杭州繞城西複線湖州段京杭運河橋順利合龍。
杭州繞城西複線湖州段路面瀝青施工。
浙江交通集團杭州板塊著力強化項目標準化建設。
「機器換人」推動項目建設品質不斷提升。
「黨建聯合體」獲得浙江省2019年度「國企黨建品牌創新獎」。
3月31日，杭州繞城西複線（簡稱西複線）湖州段京杭運河橋順利合龍，標誌著西複線主線貫通，為該項目2020年如期建成通車奠定了紮實的基礎。在疫情防控與建設壓力疊加的「雙重大考」下，西複線的建設者有序推進項目復工復產，助推項目成為浙江省復工復產後首個主線貫通的高速公路工程。
承擔這條高速公路建設管理的是浙江省交通集團杭州板塊建設指揮部（簡稱浙江交通集團杭州板塊），除西複線杭紹段、西複線湖州段外，浙江交通集團杭州板塊還承擔建德至金華高速公路（簡稱建金高速公路）、臨安至建德高速公路（簡稱臨建高速公路）的建設管理，在建項目總裡程近300公裡、總投資達700多億元。項目建成後將進一步加強長三角地區以及杭州都市經濟圈的交通聯繫，助推長三角高質量一體化發展，為浙江打造交通強國示範區、更高質量發展先行區、人民滿意交通樣板區貢獻力量。
江河之上、山川之間，寬闊平坦、綿延不絕的高速公路縱橫交織，譜寫出浙江交通集團杭州板塊氣勢磅礴、激越雄渾的建設樂章！
創新技術攻克難題 打造全省品質「標杆」
2015年的浙江高速公路版圖上，杭長、杭徽、杭新景組成的西部高速公路是浙江交通要道，但彼此間缺少串聯。浙江交通集團杭州板塊就是承載著「暢通西部三年行動計劃」使命成立的，西複線杭紹段、西複線湖州段、建金高速公路、臨建高速公路4條高速公路項目，不僅串起了浙江省內外9條高速公路，更在浙江經濟社會發展中，扮演重要角色。
西複線是助推長三角一體化發展的重要工程，也是2020年杭州亞運會重點配套工程；臨建高速公路是浙皖省際通道；建金高速公路是國高網「縱三線」長春至深圳高速公路的重要組成。這些項目建成後對於完善浙江省高速公路網、推進長三角區域經濟一體化、提升國家高速公路服務水平具有重要意義，同時也是落實國家「一帶一路」倡議的重要體現。「面對民眾對高品質路面質量的要求，我們要把每個項目都真正建成幸福路、智慧路、生態路。」浙江交通集團杭州板塊相關負責人說。然而，在這一過程中，浙江交通集團杭州板塊面對的是特長隧道、最長軟基等帶來的巨大建設挑戰。
西複線湖州段軟基路段達32.5公裡，是目前浙江省在建公路工程中軟基最長的施工路段。「西複線湖州段針對軟基難點開展科技攻關，在全省首次利用『物聯網+』技術破解軟基施工難題。」西複線湖州段副指揮方銳介紹，通過對全線261330根攪拌樁質量的數位化監控，施工全過程實現可跟蹤、可反饋和可追溯，攪拌樁成樁質量提升20%左右，全線沉降量比設計沉降量提升75%以上，沉降結果好於預期效果，有效解決了公路「橋頭跳車」問題。
在西複線的另一端，西複線杭紹段富春江特大橋橫跨整個富春江，大橋全長雖只有898米，但由於富春江最大水深達26.7米，且底部巖面起伏大、覆蓋層薄，特殊地質條件給大橋建設帶來了巨大的挑戰。樁基施工是大橋建設的基礎，為了確保水中樁基的成孔質量，富春江特大橋共153根樁基均為鑽孔灌注樁。如何保障主橋主墩的水下承臺安全施工，成為建設者面臨的另一個難題。經過多次方案比選和專家論證，該項目最終確定採取雙壁鋼吊箱的施工方案，並在大橋9號墩承臺施工中進行專項實驗，經測量覆核，各項指標均滿足承臺施工要求。
除了西複線項目，在浙西南，浙江交通集團杭州板塊的建設者，也在著力化「天塹」為「通途」。建金高速公路金華山特長隧道全長7388米，是目前浙江省在建的第二長公路隧道，建成後將成為浙江第四長公路隧道。為滿足特長隧道施工需要，建金高速公路項目採用「機器換人」，參照「隧道施工九臺套」，結合項目實際創新配置「兩機一橋四臺車」，打造了九條全機械化施工流水線。在施工中，建金高速公路建設者憑藉多年施工經驗，將預檢臺車、防水卷材臺車、二襯鋼筋臺車三車合一，改造形成多功能綜合臺車，有效節約了成本。
