據人民日報海外網報導，巴基斯坦時間5月22日下午2點37分，巴基斯坦國際航空公司A320客機，自拉合爾抵達喀拉蚩，降落趨近跑道的過程中失控，在附近居民區墜毀。機上包括91名乘客和8名機組人員共99人，其中97人遇難，2人奇蹟生還。同時，由於墜機地點是人口密集的居民區，此次事故還造成約19所房屋被燒毀，一些居民也造成了嚴重的燒傷，所幸的是未造成人員死亡。目前，墜機原因仍在調查之中。
此次事故的兩名生還者，給我們簡單描述了空難事故中的情況。其中一名生還者祖貝爾告訴《衛報》，「我們不止一次差點撞到地面，但隨後不知道為什麼飛機停不下來，我們又飛了起來。」祖貝爾回憶道，墜機後他曾短暫失去意識，恢復意識後，「我能看到的就是一片火海。我看不到人，只能聽到他們的尖叫。」
另一名倖存者扎法爾·馬蘇德稱僅能記得的就是飛機發生了顛簸，然後基本失去了意識。等馬蘇德再次清醒，才意識到自己手臂骨折了，但還活著。據了解，馬蘇德在這場奇蹟般地生還過程中只有手臂骨折和一些淤傷。
失事原因迷霧重重，現場情況險象環生
據了解，事故發生後第一時間，巴基斯坦當局便對原因展開調查。同時，一份初步調查報告顯示出飛行員在處理飛機故障過程中存在許多疑問。報導顯示，飛機在飛行員試圖降落時與跑道發生過三次剮蹭，造成跑道上三處標記。雖然飛機引擎接觸了地面，但飛機腹部卻始終沒有和跑道接觸。更加奇怪的是，第三次撞擊後飛行員再次將飛機拉起，且機組人員沒有告知空管員飛機起落架有問題，不能正常著陸。
更讓人感到不解的是，如果飛機出現故障，機艙內的報警系統第一時間就會做出提示，但是飛行員顯然是沒有在故障的第一時間收到提示，是報警系統失靈還是機組人員忽略，我們不得而知。此外，飛機上所有系統一般都會有自動備份功能，如果在事發時有系統發生故障，為什麼備份的系統沒有得到啟用？所以此次事故有可能是飛機在起飛前沒有做到詳細的檢查，導致有一些潛在的事故沒有排除。但是更多的一些原因，還在調查之中。
摔機事件已是巴航的「優良傳統」
這已經不是巴基斯坦航空公司第一次發生墜機事件。2016年，巴航一國內航班就發生過飛機墜毀事件。一架國內航班從奇特拉爾飛往首都伊斯蘭瑪巴德的過程中從雷達上消失，事後發現客機已經墜毀在巴基斯坦北部阿伯塔巴德；把時間再往前推移，2010年巴基斯坦發生過18年以來最為嚴重的空難事故。一架載有152人的飛機在伊斯蘭瑪巴德附近的馬爾加拉山區墜毀，152人全部遇難。
那麼為什麼巴基斯坦航空公司頻頻發生墜機事件？因為，在巴基斯坦，鐵路網並不發達，機車破舊，行駛速度緩慢，還經常晚點，所以人們更多的選擇了飛機作為出行的交通工具。再加上巴航的票價十分的便宜，這就讓人們更加青睞於這種出行方式。
但是，巴基斯坦生產水平並不發達，不能獨立自主研發飛機，大都是從別國進口的二手、三手，甚至四手的老舊產品。這次失事的飛機已經有15年的機齡，自然會有很多的安全隱患。此外，雖然巴基斯坦的飛行員駕駛水平普遍比較高，但是他們盲目自信，經常會冒著惡劣的天氣飛行，因此必然會事故頻發。正應了中國的一句古話：善騎者墜於馬，善水者溺於水，善飲者醉於酒，善戰者歿於殺。
目前，相關調查組還在對此次事件進行更加詳細的調查，需要尋找更多的答案，才能讓飛機墜機的真正原因浮出水面。據報導，最終的調查結果將在三個月內向外界公布。