綠媒炒作大陸「打壓」臺灣造,卻暴露兩岸又一個交流平臺停運了

2021-02-17 環球網


臺當局稱，兩岸海關原本有交流平臺，討論項目主要是稅則與原產地證明爭議等，標示問題並非焦點，而且近年來兩岸關係出現變化，去年起交流平臺幾乎停止運作。

為反制大陸，民進黨當局接連打出「悲情牌」。綠媒27日炒作「大陸連MIT（臺灣造）都不放過」，除非標示為「中國臺灣」才能恢復上架。

親綠的臺灣《自由時報》27日稱，下半年起陸續接到島內業者陳情，標示MIT出口到大陸的商品遭大陸海關要求標示成「中國臺灣」或「中國臺灣區」才能通關，否則將被擋住或直接退運，食品、美妝及生技業者都有類似遭遇。

臺灣《自由時報》報導截圖

報導援引一名生技業董事長的話稱，一兩個星期前大陸通路商接到官方行文，要求產地僅註明「臺灣」的產品必須全部下架，除非改為標示「中國臺灣區」；而被下架的產品只能暫時堆放在倉庫。一些商家為此標示了「中國臺灣」，或者以「一明一暗」雙標籤出口、再到當地改標。有知情官員稱，實際上被退關或銷毀的數目並不多。

對此，臺「關務署」官員27日稱，兩岸海關原本有交流平臺，討論項目主要是稅則與原產地證明爭議等，標示問題並非焦點，而且近年來兩岸關係出現變化，去年起交流平臺幾乎停止運作，因此即便業者向海關反映此事，但出口商品標示的主管機關為「經濟部」，海關也無法代業者協商。

臺「中央社」稱，臺貿易局規定「臺灣制產品應標示『中華民國製造』『中華民國臺灣製造』或『臺灣製造』」，違者將依法處理。多數業者採用「臺灣製造」，但由於大陸關區多、習慣略有不同，為因地制宜，有部分業者會以「一明一暗雙標籤」應對，或改為大陸海關可以接受的標籤。文章說，臺灣一般出口貨物有九成左右屬於「免審免驗」通關，另有一部分屬於「應審免驗」，加上兩岸經貿往來頻繁，為加速通關，實際抽驗比例很低，被查獲產地標示不符合規定的案件其實很少。

來源：環球時報

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