各位好,我是豪瀚N7W自卸車的用車者,本期為各位分享《豪瀚N7W自卸車好不好?開了86400公裡後,車主有話要說》。車場風雲瞬息萬變,生廠商的博弈此起彼伏,在高質量車型比比皆是的今天,每一位車友對車的需求都迥然不同。只有各方面均衡發展才能持久生存。豪瀚N7W自卸車是重汽豪瀚相當介意的一款重卡自卸車,憑藉著不錯的乘坐舒適性,契合了消費群體注重行車舒適度的要求點,因此獲得了很多忠實粉絲。
車界C位出道的豪瀚N7W自卸車,其成功肯定有其它原因,它還有其它成功的心得嗎?其內在性價比是否契合大家的買車預期?下面我就對重汽豪瀚的得意之作—豪瀚N7W自卸車,發表一下我的看法。
豪瀚N7W自卸車的外觀的確是異常炫酷,外觀採用流線型的策劃,大體格調偏年輕動感。前臉策劃格調格外特殊,給人有銳利的感覺,車燈的構型異常銳利,加上鍍鉻裝束件很是漂亮。車尾後背是一個連貫串聯的策劃,很細緻,輪胎曲線彎曲有度、剛勁有力,突顯豪瀚N7W自卸車穩如泰山。總之,美豔的構型設計總能成功吸引路人的眼球。
動力還是可以的,就是日常用,在起步的時候不是特別肉,很有衝勁,而且平穩起步,驅動形式採用8X4,其最大輸出馬力為400。提速過程很順暢,很平穩,沒有太大的頓挫感,檔位數一共有12個,整個動力系統的提速很平順,不會有變換檔位的頓挫。加上重汽豪瀚對變速箱的細心調教,實現了發動機和變速箱的可以融合。右腳踩下油門,可以感受到持續有動力反應,這讓駕駛者感受到了實實在在的操縱趣味。1900的最大扭矩數據,最高車速可達90公裡/小時,若與德龍M3000的提速成績對照,豪瀚N7W自卸車高出幾倍。整體上看,豪瀚N7W自卸車的動力總成能夠讓用車者發揮得淋漓盡致。
從裝載本領上看,其裝備本事尺寸相較於同價位車型而言的確具備競爭力。豪瀚N7W自卸車的車身尺寸為8980*2550*3550mm,1800+2800+1350mm的軸距加在豪瀚N7W自卸車的身上,一共可以拉31噸的貨箱。
對於車輛舒適性,重汽豪瀚在傾盡全力把豪瀚N7W自卸車締造成為一款移動沙發,本人176坐右行駛稍微不安逸,可能跟個人載滿習慣有關係,左腿問題。具備豪瀚H77L座包的加持,座包包圍性和柔軟度極佳,通過不平坦的道路時,後橋配置了MAT16ZG自調臂雙後橋,貨物幾乎很難會有損傷。空調的恆溫功效萬分理想,降噪性能非同凡響,車內交談不會被外界幹擾。
豪瀚N7W自卸車在操控上只有著不俗的展現,就算掛滿31的貨物,但方向盤策劃適手且易上手,轉向沒有什麼虛位。油門很有彈性,腳感不錯,動力回饋足。整體而言,豪瀚N7W自卸車的操控性能不輸同類車型。
能耗方面,豪瀚N7W自卸車25.86L/百公裡的能耗發揮令人欣慰。不過跟路況有特別大的關係,城區能耗達成17.12L/100km,以平均100km/h的速度行駛在滿載上,實質能耗為35L。每公裡油費1塊8,拉1100km剛剛385L油,花銷不到1925塊,單純從能耗呈現來說,豪瀚N7W自卸車的油耗展現在同級車型之中一定數一數二,能耗在同等級車中具有競爭力,造就了它被消費者主要眷注及追捧。
通過以上的闡述,豪瀚N7W自卸車之所以成為而今紅人,單靠其舒適是不可做到的,因其在外觀、動力、空間、操控、油耗方面也做得細膩細緻,都能滿足用戶的要求。比起對手同檔次車型,性價比頗為卓絕。簡單來說,隨著車輛成為家庭必不可少的必需品,汽車需要做好定位滿足購車者需求才能大賣,正如豪瀚N7W自卸車。那麼對於這款重汽豪瀚頭牌——豪瀚N7W自卸車,各位有何高見呢?