逢山開路、遇水架橋，在浙西南的高速公路建設版圖上，浙江交通集團杭州板塊踐行著「勇當交通建設排頭兵，建設人民滿意交通」的使命。
智慧賦能公路「提速」 助力交通強國建設
在浙江建設交通強省進程中，浙江交通集團杭州板塊創新性採取了多項全新技術，持續推進項目工程高標準、高質量建設，打造全省公路品質「標杆」。
在項目標準化建設方面，西複線杭紹段是浙江第一個啟用裝配式涵洞的高速公路項目。據介紹，和傳統現澆涵洞模式相比，裝配式涵洞解決了原來施工工點分散、施工水平參差不齊等問題，可節省混凝土用量50%左右，能有效提高工程施工效率並提升涵洞品質。
建金高速公路新安江特大橋是杭州地區首次採用節段梁拼裝技術的大橋工程。該大橋所有節段梁平均重量達120噸，且需要按照毫米級精準度的要求進行拼裝。建金高速公路相關負責人說：「節段梁拼裝精度高，要求每片梁線形規範，不能有形變，以保障拼裝後整體平順如一。」為此，項目在每套節段梁模板安裝處專門配備了測量臺座，確保生產出的節段梁能互相匹配，從源頭確保標準化、精細化施工。
除了強化標準化施工，浙江交通集團杭州板塊更是孜孜不倦，著力提升高速公路的建設標準。據介紹，西複線在浙江省內首次將瀝青面層厚度提升至20釐米，從設計上提高路面耐久度，延長了路面的使用壽命；路面平整度比國家標準要求每公裡高0.5米，從而增強了行車的舒適度，為浙江高速公路提升路面品質、改善通行體驗提供範本。2019年8月28日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在西複線杭紹段召開，展示了浙江交通集團杭州板塊在路面品質工程建設中的探索與成效。
在交通強國的建設中，數位化、智慧化是重要命題。浙江交通集團杭州板塊不斷探索發展與新興技術融合共振的智慧交通項目，積極打造智慧交通創新高地，助力交通強國建設。作為交通運輸部首批智慧公路試點項目，西複線智慧公路目前正從基礎設施數位化、基於大數據的路網綜合管理、新一代國家交通控制網等方向出發，著力打造出讓司乘人員有「智慧感」的高速公路。據浙江交通集團杭州板塊相關負責人介紹，西複線智慧公路建成後，司乘人員可以通過手機應用、車載導航儀等設備，以及路上的情報板、誘導燈光帶等高速公路設施，實時獲取更加精準的高速路況，以及沿途氣象變化、服務區停車等信息服務，從而獲得「私人定製」的行車路徑規劃、安全駕駛誘導等信息服務。此外，浙江正在加快研究編制我國首個智慧高速公路建設標準，西複線智慧公路試點經驗也將對全國智慧高速建設具有重要借鑑意義。
除了讓公眾出行更便捷愉快，浙江交通集團杭州板塊積極創新「智慧監理」模式，著力解決工程建設管理中的難點痛點，據了解，智監雲信息化管理系統涵蓋監理日常工作的全業務，徹底改變了傳統眼看、筆錄的監理方式，將現場監理信息通過照片、視頻的方式同步到「雲端」，有效加強了工程項目的過程管控，促進監理行為規範化、監理工作標準化、監理服務高效化，實現監理對高速公路的管理閉環。目前，浙江交通集團杭州板塊智慧監理科技示範工程已成為交通運輸部七個科技示範工程之一。
創新管理思路 安全綠色提檔升級
安全生產是企業持續健康發展的基本保障。浙江交通集團杭州板塊在持續掀起交通基礎設施建設高潮的過程中，雖然面臨建設任務艱巨、點多面廣等困難，但安全管控壓力不減。
2019年，浙江交通集團杭州板塊成為全國首家建設項目安全生產標準化一級達標單位，其所負責的項目以施工企業安全標準化評價指標為基礎，創建建設期間安全標準化評價指標，強化工程本質安全建設。同時立足實際，以風險管控和隱患排查雙重防控機制工作為重點，把事前管控、隱患消除作為項目安全管理的主要任務，並建立統一的安全標準化臺帳，推進班組安全標準化建設，改善現場安全生產條件，將安全標準化評價指標一一落實到項目建設中。
