本文把國內幾大航司的裡程累積表格做一個總結，以方便大家查詢。本文的上一個版本發布於2018年，時過境遷很多航司已經調整了累積表格，所以重新更新了一下。
包含中國國際航空CA以及控股參股的深圳航空ZH、山東航空SC、澳門航空NX共四家公司。而西藏航空TV已經和鳳凰知音分道揚鑣，目前只是合作夥伴可以累積消費裡程而已。此外大連航空、內蒙古航空、北京航空同使用CA的代碼，可以視為國航的分公司，累積標準和CA完全一樣。而深圳航空的子公司昆明航空KY則使用自己的常旅客計劃，不能累積鳳凰知音。國航和深航都是星空聯盟成員，所以各星空聯盟成員航司也可以累積國航的裡程和航段。其中吉祥航空HO屬於星空優聯成員（相當於準成員），只能累積國航的消費裡程，不能累積定級裡程和航段。除國航系航司、星空聯盟成員航司外，國泰航空CX、國泰港龍航空KA、立榮航空B7也可以累積鳳凰知音。表格中未列明的艙位代碼累積均為0，表格中100/75%表示此艙位國內線累積100%，國際線累積75%；航段也一樣，1/0.75表示國內線累積一個航段，國際線累積0.75航段。國航系航司的付費艙位曾經都能累積至少一個航段，但從2017年底開始改成低艙位只能累積0.25-0.5個航段，從而累積難度大大增加。考慮到國航的旺季裡程兌換標準大幅上浮，也可以考慮將國航和深航的裡程累積到其他境外航司如國泰的亞洲萬裡通和美聯航。由於東方航空及上海航空都是天合聯盟成員，因此還可以累積到其他天合聯盟成員航司如廈航。而中聯航不是天合聯盟成員只能累積東方萬裡行。
除東航系航司和天合聯盟成員航司外，日本航空JL、澳洲航空QF也可以累積東方萬裡行。
表格中30/100%表示此艙位國內線累積30%，國際線累積100%，表格中未列明的艙位代碼累積均為0。
注意中國聯合航空雖然使用東方萬裡行作為會員計劃，但由於中聯航為低成本航空，除了個別艙位能累積東方萬裡行外，其他東航銀金白卡的權益都靠邊站。
中國南方航空於2018年底宣布退出天合聯盟並於2019年底正式生效，2020年開始南航不能累積天合聯盟。南航旗下的重慶航空雖然有自己的OQ代碼但更多時候還是用CZ代碼。
南航子公司廈門航空MF有自己的常客計劃，並且仍然是天合聯盟成員，雖然南航退盟了但兩家繼續有深入合作。
而南航參股的四川航空3U也能累積到南航，但只有消費裡程，沒有升級裡程和航段。廈門航空MF和南航關係雖然類似深航和國航，都是被控股的子公司。不過廈航卻有自己獨立的常旅客計劃，但白鷺這個常旅客計劃知名度不是很高，因為加入了天合聯盟同樣可以和其他航司互通。
另外廈航子公司河北航空NS和江西航空RY也可以累積並且只能累積白鷺。廈航白鷺是目前唯一乘坐東航南航航班都能累積進來的常旅客計劃，但是裡程並不是那麼好用，累積前需三思。
表格中50~250%表示根據具體票價確定累積比例和航段；而50/200/150%則分別表示國內、地區、國際的累積比例。
廈航的累計有兩個特點，自家全價經濟艙累計比例高達200%，適合公費用戶。而其他航司全價經濟艙也只給半個航段，相當小氣。
海航集團金鵬俱樂部旗下航司眾多，包括海南航空HU、香港航空HX、大新華航空CN、祥鵬航空8L、天津航空GS、首都航空JD、福州航空FU、金鵬航空Y8、北部灣航空GX、烏魯木齊航空UQ、桂林航空GT、長安航空9H、西部航空PN。
除上述成員外，阿提哈德EY、阿拉斯加AS、葡萄牙航空TP、維珍澳洲航空VA也可以累積海航金鵬。
並且艙位代碼及累積標準還各不相同，如C艙在不同公司可以分別是公務艙、超級經濟艙或者普通經濟艙。所以導致表格比較寬並且比較凌亂，可以點擊看大圖。注意海航從2017年中起，除香港航空外全面改成按票價累積消費裡程，所以表中的累積比例僅適用於升級裡程和航段。能累積升級裡程（即累積比例大於0）的艙位均可累積消費裡程，基本規則為：海航、大新華航空每10元票價累積10裡程，其他航空每10元票價累積8裡程。個別艙位不能累積定級裡程但可按票價累積消費裡程，用X%表示。關於上述航司精英會員乘機的額外加成，請參考這篇文章：南航這些大動作下周開始生效。
關於裡程使用的相關受讓人、有效期、退改等規則，請參考這篇文章：國內航司裡程及鐵路積分兌換資格有效期退改籤等規則大全。
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