大理至麗江160公裡復興號票價翻番 速度卻低於普速列車

2020-12-15 騰訊網

速度最快的K9627全程耗時僅2小時4分鐘，最慢的k9625全程耗時2小時47分鐘。而160復興號C9801次全程耗時2小時50分鐘。

作者：路炳陽

中國鐵路昆明局集團有限公司8月16日發布消息，大理至麗江第一趟時速160公裡動力集中復興號動車組（以下簡稱「160復興號」）C9801次列車當日發出，至此，兩地旅遊列車由4對增加到6對。不過令人詫異的是，作為復興號動車組列車，C9801次全程耗時近3個小時，而兩地間原有普速列車車次均快於C9801次。同時C9801次的票價比原有普速車次翻了1倍多。

《中國經營報》記者查詢12306網站發現，大理至麗江原有車次均為普速列車，包括K9627、K9621、K9623和K9625等4趟，其中速度最快的K9627全程耗時僅2小時4分鐘，最慢的k9625全程耗時2小時47分鐘。而160復興號C9801次全程耗時2小時50分鐘，兩地間原有的4趟普速列車運營時速均快於新開行的復興號C9801次。

復興號C9801次運營時間及票價 圖/12306網站

復興號C9801次不僅在時速上最慢，其二等座票價為72元，而原有4趟普速車硬座票價僅為34元，也就是說復興號C9801次比普速車K9627次時速慢了近30%，但票價漲幅高達111.76%。

關於160復興號列車時速與票價的質疑，《中國經營報》曾在2019年初多次報導過（詳見2019年3月11日《中國經營報》報導 《「綠巨人」復興號票價秘密》。

普速列車K9627次運營時間及票價 圖/12306網站

2019年1月5日，160復興號在部分線路正式運營。以京滬線車次為例，160公裡復興號二等座票價相對於原有車次硬座提高了65.07%。不過從運行時間壓縮上看，160公裡復興號比京滬既有普速車全程耗時僅縮短20%的時間。

更大的問題來自於160復興號票價制定。國家發改委、國家鐵路局和中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱「國鐵集團」）三家相關機構就票價制定權長期未能達成一致。

此前，《中國經營報》記者就160復興號票價的制定方、制定依據和制定流程函詢國家發改委價格司，其負責人口頭回復記者稱，國家發改委沒有參與該票價制定，但詢問了國鐵集團對該票價漲價依據。國鐵集團方面回應稱，國家鐵路局已將160公裡復興號認定為高速動車組列車，國鐵集團依此認定負有對該車所有票價的制定權。

不過，國家鐵路局方面的說法卻並非如此。國家鐵路局新聞辦在回復《中國經營報》記者時，否認了上述發改委和國鐵集團的說法。國家鐵路局方面明確對《中國經營報》記者表示，國家鐵路局所頒發的160復興號行政許可證明確允許其最高運行速度為160公裡/時，不存在認定其為高速動車組的問題。國家鐵路局方面強調，160公裡復興號旅客票價率具體適用範圍應由國務院價格主管部門確定。

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