51.45公裡 64個站點!廈門最長公交線路擬截短

2021-01-20 臺海網

■我市將優化調整9條公交線路,656路等3條長線將截短。

■656路始發站擬由第一碼頭站改至寶龍一城站。

臺海網7月28日訊 據廈門晚報報導 今天起,2020年第二批常規公交線網優化調整方案(徵求意見稿)向市民公開徵求意見。此次計劃優化調整9條線路,其中長度位居前三名的656路、791路和760路將截短,同時將增加1條微循環線路。

市交通局運輸事業發展中心介紹,此次徵求意見8月3日結束,市民可登錄市交通運輸局官方網站(jt.xm.gov.cn)查看,通過撥打熱線968828(接聽時間為每日6:00-23:00)或進入「廈門交通」微信號右下方「12328」版塊,選擇「投訴建議」中的「公交車投訴」欄目,提出意見建議。

重點1

線路長度前三的要截短 最多的將縮短約26公裡

《廈門市常規公交線路規劃標準與實施導則(試行)》中規定,快線長度應不大於40公裡,幹線長度不大於30公裡。而我市長度超過30公裡的公交線路現有54條,除了3條BRT快線、4條定製公交外,其他長線線路容易受到路況影響,公交準點率、運行效率等都會打折扣。

為了提高車輛周轉效率,減輕駕駛員勞動強度,此次優化調整將對裡程超45公裡的長線進行截短。656路、791路和760路的單向裡程全長位居全市公交線路長度前三名,分別為51.45公裡、50.5公裡和45.85公裡,截短後長度將分別為38.2公裡、43公裡和20公裡。

以廈門最長公交線路656路為例,單向全長51.45公裡,設64個站點,7月20日(周一)平均單程運營一個班次需要2小時5分鐘,而在早高峰期間(7:00-9:00)和晚高峰期間(17:00-19:00)運營的班次平均需要花費2小時20分鐘,是其他常規公交區內線的3倍多。

市交通局運輸事業發展中心表示,長線截短能夠提高線路班次間隔的可靠性,給乘客「間隔不算大,來了都能上,車上不算擠」的乘車體驗。

重點2

新增1條微循環線 36路「回歸」但走向調整

3條跨組團長距離線路截短的同時,將配套新增1條線路,取消1條線路。

656路由第一碼頭站改至寶龍一城公交場站始發,降低呂嶺路、蓮前西路、湖濱南路等道路的公交線網重複率,配套新增36路微循環線。許多市民熟悉的36路回歸,不過線路走向是從五通泥金公交場站到蔡塘廣場,而非原先的東渡到會展中心。

791路由新店車場改至馬巷車站始發,配套取消771路,降低巷南路、新興路的公交線網重複率。760路由第三醫院總站改至馬巷公交樞紐站發,線路號變更為722路,降低324國道、環城東-北路等道路的公交線網重複率。

重點3

微調3條線路服務範圍 20路改經演武大橋運行

此次優化調整將微調3條線路的服務範圍:433路由枋湖發展中心站改至市行政服務中心站始發,方便乘客接駁BRT;657路由中埔站改至火炬園站始發,方便湖裡火炬園片區乘客出行;750路由馬巷車站改至馬巷農客站始發。

此外,還將提升1條線路的運營效率。為避開大學路的擁堵路段(海洋新村段),提高相關公交線路的運營速度,20路調整雙向改經演武大橋、演武路運行。

【記者體驗】

不是高峰期 全程2小時

昨天上午9點40分,記者從第一碼頭站上了最長公交線路656路車。直到上午11點41分,這輛車才抵達終點站五顯公交場站,單向運行超2個小時。記者發現,車上的乘客並不多,一路上都有不少空位。

乘客王女士從第一碼頭上車,坐到新霞站下車。她說:「我娘家就在同安,所以我常坐656路車。今年疫情發生以來,這條線路客流量就變少了,尤其是出了島,車上乘客更稀疏。」

「2個小時還算是快的。我早上6點55分從五顯公交場站出發,開了2小時45分鐘才到第一碼頭站。」駕駛員郭師傅說,「公司要求正常情況下2小時5分鐘就要到站,單程延遲40分鐘了就要趕快回程,把時間『搶』回來,所以下車休息還不到1分鐘,就要招呼乘客上車了。」

郭師傅從2015年起開公交,2018年開始開656路車。「路程51.45公裡,而且島內路段高峰期比較堵,超時是常有的事。」他說,他開這條線路最堵的一次恰逢晚高峰,足足開了3.5個小時才到終點站。

廈門公交集團客流大數據顯示,搭乘656路車的乘客上下車的站點範圍為12站以內的佔72.5%,搭乘站點數在13-20站的佔18%,僅有9.5%的乘客搭乘超過20站,也就是說絕大多數人只搭乘656路的三分之一區段,而候車卻會受到其他路段路況的影響。若遇早晚高峰期間擁堵,公交車輛周轉困難,部分乘客還會有等車時間過長、甚至坐不上車的困擾。

【你知道嗎?】

廈門公交線路是這樣編號的

廈門公交線路編號規則為:全市分為5個組團,其中本島為1個組團,島外4個區設4個組團。島外各組團代碼為同安6、翔安7、海滄8、集美9,其餘數字為本島組團公交線路代碼。

一般來說,組團間和島外4個組團內公交線路均實行3位數字編號:第一位數字為組團代碼;第二位數字代表服務區域(0-3為不出組團線路,4-5為進出島線路,6-9為4個組團間線路);第三位數字為線路順序號。

比如,656路第一位數「6」代表同安,第二位數「5」代表是進出島線路,第三位數「6」代表線路順序號。

(文/記者 王紹亮 陳鵬程 實習生 束秀麗 通訊員 蘇婷 圖/記者 劉東華)

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