開工

2021阜陽交通大建設

軌道交通規劃啟動

內嵌式中低速磁浮交通要建

阜陽未來打造區域性綜合交通樞紐

一、京九高鐵阜陽至黃岡段設計招標完成，阜南東站有望「十四五」開工！

11月24日，新建阜陽至黃岡鐵路勘察設計項目中標候選人進入公示階段。中鐵四院以3850萬元中標。

京九高鐵阜陽至黃岡段設計招標完成，意味著項目即將正式進入預可研、可研和初步設計的實施階段，項目前期工作邁出了堅實的一步，有望在「十四五」開工建設。

河南省發改委2020年76號文件，京九高鐵阜陽至黃岡段被列為前期項目：計劃新建線路長約324公裡，設計速度每小時350公裡。

據各地的規劃，京九高鐵阜陽至黃岡段擬設置：阜陽西、阜南東、淮濱、固始西、潢川東、光山南、新縣東、麻城北、新洲東、黃岡等車站（非最終方案）。

阜南東站的建立，意味著阜陽將實現縣縣通高鐵，未來出行，將更加便捷。

阜岡九高鐵線路走向示意圖▼

（說明：圖中規劃鐵路走向和設站僅供參考，不代表最終方案，請以可研批覆為準）

阜陽至黃岡段的建設是打通該通道的重要環節，也是皖北地區連接珠三角等地區的重要快速鐵路，對完善國家鐵路網布局，改善沿線基礎設施條件具有重大意義。

二、2021阜陽交通大建設！軌道交通規劃啟動，內嵌式中低速磁浮交通要建！

近期，阜陽有不少交通好消息傳來，像是軌道交通規劃啟動，內嵌式中低速磁浮交通……等，無一不在說明阜陽在大跨步的發展。

阜陽建設內嵌式中低速磁浮交通

11月23日，市政府副市長劉玉建率隊赴四川發展新築股份考察內嵌式中低速磁浮交通試驗線建設及運營情況。

當天上午，在新築股份董事長肖光輝的陪同下，劉玉建一行前往磁浮試驗線基地考察，現場試乘體驗磁浮試驗線並詳細了解了內嵌式中低速磁浮交通系統的性能、技術特點等。

吳愛國表示，阜合園區已具備承載磁浮軌道交通產業的能力，未來，將主動作為，圍繞磁浮軌道交通產業項目的落地建設和培育壯大提供全方位的要素保障。

市政府副市長劉玉建指出，通過此次試乘體驗磁浮交通試驗線，更加堅定阜陽建設內嵌式中低速磁浮交通和發展相關產業的信心。他要求，企業要積極謀劃，結合磁浮產業特點和阜陽地方發展特色，尋求產業合作契合點;相關職能部門要強化服務，統一思想，加速推進磁浮軌道交通產業在阜健康有序發展。

同時，劉玉建、吳愛國及市直相關部門負責人與肖光輝及磁浮軌道交通專家進行了深入交流，為下一步工作開展指明方向。

阜陽軌道交通規劃已啟動

11月17日下午，省政府新聞辦召開「美好安徽『十三五』成就巡禮」系列新聞發布會（第一場）。

會議中提到，安徽城市軌道交通加快骨幹網建設，阜陽、淮南、安慶等市軌道交通規劃均已啟動~

一提到軌道交通，很多人第一反應就是地鐵。但實際上，常見的軌道交通有傳統鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車等。就阜陽2019年GDP而言，阜陽距離修建地鐵還有一段距離……

所以網上有不少人都猜測，不出意外，阜陽修建輕軌的可能性更大一點~

阜陽5條軌道交通線路公示

8月17日，阜陽政府網發布了《阜陽市城市軌道交通線網規劃（2020年）公示》。根據市政府工作部署，由市發展改革委組織編制《阜陽市城市軌道交通線網規劃（2020年）》，該規劃編制已完成，即將按程序進行審批。

規劃遠景由5條線路組成，線網總長度178.3公裡，總站點數128座，其中換乘站17座。

三、安徽省政府發布！阜陽打造區域性綜合交通樞紐！

10月15日，安徽省人民政府網站公布了《安徽省貫徹落實淮河生態經濟帶發展規劃實施方案》。

實施方案對推進淮河流域淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南、滁州、六安等八市生態文明建設和高質量發展進行了規劃。

安徽構建阜陽蚌埠為樞紐高速鐵路網

推進蚌埠全國性、阜陽區域性綜合交通樞紐及淮北、亳州、宿州地區性綜合交通樞紐建設，規劃建設一批重點鐵路、公路、港口、機場樞紐場站和若干物流綜合樞紐、區域性物流中心。

完善貨運樞紐集疏運功能，建設能力匹配的鐵路、公路連接線和換裝設施，形成便捷高效的樞紐體系。支持具備條件的城市有序發展城市軌道交通。

構建以阜陽、蚌埠為樞紐，以淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安為節點，聯接京津冀、通達滬蘇浙、中原經濟區的高速鐵路網。

建設阜陽—蒙城—淮北、淮北—宿州—蚌埠、蚌埠—滁州—南京城際鐵路。大力推進蚌埠、阜陽國家物流樞紐載體城市建設~

阜陽全力打造空鐵聯運交通樞紐

早先，阜陽市規劃形成「一主一輔」的鐵路客運樞紐與「一主兩輔」的貨運樞紐分布格局，實現阜陽鐵路樞紐由「並列式」向「環形」布局的轉變，構建「東西並峙」、「快慢分離」的鐵路組織模式。客運方面，強化阜陽西站功能，打造阜陽高鐵主樞紐。

▲阜陽自然資源和規劃局

規劃形成「一環十三射」的線網分布格局，其中鐵路客運專線與既有鐵路線構成阜陽城區的環線，京九高鐵、商合杭高鐵、鄭阜高鐵、西蚌客專構成六個方向高速鐵路射線，京九鐵路、阜淮鐵路、漯阜鐵路、阜青鐵路、南駐阜鐵路與阜六鐵路構成七個方向普通鐵路射線。

▲網絡圖

規劃將阜陽機場飛行區等級標準提升至4D級，成為輻射皖北、豫東南地區的中型機場，2025 年旅客吞吐量達到300萬人次/年，2045 年達到500萬人次/年。

▲網絡圖

嚴格按照4D級標準控制機場淨空保護區和機場發展備用地。規劃對跑道進行擴建，跑道向南延長600m～800m，跑道尺寸按3200m×45m控制。此外，新建一條平行滑行道。

擴建機場航站樓，並改進機場管理系統，優化場內交通流線組織，完善集疏運體系。積極發展航空貨運，在現有的航站樓北側建貨運倉庫和貨運業務用房。

全面打造綜合交通樞紐，利用擺渡車、步道系統等，與阜陽西站形成空鐵聯運樞紐，提升區域服務輻射能力。

結語：現如今，阜陽第二座機場--界首通用機場規劃設計方案順利通過規劃委員會會議，距離建設也越來越近了，阜陽空鐵聯運交通樞紐還會遠嗎？

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