近日，中石油、中石化「兩桶油」高調混改，據中國資源交通集團對外公告消息稱，已與中石油籤訂協議，取得超過840家石油加油站的充電站建設與經營權。這並非中石化第一次涉足新能源汽車領域。
另外，早年中國石化銷售山東石油分公司與國家電網山東省電力公司籤署戰略合作協議，共同成立「中石化--國家電網」電動汽車城際快充服務網絡建設項目運營工作小組。其中在電動汽車充換電服務、非油品銷售等方面開展合作，制定省內高速公路服務區、國省道及城市加油站內充電服務網絡規劃，共同構建山東充換電服務網絡，全面推廣電動汽車。
近日，國家電網與恆大集團正式成立國網恆大智慧能源服務公司，雙方各持股50%。據悉，合資公司將聚焦社區智能充電樁建設運營、智能充電樁銷售等業務。國家電網目前已建成全球覆蓋最廣的充電服務網絡，擁有自主特色的充換電標準體系，根據規劃，到2020年將建成12萬個充電樁，覆蓋京津冀魯、長江三角洲等200多個城市。
其實中石化很早就在電動汽車領域進行了大手筆的布局，早在2010年，中石化就和北京首科集團宣布共同出資成立中石化首科新能源科技有限公司，成立之初擬投入40多億元用於建設充電站以及電動汽車和充電設施的研發。毫無疑問，新能源汽車領域是一塊搶手的蛋糕。除了中石化外，一眾油氣行業巨頭也紛紛入場。此前，中石油還與一汽合作，在新能源汽車和網際網路智能汽車領域進行合作，中石油在重點城市或高速公路建設充電站和加氣站，在產業鏈上支持一汽新能源車的發展。
中海油也曾大手筆投資與普天集團合資成立了普天海油新能源動力有限公司，並隨後以後者為主導在杭州建設充換電站試點。三桶油」加速搶佔新能源電動汽車市場，國外的石油巨頭自然也不例外。
殼牌公司在清潔能源領域的投資遙遙領先於其他石油公司。今年，殼牌宣布收購美國電動汽車充電和能源管理技術公司Greenlots、歐洲最大儲能電池製造商德國Sonnen公司以及英國能源科技公司Limejump，並與谷歌公司的風箏發電項目合作開發海上風能資源。
BP公司與邦吉公司合作，在巴西成立了一個全球規模的甘蔗制乙醇企業——BP邦吉生物能源公司。BP還加大了與中國公司在高級移動出行領域的合作力度，先後與66快充、電享科技、蔚來資本和滴滴出行聯手，布局中國新能源汽車領域。
道達爾公司則將LNG業務列為未來業績的關鍵拉動因素。4月，道達爾與巴布亞紐幾內亞政府籤署LNG項目合作協議。預計到2035年，天然氣在道達爾能源總產量中的佔比將達到60%。
埃克森美孚公司和雪佛龍公司均在碳捕獲領域布局。雪佛龍已成為碳捕獲領域最活躍的投資者，今年8月啟動了全球最大的碳捕獲和儲存項目之一——把捕獲的二氧化碳注入其高更LNG項目位於西澳大利亞州海域一個島下的深層儲集層中。
沙特阿美公司年初在沙特建立了第一座加氫站。這個公司還與現代汽車公司籤署了諒解備忘錄，擬在韓國建設更多的加氫站以及為沙特供應更多的氫能源汽車。多爾蒂說，石油公司未來可能會把更多資金投入到氫燃料上
日前，大眾汽車集團宣布了總計600億歐元的投資計劃，其中40%都將用於電動出行及數位化轉型。幾乎在同一時間，寶馬公布了向寧德時代和三星SDI訂購110億歐元的電池訂單採購意向，奧迪也確認正與比亞迪就電池採購進行洽談。
雖然目前油氣企業在新能源汽車上的布局還不夠廣闊，但不可否認，憑藉雄厚的資金實力和市場基礎，油氣企業在新能源產業上將具備強大的市場競爭力。