就是它！奇瑞的瑞虎7！作為奇瑞主打中高端的旗艦SUV，2018款主打細節方面的升級，特別是在動力和內飾上。
說到外觀，不得不拿出10萬級別的合資繽智出來對比，雖然定位不一樣，但是消費者很少在意緊湊還是小型！在尺寸方面只比繽智大一點。
在尺寸方面，奇瑞瑞虎7不走自主品牌的以大欺小路線，自主品牌這個價位上甚至可以買到中型SUV了！而奇瑞在尺寸上在自主品牌裡只能說勉強是緊湊型SUV，說明奇瑞目標不是同價位的自主品牌！而是合資繽智。
外觀上，相比老款更加突出造型，特別中網採用新的紋理，看上去很有立體感，有點類似謳歌CDX那種設計風格。在原創程度也很高，也體現出奇瑞一直堅持自主研發理念。不像寶駿、眾泰、東風那些隨便借鑑。
前臉並沒用採用目前流行的大嘴，說明奇瑞瑞虎7不走大眾路線。使人感覺是大臉小嘴，這也是運動設計的一種手法。全系標配日間行車燈！而合資繽智，在這個價格上只有蠟燭燈，只有高配才出現日行燈！
側面看上去很SUV，不想繽智那種像跨界車，就是SUV跟轎車結合的感覺，輪轂上頂配車型用上了19寸，在同級別也相當少見，而低配車型也全系標配17寸，小車配大腳我覺得更能顯示SUV的大氣感！
而在尾部設計，看上去就像個小型車，完全不符合瑞虎7的旗艦身份！真的也是醉了，不過在2018款頂配上有假雙邊雙出！
內飾方面以最新款為例，相比老款更加有豪華感，在內飾上奇瑞照樣走自主設計路線，看上去沒BBA感覺，設計思想和吉利一致，不想其它自主品牌，搬個BBA風格進來就是好看，不過消費者不會在意這些，好看就可以！
在方向盤人體工程學還算做得到位，有暗色的鍍鉻裝飾，並不是不鏽鋼的那種高光，有種主打高端商務的感覺。
確實如此，全車大量使用棕色搭配，給人感覺很商務範。而並不是常見的橙色和紅色。
而擋板設計，也很獨特，有利於更好的握感，不好握再好看也沒用。而一鍵啟動也放在了旁邊，中高配上還有全配上了自動駐車等配置。
而儀錶盤設計看上去很精緻，其實是數字很小。而中央還有塊顯示屏，相比上一點在清晰度上有所提高
中高配上電動多種調節，這種配置不是這種尺寸的車上非常罕見。
而在後排空間方面確實比較一般，甚至比小型SUV繽智還要差點，完全體現不出2670的軸距。
還好座椅人體工程學下了功夫，可以看到很突出的塊狀，這些塊有利於形造更好的包裹性。相比繽智那些板凳完全不是一個規格，繽智那些紙一樣薄，更別說包裹性。
而後排還有空調出風，擔是開口比較小，還好有關閉按鈕。
而奇瑞最厲害就是打磨發動機和變速箱，發動機方面使用的是一臺代號為SQRE4T15的1.5T發動機，從技術上和參數看比較一般，最大馬力147Ps，最大扭矩210，1750轉爆發最大扭矩。如果和本田的1.5T相比，還是有差距。不過相比繽智的1.8還是要給力點！變速箱搭載的是于格特拉克共同研發的6速DCT雙離合變速箱。在可靠性上有大廠支撐。0-100的加速只有10秒多，也說明變速箱在換擋的時候沒有太多的動力損失。（俗稱換擋慢！）
而在油耗上確實比一些自主品牌要好不少！動力和油耗都兼顧！車身重量也重不少，油耗是自主品牌的最大的弱點，而奇瑞在這種動力的情況下能有這樣的油耗表寫，也值得稱讚！不過是在緊湊型SUV上！而和繽智的1.8相比還是有輕微的差距，畢竟車重也擺在那！這車重在市郊5.6L。
在後懸架採用下擺臂獨立懸架，也算是SUV的標配的，這種懸架相比多連杆，過爛路更加有信心，而奇瑞瑞虎7避震器的行程也相當高，而彈簧的長度也可觀，意味著會有很不錯的過濾反應，在連續顛簸不是繽智可以相比。避震器行程長，反應快在連續顛簸，都會有跑平地的感覺！
總結：奇瑞，看得出不走平民路線，很多自主設計元素，特別是外觀和內飾，看不出有BBA的影子。不過消費者不會在意是否抄襲。而在動力上基本不用擔心，整體調教運動舒適都兼顧，內飾像商務轎跑SUV，而在油耗上基本可以媲美合資車繽智，但是以緊湊型SUV的身份！買車的同時消費者更關心的是可靠性上，畢竟奇瑞的車在銷量上比較一般，而可靠性上是建立在有一定的保有量！不過奇瑞也意識到要走量，所以老款基本都降！！！！！！而和繽智相比差的是品牌價值和發動機的可靠性上！