同時，浙江交通集團杭州板塊還作為企業可持續發展項目（SCORE）試點，結合公路工程行業特點，將SCORE與「美麗項目」「家文化」建設相融合，以項目部和預製場為試點主陣地，全面推進工點安全標準化。通過試點，項目部和預製場改變了自上而下的傳統管理模式，建立溝通互信平臺，實現了「改善作業環境、提高員工滿意度、加強雙向溝通、提高施工便利度、降低作業人員勞動強度、降低事故隱患發生率、減少作業過程8大浪費」等目標，實現地區、行業和企業安全生產的可持續成果的最大化。
另外，傳統安全工具和網際網路的新結合也在西複線湖州段上演。新引入的智能安全帽採用一體化設計，具備施工現場監理和安全員的現場定位、視頻監控、音視頻調度、安全宣貫、危險源報警等諸多功能。該款智能安全帽還連接到安全單兵現場巡查監控平臺，工作人員可以通過這個平臺，在電腦或手機終端實現集中監控、實時溝通，使施工安全管理更加嚴謹高效。
立足腳下，基石固而謀深遠；放眼未來，穩當下而計發展。浙江交通集團杭州板塊不斷推動安全生產標準化提檔升級，健全項目風險防控體系，提升工人安全保障。
優良的建設品質、優質的出行體驗是高速公路建設的目標，而注重人文情懷、與城市共融共生，則是高速公路建設的底色。浙江交通集團杭州板塊始終秉承「以人為本」的理念，著力構建文明和諧的路地關係。
西複線杭紹段工程線路原需跨越良渚遺址保護區外圍，為了申遺的需要，項目主動調整線位，避開了良渚遺址保護區，雖然繞行6公裡，增加3億元成本，但浙江交通集團杭州板塊在助力良渚古城遺址申遺成功中作出了巨大貢獻，履行了社會責任，彰顯了國企擔當。
在眾多項目建設過程中，浙江交通集團杭州板塊積極踐行「兩山理論」，堅持路與生態環境和諧發展，編制了全國首個《景區化高速公路建設指南》，以「原生態就是最美的，不破壞就是最好的保護」的生態文明理念，把高速公路項目對周邊自然生態的破壞降到最低，真正做到「將一條路輕輕放在青山綠水間」。
黨建引領項目 專業化建設板塊品牌
針對項目建設徵遷難度大、參建單位多等特點，浙江交通集團杭州板塊創新「1+3」項目黨建聯合體模式，主動聯合沿線地方黨委政府、省市行業管理部門和各參建單位黨組織成立「聯合體黨委」，下設要素保障、品質工程、陽光工程3個功能型黨支部，圍繞徵遷、工程品質、文明施工、廉政建設等重難點問題開展黨建聯創，實現黨建與項目建設雙促進、雙發展，有力助推項目建設。
為提高工程建設管理的透明度，提升項目建設管理效率，浙江交通集團杭州板塊成立之初，就把陽光工程動態管理系統作為項目管理的一次革命和重要抓手，實現建設依據、廉潔從業、招標工作、設計管理、徵地拆遷、履約行為、監督服務、工程進展、文明施工、立功競賽、質量管理、安全管理「十二公開」，實時接受社會大眾對項目建設的監督，保障項目建設在陽光下運行。
新時代有新力量，浙江交通集團杭州板塊有一群年富力強的「80後、90後」交投青春軍，他們或用自己的技能、或用自己的才智，或用自己的汗水，發揮著在「急、難、險、重」任務中的衝鋒、突擊和攻堅作用。「85後」建築工程師李丕偉用專業精神協助項目節省工程造價1.52億元；「80後」工程老兵葉恆洲發揮退伍軍人的「亮劍精神」，和班組其他成員一起推動隧道挖掘機械化；「90後」創新能手周志輝用「毫米級的工程心」助推工程養護自動化；最年輕的工區主任王智淵用「愚公」精神挑戰2.7億立方米工程體量……
幹一個工程，出一個精品，創一塊品牌。浙江交通集團杭州板塊堅持以「建設人民滿意交通」為使命，培養了一支專業化建設管理隊伍，培育了一批高素質產業工人，打響了專業化建設板塊品牌。
2020年是具有裡程碑意義的一年，浙江交通集團杭州板塊建金高速公路、西複線杭紹段和湖州段將全面建成通車。唯有隻爭朝夕、接續奮鬥，方能不負韶華、不辱使命。
接下來，浙江交通集團杭州板塊將繼續貫徹落實交通強國要求，繼續強化交通建設主力軍的使命擔當，加快打造通往「兩個高水平」的希望之路、發展之路、幸福之路，精益求精把好工程品質關，建設人民滿意交通！
本文圖片由 浙江交通集團杭州板塊 提供